Новозакупен Avensis 2.0 D4-D

[Airfan]

Този не се предлага в България, но мисля, че това следи с радар колата пред теб и поддържа зададената дистанция. Виж си в книжката с инструкциите най-добре.

Абе четох ама нещо не ми е много ясно )

По спомен, щото моята я четох Януари - отпред в решетката има радарче, което следи за колата пред теб. По някакъв начин - не помня как се задаваше дистанцията до автомобила пред теб и така ще караш винаги на точно определена дистанция от автомобила пред теб, вместо постянно да си играеш с темпомата. Пробвай да го активираш докато караш зад някой - подозирам, че измермва дистанцията при активирането и се опитва да я поддържа.

[slowtraveler]

Ако го имаш - пусни цитата - може да помогнем в тълкуването (ако някой от колегите не може да обясни от личен опит)...
Относно дистанцията и т.н. - сигурен ли си, че имаш тази опция?
Радара по принцип се вижда отпред някъде на маската...
При мен прилича на лупа, но черна, непрозрачна пластмасова.. Виждал съм и правоъгълни (пак се откроява несвойствено на маската)...

[Scott]

По спомен, щото моята я четох Януари - отпред в решетката има радарче, което следи за колата пред теб. По някакъв начин - не помня как се задаваше дистанцията до автомобила пред теб и така ще караш винаги на точно определена дистанция от автомобила пред теб, вместо постянно да си играеш с темпомата. Пробвай да го активираш докато караш зад някой - подозирам, че измермва дистанцията при активирането и се опитва да я поддържа.

Това, което обясняваш е адаптивен круиз контрол. Спийд лимитър-а просто ограничава скоростта до предварително зададена стойност или те предупреждава ако я превишиш. Като го натиснеш на дисплея се изписва запаметената скорост или чертички, ако няма въведена такава. Настройва се с бутоните на желаната стойност.

[mitko007]

Това, което обясняваш е адаптивен круиз контрол. Спийд лимитър-а просто ограничава скоростта до предварително зададена стойност или те предупреждава ако я превишиш. Като го натиснеш на дисплея се изписва запаметената скорост или чертички, ако няма въведена такава. Настройва се с бутоните на желаната стойност.

Да, не е адаптивния круиз контрол. Както обясни Скот, това задава някакво ограничение на скоростта. От това което разбирам, настройва се на определена скорост която съответно не може дабъде превишена. Ще пробвам тези дни! Мерси много ;)

[baba_metca]

Имаме такова на Ауриса. Натискаш го, след това ползваш лоста за Cruise за да го включиш със Set. След това ти се изписва скоростта на дисплея и тази скорост не можеш да я превишиш. От лостчето за Cruise-а може да даваш нагоре надолу и се променя. Може да превишиш тази скорост единствено по голямо нанадолнище или ако натиснеш педала на газта до дупка. Дали има бутон под педала или нещо подобно, но много ясно се усеща как го натискаш уж до дупка и нищо и след това с още малко натиск - цък - и колата тръгва и дисплея почва да свети, че си превишил скоростта. Освен това пуснеш ли по инерция пак може да се превиши скоростта. При Ауриса не е адаптивно. Идеята е да имаш контрол над скоростта по всяко време но да не превишаваш една определена по случайност, да не се отплеснеш например. Не като Cruise-а където нямаш котрол над скоростта. Тук имаш контрол и това не се изключва при натискане на съединител или спирачка, работи си през цялото време, докато не го изключиш от бутона. Но иска свикване при изпреварване, да не стане беля - риташ педала до дупка при спешност. Ауриса има доста лек педал или поне за нас бе така и редовно превишавахме скоростта по неволя особенно извън града. И това в първите месеци докато свикнем ни беше от голяма полза. Сега вече след 3 години и половина не се и сещам да го пусна. Съпругата ми понякога го пуска, но тя кара по-рядко.

[iovkito]

Това с натискането на педала докрай , за да реагира , ми се вижда малко притеснително. По принцип не трябва да работи така. Правилната работа на cruise control на тойота е поддържане на зададената скорост - например 100 км/ч. Системата се изключва от лостчето , от съединителя или от спирачката. При натискане на газта колата ускорява нормално и след отпускане на педала и спадане на скоростта пак до 100км/ч , тази скорост продължава да се поддържа.

[slowtraveler]

Това с натискането на педала докрай , за да реагира , ми се вижда малко притеснително..

Но е възможно да работи така с презумпцията, че все пак те ограничава да не превишаваш скоростта, като ти разрешава ускорение над 'ограничената' скорост само при аварийна ситуация (газ до дупка)...

[Airfan]

Това с натискането на педала докрай , за да реагира , ми се вижда малко притеснително. По принцип не трябва да работи така. Правилната работа на cruise control на тойота е поддържане на зададената скорост - например 100 км/ч. Системата се изключва от лостчето , от съединителя или от спирачката. При натискане на газта колата ускорява нормално и след отпускане на педала и спадане на скоростта пак до 100км/ч , тази скорост продължава да се поддържа.

Тук не се говори за круз контрол, а за speed limiter.

[baba_metca]

Това с натискането на педала докрай , за да реагира , ми се вижда малко притеснително. По принцип не трябва да работи така. Правилната работа на cruise control на тойота е поддържане на зададената скорост - например 100 км/ч.

Това не е "cruise control" това е "speed limit". Двете неща са различни. След като ти ограничи ускорението ти реално няма как да увеличиш скоросста ако не изключиш системата. А с газ до дупка моменто увеличаваш скоростта, а след което като намалиш, настроийките си остават същите и системата продължава да работи. Това е удобно при изпреварване. Иначе ако изключиш системата, после пак трябва да я настройваш на желаната скорост, което реално си отнема време и внимание от пътя.

[mitko007]

Абе общо взето измислена работа е този лимит. Усещам че едва ли ще го ползвам много

[slowtraveler]

Абе общо взето измислена работа е този лимит. Усещам че едва ли ще го ползвам много

Според мен е доста полезна опция особено нощем в града....
Колкото пъти са ме спирали нощем - все е било заради лееко неспазване на скоростния режим, и то при условие, че очаквам да има радар
Затова нощем в града обикновено карам на темпомат (звуковото предупреждение ме дразнеше, а нямах лимитер както описания по-горе)...
Просто съвременните автомобили за секунди могат рязко да променят скоростта, с лекота превишавайки ограниченията...

[Airfan]

На мен ми се вижда малко опасно. Аз карам с радар детектор.

[slowtraveler]

На мен ми се вижда малко опасно. Аз карам с радар детектор.

Всеки сам си решава... Личния ми опит сочи, че радар-детектора много често е неефективен по пътища с лек трафик, където те чуват отдалеч полицаите, и ползват ПОП режим... Обикновено - нощем...
Та затова смятам, че ограничителя би бил полезна екстра...