Въпроси за покупка на Avensis T25 2.2 D4D / DCAT

[Akima]

Защо никой не се замисли какъв трябва да е бил предишният собственик,за да не оправи дори тези проблеми,които се решават с покупка на 1-2 предпазителя и прочитатне на иструкция.

[milkov2]

Здравейте,
за първи път пиша във форума.
Имам Corolla E12 2003 VVTi и съм супер доволен.
За 5 години съм сменял само масло.Сега се чудя за по-голям автомобил и конкретно ми изпадна оферта от "ТОЙОТА" за Avensis T25 2005 2.2D4D 150HP,(казаха че е с верига .. доста странно ми се стори) на реални 150 хил. километра.

Продава се в Тойота в Норвегия.
Там живея.Колата е с 6000 км гаранция или 6 месеца.
Въпросът ми е след 150 хил. км какви сериозни ремонти могат да се появят.Маховик? Турбо? Дюзи?Окачване?

Питам ви,защото при евентуално закупуване ремонтите тук не са никак евтини.А по колата нищо не е правено.Само смяна на масло, филтри.
Въпросната кола е вътре наредена до новите и казват че е супер,но по принцип съм леко против дизела,заради бедите на приятелите ми.

Кажете мнение на реални 150 хил. км какво следва?

Благодаря.

[scorpion]

Здравейте,
...........

Следва, ако ви харесва автомобила и удовлетворява цената закупуване, подмяна на консумативите и приятно шофиране (Апропо двигателя е с верига и няма нищо странно в това).

150к км за този двигател и автомобил, ако е бил обгрижван и обслужван са нищо. Успех !

[nowyaris]

А дали е възможно 150 хиляди километра нищо да не му е ремонтирано на този автомобил , употребяван в норвежките зими доста години ? Ако наистина е така , то колегата не е изключено да започне сравнително скоро след покупката да се занимава с ремонти и подмяна на някои части . Няма как след толкова години и километри нищо да не е "тръгнало" и ако никой не се е занимавал да го сменя........ . Всичко зависи от цената,разбира се .

[iovkito]

Моята е със 100к отгоре и все още няма нищо тръгнало освен дюзите.

[Akima]

Моята е със 100к отгоре и все още няма нищо тръгнало освен дюзите.

Какви отклонения дадоха като ги чете с Techstream-а и смени ли ги вече?

[ffsolutions]

Да, 150 хил. наистина са интересна точка от живота на автомобила, зависи къде и как е каран, разбира се. Моят авенсис пристигна на 162к от Германия и към момента има отремонтирана рейка (дойде си потропваща) и наскоро сменен съединител. Самият съединител бе оригиналния, т.е. колата е изкарала с него 162к, което ме навява на мисълта, че е карана основно извънградско. За същото нещо ми говорят и чистите колектори и ЕРГ, които прегледах преди месец. За щастие маховика е в отлично състояние, няма драскотини, тракане, и т.н. Останало ми е да се притеснявам за дюзите един ден, но това е Божа работа, аз правя каквото мога с качествено гориво, обслужване и постоянно слагане на добавка в горивото. Същото се отнася и за "правилната" експлоатация на турбото. Няма кола без проблеми и ремонти, освен тази на снимка на стената. laugh.gif

Всичко това го казвам предвид на 2 неща:
1. Колата може да си е на реални 150 хил., макар и да е 10 годишна;
2. Какво те очаква като ремонти зависи само от това как е поддържана колата преди това, от това как е карана и каква е сервизната и история. Ако има сменен съединител (и ако си късметлия и маховик) преди, да кажем 5-6 хил. километра, защото е била карана доста в трафик и задръствания и старият е сдал багажа, можеш да си спокоен за него за следващите Х км. в зависимост от това къде и как ще я караш ти. Същото се отнася и ако скоро са сменени дюзи, например.

В крайна сметка, провери сервизната история на колата, закарай я и за един преглед. Така, поне в известна степен, ще установиш дали си купуваш стар кон или одрано магаре. И не на последно място, все пак гаранцията ти дава някакво спокойствие. В България имаме само гаранция - Франция.
Успех!

[nowyaris]

Моята е със 100к отгоре и все още няма нищо тръгнало освен дюзите.

Той колегата Милков питаше за някакъв Авенсис в Норвегия.Твоята я знаем ,че е кукла biggrin.gif

[iovkito]

Какви отклонения дадоха като ги чете с Techstream-а и смени ли ги вече?

На студен двигател първата варира до - 5,а останалите до +1.5-2. След загряване до работна температура се стабилизират на -2.2 0.5 0 1.5. Все още не са сменени.

[Akima]

Какви отклонения дадоха като ги чете с Techstream-а и смени ли ги вече?

На студен двигател първата варира до - 5,а останалите до +1.5-2. След загряване до работна температура се стабилизират на -2.2 0.5 0 1.5. Все още не са сменени.

Имаш време поне според мен - онзи ден видях доста по-големи отклонения на колата на познат.

Ще пробваш ли някоя течна магия за спорта или директно мяташ нови?

[nowyaris]

Директно ще я кара докато върви и после ще метне една нова от дилъра.Тази година реколтата била супер,чувам biggrin.gif . Иначе за норвежкия колега важи норвежкото правило - "много хубаво не е на хубаво".

[iovkito]

Стига толкова с купуването на коли. biggrin.gif Дюзите ще се взимат нови и няма да експериментирам с добавки. Когато колата стане на 500 000 ще сваля и новите , ще занеса 8-те на стенд и все ще излязат 4 по-читави за последните дни на колата , които най-вероятно ще бъдат прекарани по полетата и дупките.

[JapCar]

Когато колата стане на 500 000 ще сваля и новите , ще занеса 8-те на стенд

Ако до това време не успея да продам моята, ще ти я дам за части, дюзите са читави! biggrin.gif

[jim_beam]

Колеги,ако някой е намислил да си купува дизел според мен сега докато има още актуалните 2.0 и 2.2д4д мотори.Новия авенсис фейслифт вече ще е с бмв моторите,както и версото.особено 2.0 143к.с. е с масови дефекти на ангр.верига и тотални щети.Другия 1.6 не го знам,но ме съмнява да е надежден.
Интересно защо тойота не взеха мотора от хонда 1.6 в 2 разновидности 120 и 160к.с. а отиват да наринат поредния боклук.В този случай май полските двигатели са за предпочитане,особено 124к.с. 2.0.Жалко за авенсиса,понеже са го ошлайфали добре,дано да изкарат и хибрид.

[nowyaris]

Не знам,тук около мене има поне 6 баварки с въпросния дву литров двигател,закупени преди не повече от 2-3 години-X1,320,520...... . Бе как не чух някой да изпищи.А 116 и 118 почти всяка девойка кара.Като казвам "кара" имам в предвид "кара яко" . Нямат грижи,поне с двигателите нямат.