За Разбирачи :)

[limerad]

колата беше с тях като я купих и не са сменяни вече около 30000км и си върви перфектно 7.5л смесен разход

[limerad]

забравих да пиша двуполюсни са, според руската cd програма denso k16r-u и междуелектродно разстояние 0.8мм и горе посочените.надявам се да съм помогнал ако има развитие пиши

[Bass_Man]

Няма абсолютно никаква връзка от това колко електрода са ти свещите и как ти върви колата !
Вземи си намери някой малко по-сериозен майстор !

[ing]

От Тойота препоръчват тези свещи:
Denso K16TR11
NGK BKR5EKB-11
Миналата година си взех на Denso K16TR11 ,в червена кутийка с надпис TOYOTA (на кутийката). До колкото се поинтересувах други поизводители нямат аналози на тези свещи. Комплекта ми излезе около 40 лева и ги доставиха за 2 седмици. Колата върви като по книга , тази зима мидаде разход до 8/100 като карам само градско и на къси разтояния от вкъщи до офиса са 8 км. Тя горката тъкмо загряла и пак я паркирам. Иначе добри и лоши свещи няма има такива който стават за даден двигател и ткива който не стават за него. Ако ти се експериментира с други свещи

[DMDimitrov]

Няма абсолютно никаква връзка от това колко електрода са ти свещите и как ти върви колата !
Вземи си намери някой малко по-сериозен майстор !

Напротив, колега - има връзка. Моята не откъсваше с едноелектродни. Прекъсваше дори на тихи обороти. Ако нямаше значение, хората нямаше да са залепили лепенка на двигателя, която указва свещите да са с два електрода.

[pumabg]

Няма абсолютно никаква връзка от това колко електрода са ти свещите и как ти върви колата !
Вземи си намери някой малко по-сериозен майстор !

Напротив, колега - има връзка. Моята не откъсваше с едноелектродни. Прекъсваше дори на тихи обороти. Ако нямаше значение, хората нямаше да са залепили лепенка на двигателя, която указва свещите да са с два електрода.

Абсолютно съм съгласен!
Има няколко основни неща свързани с вървенето на двигателя :
Най общо казано са:
Тока (свещи, кабели, аванс),гориво (резервоар, бензинова помпа, филтър, дюзи) и въздух (дросел, въздушен филтър)
Изредил съм ги по ред на важност поне според мен. И ги считам за консумативи повечето.
Има и други причини, но те са по редки, като например механичните повреди
Конкретно за свещите, топлинното число и разстоянието са от толкова голямо значение, че няма на къде ...
И въпреки, че съм лаик в двигателите с вътрешно горене, ми писна да слушам „компетентни”, които в случая ми казаха, че кабелите са вечни а свещи от БМВ стават, като стой та гледай....
Както и да е ...
В събота ще взема NGK специално за този модел и ще видим ..
Thanks any way ;)

[DMDimitrov]

Конкретно за свещите, топлинното число и разстоянието са от толкова голямо значение, че няма на къде ...

Точно за тези показатели говорех малко по-напред в темата.

В събота ще взема NGK специално за този модел и ще видим ...

Партномера, който ти дадох по-горе е даден по каталог като фабричен от производителя.

[Bass_Man]

Колеги топлинното число и разстоянието до електрода нямат нищо общо с броя на електродите ! Не се вкарвайте в безумни размисли !
Същата глупост може да каже някой , ако сподели че колата не му върви , като си сложи конусовиден филтър .
Ако свещите са с правилни параметри за автомобила ( като в параметрите не влизат броя на електродите ) не би трябвало да има никакви грижи !
И е съвсем ясно , че когато свеща е различна от оригиналната ( например платинена ) може да има съвсем други параметри от посочените ! Така , че от там може да идва някаква грешка .
Ама мисля , че колегата спомена , че колата иска повече натискане на педала за да върви сега от колкото преди , което ако се случва означва , че влиза повече въздух и повече бензин и щом не са му се разглубили колекторите все още значи , че сместта гори в цилиндрите! Така ,че да се търси проблема другаде е малко по-логично .

