Yaw rate sensor/стран. отклонение - Corolla Verso E121 РЕШЕН

[chitatel]

Здравейте,
наскоро светнаха 2-та сензора VSC и TRC OFF, след посещение в Toyota София Изток се оказа, че съм за смяна Yaw rate sensor, като разбира се поискаха и солидна сума пари (може да е било и с основание).
Преди да ги прежаля тези пари исках да се консултирам някой имал ли е подобни драми и с какви варианти разполагам.
Колата е Toyota Corolla Verso Е121 1.8 VVTi 2005.

Благодаря предварително за всички мнения.

[BOz]

Има толкова много Короли и Авенсиси на пазара, че е грехота да дадеш пари за нов точно този датчик.
Излиза Бош 0265005297 като номенклатура.
Обаче е добре първо да огледаш самата букса за окиси, да я напръскаш с контактен спрей и чак тогава да се мяташ да сменяш датчика. Просто много трудно се развалят този тип датчици.
Отиваш в първата морга с Авенсиси и Корола, показваш им датчика, даваш им 50 лв. и това е.
Или алтернативен продавач.
Отделно, че на повечето производители този датчик може да излезе извън калибрация и да се налага неговото калибриране и пак да не се налага да го сменяш.

[kickata]

За всеки случай можеш да попиташ и тук колко ще струва. Със сигурност ще е доста по-евтино, а и колегата е точен:

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597

[neznaiko]

Калибриране на такъв сензор май е описано тук:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... a3#p295296
ако аз не се бъркам.

[BOz]

Този е друг сензор.

[biro]

Хубаво е да напишеш каква точно е грешката. И на мен ми светна VSC и TRC OFF поради неправилна стойност на позицията на волана след смяна на рейка. Калибрира се лесно.
С кабел за диагностика може да провериш живите данни от VSC системата и там ще стане ясно какво не е наред.

[slowtraveler]

Yaw сензора ще да е електронен сензор за ускорение (завъртане)... Нещо като жирото на телефоните....
Едва ли има калибриране, защото той измерва промяната, а не текущо положение...

П.С. не знаех, че при Тойота настройката на сензора за положение на волана е толкова сложно реализирана.... При Маздата TCS/ESP светваше поради тази причина при всяко изключване на акумулатор заради забравена настройка....
Процедурата по настройката бе просто да завъртиш волана в двете крайни положения - лампите изгасват веднага...

[Akima]

Процедурата по настройката бе просто да завъртиш волана в двете крайни положения - лампите изгасват веднага...

Като на играчка - справка детските джойстици и волани за PC и конзоли. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

[slowtraveler]

....Като на играчка - справка детските джойстици и волани за PC и конзоли. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Точно така (и моята асоциация бе точно такава)...
А Yaw сензора в отделен блок ли е или се използва краш модула (на опела компютъра за управление на 'спасителните' средства с датчици за ускорения и т.н. бе някъде около средата на автомобила - малко зад ръчната спирачка)?

[Akima]

89183A SENSOR, YAWRATE 89183-02020 1 € 330.49

Пак е там - под/зад/около лоста на ръчната спирачка.

[slowtraveler]

То затова му е цената на този блок.... Ако ще се взема втора ръка е добре да се провери дали не е бил удрян (сериозно) автомобила, защото (поне при опела - извинявам се за повторението ) при сработване на спасително средство, този модул 'умираше' и се налага замяна....

[BOz]

Yaw сензора ще да е електронен сензор за ускорение (завъртане)... Нещо като жирото на телефоните....
Едва ли има калибриране, защото той измерва промяната, а не текущо положение...
...

Всички такива сензори, с които съм работил, имат калибрация.
99.9% и този има калибрация. До сега не съм видял автомобил на който да няма калибрация на сензора за странично ускорение и ъгъла на волана.
Въпроса е в това каква точно е грешката. Ако имаме код, то много по-лесно ще се ориентираме за какво става въпрос.
А цената в случая на нов сензор е супер нечовешка. Този сензор се поврежда изключително трудно и дори при катастрофа няма какво да му стане.

