Celica T23 1.8 1ZZ-FE 143HP - грешка P0420 - катализатор или ламбда сонда?

[Black-VVT-i Celica]

не знам кое е реалната цена Lenso Project D D1R 17" Rims
http://www.boostcruising.com.au/wheels- ... -Sale.html
http://www.alloywheelsthai.com/shop/pro ... ject-d1rr/

[Black-VVT-i Celica]

Никой май е нямал като моя проблем. Никой не помага...

[Japanese_fever]

Това е поради 5 причини:
- темата ти не е в раздел "Технически въпроси"
- имаш раЦерски джанти
- имал си спортен филтър
- изпреварвал си с мръсна газ някои от колегите
- караш женски модел Тойота

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

[Black-VVT-i Celica]

laugh.gif да прав си женски е модела.

[mishel7524]

Колега провери си горивния филтър

[Black-VVT-i Celica]

ама няли нямам горивен филтър а само цедка в резервоара на практика няма как да се запуши.Последното което установих е че когато колата е студена върви различно отколкото като загрее.В началото компа подава фабричните данни на гориво и въздух.След като загрее започват да работят датчиците.За белязах и , когато нивото на маслото ми е на минимум също върви по добре и доста мирише на бензин около колата

[мехаННика]

Ти провери ли какво има в резервоара, че говориш само за цедка. И щом с малко масло върви по-добре, как ли ще е без масло ? Приятелю, вземи си намери добър сервиз, че не остана свободен сървър от твоята кола.

[Black-VVT-i Celica]

това е най-лесното да се каже:отиди на сервиз................. че не остана свободен сървър от твоята кола-какво трябва да означава

[mishel7524]

филтъра беше към 90лв. в тойота а и поне една диагностика може да и пуснеш в тойота. Мисля , че ще ти струва по евтино от колкото дА сменяш разни неща без повод

[Japanese_fever]

..., а когато нивото на маслото ми е на минимум също върви по добре и доста мирише на бензин около колата

Мирише на бензин, защото ти си махна катализатора, няма никаква връзка с маслото.
А почти съм 100% сигурен, че твоята кола има горивен филтър и той се намира някъде под предния капак. Може да е захванат за firewall-a, може и някъде отстрани.
Aко имаш EGR го почисти, а също може да почистиш или смениш PCV клапана.
Още ли ти свети CEL и какъв код дава?

[мехаННика]

че не остана свободен сървър от твоята кола-какво трябва да означава

Означава че след четири страници полза май няма никаква. Feverish, потвърждавам сигурността ти че филтър има само дето не е под предния капак. EGR няма.

[Black-VVT-i Celica]

пичове аз филтъра ще го сменя.Ама не може като е студена да върви, а като загрее започва да се замисля при рязко подаване на газ и НЕ грешка няма вече от много време постоянно я проверявам.Сега ще я оставя да ми замерят всички датчици температурните на маслото на охладителната течност и всичко останало.Проблема е много дразнещ и не мога да тръгна по разни сервизи.Казаха ми на Нико от Пловдив

[Japanese_fever]

Според мен щом не ти свети CEL, проблемът не е електронен (датчици, сензори), а механичен. Преди да загрее колата работи с по-богата смес. ECU е програмирано така в резултат на темп. сензори, които следят твмп. на анифриза. Факта, че колата ти върви добре само преди да загрее навежда на мисълта за липса на гориво, а от там споменахме за горивния филтър. Аз не разбрах този филтър кога е бил сменян за последно, ако и ти не знаеш е хубав знак да го смениш.

По принцип, когато нещо не е наред със сенсорите или AFR, ECU-то влиза в авариен режим и не ти поволява да превишаваш 3000 оборота. Отделно ако сместа (AFR) ти е бедна след като колата загрее това хич, ама хич не е добре, защото може да си окотиш двигателя. Не съм сигурен обаче ако ти е бедна сместа дали светка CEL.

[Black-VVT-i Celica]

Филтър бензинов не съм смянал. Но не е логично ако е задръстен и на високите ще се мъчи.

[atanaspavlov]

Колега аз имах същия проблем като теб и се оправих само с дебитомер, преди да сменя дебитомера ми казаха и бензинова помпа и нея смених(но от нея полза никаква).... Найстина отиди до Нико и да ти решава проблемите, тези пари който си ги налял досега малко луда работа