[DMDimitrov]

Колега, искам само да ти кажа, че когато сложих преди едноелектродни, те си бяха пак по каталог дадени за тази кола, с топлинни показатели за нея и с подходящо разстояние между електродите. Колата не откъсваше! Сложих двуелектродни пак със същите топлинни показатели и същото разстояние и всичко заспа.

[Bass_Man]

Еми аз също искам да ти кажа , че едноелектродните , които си сложил преди това просто са били боклуци ! А не , че двуелектродните са хипер подходящи за твоята кола .

[pumabg]

Ама мисля , че колегата спомена , че колата иска повече натискане на педала за да върви сега от колкото преди , което ако се случва означва , че влиза повече въздух и повече бензин и щом не са му се разглубили колекторите все още значи , че сместта гори в цилиндрите! Така ,че да се търси проблема другаде е малко по-логично .

Ммм абсолютно не мога да се съглася .
Честно казано преди време мислех по същия начин и на едно Митсубиши Колт през месец му правех диагностика ..
Я някой датчик я някой клапан...
А това си бяха пълни глупости.Имали ли колата равномерна компресия на всички цилиндри за механика не мисли ...
Но разбира се хич не си спомням, кога му бях сменял свещите..
Кабели купувах силиконови при това ...ама дали имаха нужните параметри, като оригиналните ще си остане загадка ..
А жалко защото 113 кончета, от време на време правиха света по цветен ...
Та колега, аз още в тази тема написах , че съм намерил добър майстор електриджия, който каза точно това :
- Една кола не върви най често заради токове (включвам в тях всичко, което е свързано с интензивитета, бързината и честотата на подаваната искра), или бензин....Това са му думите!
Поради същата причина със старите кабели (поне според мен) свещите се зацапваха ...Защото, когато има отечка някъде се намалява интензивитета на подаваната искра и сместа се нарушава.
Има ли я пропорцията между гориво, огън и въздух ако ще и 7 да ти е компресията колата ще върви!

Разбира се както казах не ми е това професията и може и да греша ...
А ако е така ще помоля да се аргументираш

Поздрави

[pumabg]

Еми аз също искам да ти кажа , че едноелектродните , които си сложил преди това просто са били боклуци ! А не , че двуелектродните са хипер подходящи за твоята кола .

Колега искам да видя тая логика в действие при Alfa Romeo twin spark
biggrin.gif

[DMDimitrov]

Еми аз също искам да ти кажа , че едноелектродните , които си сложил преди това просто са били боклуци ! А не , че двуелектродните са хипер подходящи за твоята кола .

Добре колега,
кажи ми само, защо тогава японеца е залепил лепенка на двигателя (ако не вярваш, че има такава, мога да ти я снимам), на която има задраскана едноелектродна свещ и една незадраскана двуелектродна? Явно си има значение за да го направи? То иначе може би колата ще запали с всякаква всещ, но това се нарича типичен български манталитет или още побългаряване.

[Bass_Man]

Колеги не знам дали ви прави впечатление ама само двама трима души си говорите в тази тема и се самонавивате .
Имаше една тема за свещите намерете я и четете .
А колегата със спарка явно не знае за какво иде реч .
Ето малко инфо :
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo ... n_Spark.27
и може да видите с толкова много "системи" колко силни са станали двигателите .

BTW: това за което говоря аз не се нарича побългаряване е рационална мисъл ! И не говорим в случая за минаване "по-тънко" , а за какво трябва и не трябва !

[pumabg]

Колеги не знам дали ви прави впечатление ама само двама трима души си говорите в тази тема и се самонавивате .

Двама, трима си говориМ...

Имаше една тема за свещите намерете я и четете .

А ти ще я прочетеш ли?

А колегата със спарка явно не знае за какво иде реч .
Ето малко инфо :
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo ... n_Spark.27
и може да видите с толкова много "системи" колко силни са станали двигателите .

Тук омекнах

BTW: това за което говоря аз не се нарича побългаряване е рационална мисъл ! И не говорим в случая за минаване "по-тънко" , а за какво трябва и не трябва !

Пич предлагам ти да станеш политик, само те могат да пишат и говорят без да казват нищо

п.п Щях да те помоля да не ми спамиш по темата, ама като се замисля без теб ще ми е скучно biggrin.gif

Поздрави