[Akima]

http://www.carmanscan.ru/info/tsb22/

Avensis T25 VSC Calibration - Yaw Rate Zero Point:
http://dox.bg/files/dw?a=ba55ad4e71

http://autodata.ru/article/all/elektron ... tomobilya/

Калибровка датчика без диагностического сканера производится следующим образом.

Сначала надо удалить из памяти предыдущую калибровку.
1. Включите зажигание ON не заводя двигатель.
2. Используя перемычку соедините и разъедините контакты Ts и CG более 4-х раз в диагностическом разъёме DLC3 в течении 8 секунд.
3. Разъедините контакты Ts и CG.-рис.4


Затем откалибровать датчик заново.
4. Выключите зажигание Off.
5. Используя перемычку, снова соедините контакты Ts и CG в диагностическом разъёме DLC3.
6. Включите зажигание ON не заводя двигатель.
7. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии стоящим на ровной поверхности на 2 секунды или более.
8. Убедитесь что контрольная лампочка системы ESC на приборной панели мигает.
9. Разъедините контакты Ts и CG.
10. Выключите зажигание Off.
Если лампочка системы ESC на приборной панели во время проведения калибровки не мигает, попробуйте провести процедуру калибровки ещё раз. Если повторная попытка так же окончится неудачей, то проверьте систему ESC на наличие неисправностей и соответствующих кодов DTC.
Проверка корректной работы Yaw Rate Sensorпроводится следующим образом. Необходимо завести автомобиль и начать движение на ровной и достаточно широкой для разворота дороге со скоростью приблизительно 5 км/ч, затем повернуть рулевое колесо в любую сторону на 90 градусов и удерживать его до тех пор пока автомобиль не совершит разворот на 180 градусов. Остановить автомобиль в тот момент когда он будет в положении разворота на 180 (+/ - 5) градусов к стартовому положению. Перевести переключатель коробки передач в положение «Р» в этот момент, в течении примерно около 3-х секунд, должен сработать звуковой сигнал системы ESC. Если сигнал есть то система Электронного контроля устойчивости автомобиля работает нормально, в том числе и все входящие в неё датчики. Если этого не произошло то в первую очередь необходимо проверить сам зуммер и его электроцепь. Затем повторить тест ещё раз и постараться максимально выдержать все необходимые условия. Так же необходимо помнить что после остановки нельзя вращать рулевое колесо. Если же все условия выполнены, а сигнала всё же нет, то проверьте систему ESC на наличие неисправностей и соответствующих кодов DTC.
Примеры датчиков от разных производителей, рис.5

[chitatel]

Здравейте,

благодаря на всички за изказаните мнения, за съжаление от бебета и работа не ми оставаше много време да обърна внимание и на колицата, но днес някак си успях да мина през 4 автоморги и да се обадя на обява от Купува/Продава - за съжаление ударих на камък, но ще направя още няколко опита преди да стигна до офертата на Тойота Изток.

Колегата Biro попита за грешките: C0365 Deceleration Sensor (Sideways), C0371 Yaw Rate Sensor Output Signal. Аз все се надявам, че тези майстори от Т.Изток са проверили и изключили 1-2 възможни косвени причини преди да ми предложат да правим смяна на сензора, но знаели човек ...

Един въпрос към колегата BOz - тази номенклатура на Bosch 0265005297 как се открива ? В Toyota parts catalog си вядях каталожния номер (89183-02020) но така и не успях да го засека срещу номера на Bosch ...

Още веднъж благодаря и ще пиша как са се развили нещата за да бъде евентуално в помощ на някой друг.

[Akima]

http://www.bosch-automotive-catalog.com ... uct-search

http://www.bosch-automotive-catalog.com ... toLoad%3D1