Отново за VVTi и маслото (заводски дефект)

[nowyaris]

То че изобщо нямаш представа за какво става дума е ясно,ама защо разрешаваш да ти пълнят главата с глупости не ми е ясно.Ама като за петък вечер си нещо свежо,което отдавна не се е случвало в този форум.Шефовете да спретнат раздел "КОМИЦИТЕ".

[slowtraveler]

Колега, заключих другата тема и пуснах линк към тази тема защото би могъл да намериш отговор на 90% от въпросите си тук, ако си направиш труда да я прелистиш....
От поста ти оставам с впечатление, че не знаеш дали колата ти гори масло. И затова започваш да търсиш под вола теле..
Защо се вкарваш във филми и гадаеш какво ще ти се счупи на колата вместо да си я караш с кеф???
Със същия успех би могъл направо да я бракуваш колата, защото практически погледнато рано или късно колата ще достигне и до етап на саморазпад... Но за тея километри, за които разправяш едва ли е още на това дередже...

1. Ремонта не е свързан с износване на двигателя и се проявява в началните километри (при мен на 40х.км). След остраняване на проблема двигателите въртят безпроблемни километри. Имам приятел, който врътна около 180х.км след ремонта без горене на масло. И продаде колата на друг съфорумец тук - с Кики мярнахме сребристия авенсис по време на срещата - вече сигурно е над 220х.км, и нямаше синкав дим след него.
2.........
3. Горенето на масло е внезапно - за 300км може да изгори 0.5л и след това - 500км без грам горене. Смяната на буталата не е заради това, че са износени, а заради това, че новите са друг модел, който по-добре охлажда главата на буталото и не позволява коксуване на маслото и запичане на сегменти.
4. Ако мотора не гори масло защо ще го пипаш???? Не е задължително двигателя да има такъв проблем.
5...
6...
7. Става на място...

[gicho]

Ей това исках да разбера като отговори от самото начало, за което благодаря!

Генералният ми извод е, че карам спокойно, следя редовно и като се появи сериозен разход, почвам да мисля пак (или направо влизам в бокса за бутала и сегменти докато е време).

Дългото обяснение:
Защо ще се вкарвам във филми ли ? - ами сам каза, че твои приятел е изкарал много км СЛЕД ремонт - хубаво, ама моя мотор не е ремонтиран, така че стигаме до това ДАЛИ ще почне да гори докато е при мен - да кажем, следващите 30-50 хиляди км? От тук и от други форуми съм останал с убеждението, че е неизбежно, често в първите 30-60 хиляди, но понякога става до 70-100 хиляди.

Тъй, проблема ми е че ако не проуча сега, шанса да се наредя за шлайф и хонинг после нараства значително (ако износя цилиндрите).

Тук твоят отговор ми помага много - ако се хване навреме няма щети по блока. И другото - ако се хвана да го направя навреме, ще мога да разчитам на колата достатъчно дълго.

Какво става когато жената вземе да отиде някъде с колата - на така цитирана 19-ка в другата тема има датчик за нивота на маслото ... гледаш, разбираш. Тука май разчитам на лампата, а, отново цитирам по спомен, друг колега каза че е изтропал мотор БЕЗ индикация от тая ламБа.

Относно саморазпада - ами да, явно са така ... Въпросът е че междувременно трябва да ми върши работа - да ме вози с достатъчна увереност че няма да се изтропа нЕкъде из обединената Европа - щото 2000км примерно до БГ може и да видят сметката на цилиндрите. А и някой места из тая Европа не се радват като видят двутактов автомобил.

И, като взема да я продавам, да не свивам уши и да се чудя как да преметна купувача (щях да коментирам нещо за тоЙта тука, ама ще се въздържа).

[slowtraveler]

Колега, има колеги, които не са пипали този двигател и пак въртят над 200х.км...
Мисля, че щом до момента не се е проявил проблема, навярно въобще няма да се прояви (с износването на сегментите, възможността за запичане би намаляла).
Малко е неприятно, но все пак е добре в началото на експлоатация на нов за теб автомобил да видиш поведението му и периодично да проверяваш нивата на течностите.
А дори и да усетиш разход на масло на 2-5х.км от България, предполагам 5л масло, с които би се прибрал тук без никакви поражения едва ли биха се сравнявали като разход със основен ремонт на двигателя сега, без да си сигурен дали ще има нужда...

[gicho]

Ето още нещо, което не е излизало като информация в темата - значи все пак има шанс мотора да живее без ремонт. Ще следя нивото и ако се появи разход, ще се включа пак тука

Още веднъж блародарско!

[daido86]

колеги някой може ли да ми каже точния размер на буталата и сегментите за celica 1.8 vvti (1zzfe) тъй като сега ще си поръчвам,но в нета ми излизат 2 вида: 75мм и 79мм (( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0352077956 )) и как да разбера дали тези бутала от линка са от новия модел( с повече отвори за циркулация на маслото)

[Scott]

в нета ми излизат 2 вида: 75мм и 79мм (( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0352077956 )) и как да разбера дали тези бутала от линка са от новия модел( с повече отвори за циркулация на маслото)

1ZZ-FE е 79Х91.5мм тъй че това са буталата. Още повече, че са оригинални японски(NPR ако се вярва на описанието, макар да не знаех че правели и бутала) и не би трябвало да горят масло ... или поне LEXUS тъй казва.

[LEXUS]

Да,няма серийни проблеми с тези мотори.

[daido86]

Благодаря за инфото.мисля че само за сегментите пише че са NPR, за буталата незнам...всичко изглежда добре само цената в сравнение с другите които намерих е сравнително ниска.за същата имаше само сегменти.

[Scott]

.мисля че само за сегментите пише че са NPR, за буталата незнам...

Brand New NPR Pistons with Complete Ring Set

[daido86]

пропуснал съм го

[sa4mata_PLD]

Здр ще питам тук за да не пускам нова тема .
Имам Королка 1.6 с двигател 1ZR-FE (2009g.) и вече 2 пъти ми сменят маслото ( при техническите обслужвания ) и винаги като го премеря е много над МАХ говоря за горе-долу 1.5-2см. над МАХ . Питал съм ги в сервиза защо е така и те ми отговориха, че така трябва да си карам колата и да оставя гледането на тях. Та въпроса ми е дали е проблем че маслото е толкова много и дали нещо може да се прецака на двигателя?
Благодаря предварително за отговорите.

[bubblebee]

Здравейте.... голям проблем ..... мисля че ми гори масло ... просто няма какво друго да е. Скоро беше в сервиза на тойота в Бургас ... няма никакви течове, няма нищо.
Колата е 2004 г. 1,8 бензин
на 122 000 км. сложих Castrol 5w40 - сега е на 127 000км. и допреди 2 седмици, когато проверявах маслото, беше по средата на 2те резки, а днеска е на долната.
Някакви идеи?
В сервиза ли да я карам пак.....

[iovkito]

Долей си масло.

[desotodorov]

...спокойно де то всички коли горят, ама имам някакъв спомен че тези 1.8 VVTi май горяха поради конструктивно недоразумение...разчети из форума.