ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, имам следния проблем - при смяна на крушката за къси/дълги Н4 (дясната) тя започна да свети слабо .Светят и двете жички за къси и дълги. Размених двете крушки - е не проблема е си остава. От какво може да е

Добре дошъл.

http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=3682 - Видове крушки.

https://www.youtube.com/watch?v=rPpXkBBfYEU - Видео как се сменя.

Да разбирам,че при включени къси светлини десния фар свети и на дълги?

Прекъсвачи на светлини или късо някъде.

https://www.youtube.com/watch?v=cAcpFpI7D_4 - Видео за проверка на прекъсвачи.

http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=40145 - тема за къси дълги.
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=30584 - лесна смяна на крушка на Yaris XP90.

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... 4&start=15 - твоят проблем и решение.

И аз затъпявам.

Още едно видео, показващо смяна на крушка на левия фар на Ярис 2. За жалост ми предстои такава смяна, а в това студено време не ми се смъква бронята. За 2 години, 3 пъти сменям крушка на десния фар, като 2 пъти беше зимата.
Имам 2 въпроса към вас колеги:
1. автоматичното включване скъсява ли живота на крушките?
2. възможно ли е да се изгасят фаровете при работещ мотор? При Рав 4 ми показаха, че има опция Off на лостчето за фаровете, но при моя Ярис нямам.
Благодаря ви !

Да използвам темата да питам , нали крушката H4 е за дълги и къси ?
На моята Yaris 2 когато пусна дълги свети тя а когато пусна къси само малката крушка долу (може би габарити) и трябва по тъмно да се кара на дълги иначе не се вижда нищо.
Смених крушките H4, бушони H-LP LH и H-LP RH (22-23 в кутията до двигатела) без някаква промяна.
Идеи?
Човека който ми прави колата се е потрошил и месец два ще извън строя така ако ще се ходи в сервиз, трябва да търся друг такъв в Русе а не знам на кого мога се доверя.

Н4 е комбинирана за къси и дълги. Щом си сигурен, че не са изгорели измери в буксата на крушката и ако няма напрежение търси по трасето защо не идва. Не само предпазителите отговарят за веригата, а има и реле.

Никъде не намирам информация за реле за Yaris 2011 пишат че такова имало само ако има DRL.

alabal написа: ↑12 Сеп 2023 13:30 пишат че такова имало само ако има DRL

Не може да няма защото дори къси+дълги да са общо 100 вата за двата фара, тънките пластини в ключа на светлините ще светнат. Бабешката сметка е че на Авенсиса късите светлини са до 50 вата едната и още 50 за втората крушка за дълките. Умножени по 2 за 2 фара дават 200 вата, което си е сериозна мощност. Няма как с тънките, поради чисто геометрични съображения, пластини да включиш и държиш дълго време фаровете включени. Просто или ще се стопят, или ключа ще клони по размери със шалтер. Да не говорим че и кабелите ще са по-дебелички.
Релето може и да се казва DIM/DIMMER или подобно. Не си търсил достатъчно. Другия вариант е да има слаба маса към купето, там откъдето взема фара.

mapamop написа: ↑12 Сеп 2023 15:29 късите светлини са до 50 вата едната и още 50 за втората крушка за дълките. Умножени по 2 за 2 фара дават 200 вата, което си е сериозна мощност.

На лампите които са комбинирани с две светлини, за къси и дълги, винаги свети само едната светлина.Ако светят едновременно и двете се стопява стъклото!

ivan_pop написа: ↑12 Сеп 2023 16:35 винаги свети само едната светлина

И мощността е от рода на 10 вата?
Не е случайно че писах в началото че, пак са си едни поне 70-100 вата.... Нека не задълбаваме излишно във ватовете - нито ключа на светлините, нито интеграционното реле (ако схемата е с подобна организация като на Авенсиса), могат сами по себе си да поемат такива мощности за продължително време, каквито са да кажем 2 ксенона по 35 вата.

Във всяка книжка за експлоатация има описани местата и видовете предпазители и релета и кое за какво служи.
Силно препоръчвам да си я изтупате от прахта и да видите къде са релетата!
И преди да репликирате, че нямате книжка, тук има важна тема, в която има много ръководства за много от моделите на Тойота
https://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=2185
Преди това се уверете, че крушките са здрави - и двете им светлини (къси и дълги)

Не виждам реле на схемата , dial би трябвало да е врътката за фаровете D40 някакъв конектор. Освен да са се окислили контактните пъпки на врътката или конектора да не прави контакт?