Всичко за Avensis Verso 2.0 D4D 116HP 2001-2003

[Akima]

Колата е втората от подписа, "следфейслифтова" е, ако това въобще има значение в случая.

1CD-FTV ?

Повечето добавки са предвидени за разреждане с цял резервоар гориво и не съм сигурен какво ще стане,ако не се спази това предписание...

[TATI]

Ще съм много благодарен, ако някой ми помогне със съвет кои входящ и изходящ маркучи е най-добре да използвам за целта и къде евентуално да ги открия

Вадиш маркуча след филтъра - това ти е входящия към помпата.
Вадиш изходящия от помпата, той отива в резервоара и минава някъде около филтъра.
На входящия слагаш едно филтърче. Потапяш двата маркуча в подходящ съд, наливаш добавката в този съд, палиш и оставяш да работи. Когато добавката почернее и е почти на привършване, гасиш, сглобяваш по обратния ред и готово.
Важно условие е да си вземеш добавка, която е точно за тази цел. Аз съм купувал от ТМ такава за почистване на дюзите.

[e 10]

С какво работи двигателят, докато добавката чисти помпата и дюзите?

[TATI]

С добавката. Така или иначе в добавките има нафта.
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=bHIx7mD2pPg[/bbvideo]

[neznaiko]

Много благодаря на TATI за бързия и полезен отговор. Захващам се през уикенда.

В сервизите на Тойота продават такава добавка. Принципно, наистина е за добавяне към горивото в резервоара, но в самите сервизи я ползват и директно (поне в един от тях, когато ми се бяха зацапали SCV-тата на ГНП на първата кола от подписа ги почистиха точно така и резултатът беше много добър). А знам, че на други места, както и някои колеги така почистват при по-сериозни случаи, а в резервоара е основно за профилактика и при по-леки случаи.
Не искам да разглобявам само SCV-тата и да ги чистя само тях, защото може да има гадост и другаде по системата.

1CD-FTV ?

Да, такъв е. Съжалявам, мислех, че няма друг на D-4D Avensis Verso, затова не го написах изрично.

[driver]

Колега neznaiko, защо ще правиш такава процедура, профилактично или имаш конкретен проблем с дюзи и помпа?

[neznaiko]

Извинявай за забавения отговор, нямам много време да чета форума
Имам конкретен проблем, не помня номера на грешката - но е проблем с налягането. Колата е горе-долу ОК на градско (без опити за по-бързо наемане), но на магистрала е отчайваща. Точно същата симптоматика имах при 2-3 предходни случая с първата кола (пак е D-4D) и се оправиха с почистване. Само че тогава не го правих аз, а в сервиз. За съжаление, не успях предния уикенд - в събота имаше много силен вятър (а трябва да го правя пред блока), а в неделя искочиха по-спешни неща у дома. Надявам се този уикенд да имам възможност.

[wink]

КОЛЕГИ ИСКАМ ДА ПОПИТАМ ДАЛИ СА СЪВМЕСТИМИ вакуум клапан за турбо СЕГАШНИЯ МИ Е 25819-27030 А ИМАМ ЕДИН КОЙТО Е ИЗКАРАН ОТ СЪЩИЯ МОДЕЛ НО Е РАЗЛИЧЕН 25819-27050

!	Съобщение от: slowtraveler
	Добре дошли. Моля прочетете правилата на форума. Писането с главни букви по форумите се счита за викане... Ползването на препинателни знаци също спомага за читаемостта на съобщението Ви, и съответно повишава шансовете да бъде прочетено и да му отговорено..

[ifancho]

Здравейте,колеги.
Имам проблем с радио сигнала.
В града шуми, а след табелата губи сигнал.
Прегледах буксата и връзката на тавана.Няма корозия.

Свалих дясната кора да прегледам дали има някъде антенен усилвател, но не намерех. Купих за проба една вътрешна антена:



Има малко подобрение, но пак е дразнещо и извън града пак не хващам почти нищо.
Чудех се дали не мога да използвам усилвателчето от електронната антенка да го вържа към оригиналната антена?

!	Съобщение от: Akima
	С оглед бутиковото представяне на автомобила в РБ - мнението е преместено.

[Akima]

Чудех се дали не мога да използвам усилвателчето от електронната антенка да го вържа към оригиналната антена?

Доколкото знам - не е правено - проверете.

[slowtraveler]

Чудех се дали не мога да използвам усилвателчето от електронната антенка да го вържа към оригиналната антена?

Навярно импеданса на 'електронната' антена няма да е същия както на щатната, а усилвателчето ще е съгласувано с импеданса на 'електронната' антена, което може да направи миграцията неефективна...

[REX_TAXI]

А някои ремонтирал ли турбина на Авенсис Версо? Моето си замина и имам няколко варианта за поправка.
1.ново за 1350
2.рециклирано за 500
3.от друга кола за около 400
3.средна част "балансирана" за около 250-300.
Последния вариант е доста примамлив но не знам колко е сполучлив. Според мен лагери, втулки, ос и перки са нови и всичко е балансирано от старото се ползват "охлювите" черупките. Ремонта ще бъде направен от майстор на които разчитам. Ако е някои е правил това "упражнение" и сподели ще бъда много благодарен.
Това е средната част http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-AURIS- ... Swll1Wvh43

[kaloian311]

Давам ти бърз отговор,с подобна средна част минах около 40к км.и проблеми с турбината нямах,после продадох колата след 6годишна служба.Всъщност моят ремонтен комплек го поръчах от китайските сайтове но предполагам няма да има разлика. М/у другото сигурен ли си че турбината ти е проблема?

[REX_TAXI]

Турбината със сигурност е заминала има около 3-4мм. аксиален луфт. Това се установи разбита се след преглед при майстора. Реших да сменя само средната част и дано държи, при моето каране 10-15000км. на година мисля, че поне 5-6 години няма да има проблем. Вече е свалено и чака средната част. Ще пиша как е протекъл ремонта и има ли подобрение след него.

[REX_TAXI]

Турбината вече е с нова средна част и всичко е ОК. Колата от как съм я купил не е вървяла толкова добре даже и в ниските обороти вече не е толкова мудна а веднага поема.Засега съм доволен и дано издържи по дълго.