[Всесезонни vs Зимни/Летни гуми] Дискусия от 2026 година

[slowtraveler]

всесезонни ....и съм много негативно настроен...., което автоматично изключва този вид гуми.

Пробегът ти е под ефективната граница за зимни/летни и повече клони към всесезонни... Лично аз залагам последните години на хубави всесезонни (в случая - Гудиър) и съм доволен...
Последните ми зимни/летни бяха с доста по-голям размер от твоите и на доста по-тежък СУВ... Да, когато в по-топло време ги 'напъна' в завой имаше микропукнатини по външният ръб на протектора, който е бил най-натоварен - все пак при мен масата бе почти 3тона... Не е болка за умиране..
Сега кашкая е с по-малък размер, а и е по-лек - не виждам напукване на всесезонните Гудиър и тази година ще са трети сезон май... Засега се държат учудващо добре..

!	Съобщение от: Akima
	Отделенена от темата за ИЗРИЧНИ КОМЕНТАРИ НА КОНКРЕТНИ МОДЕЛИ.

[planetarydrive]

Не вярвам на етикетите с децибели, характерът на шума е различен при еднакви децибели.
Летни Мишлен Праймаси, когато ги сложих това лято, за пореден път на Камри се появи такава какофония, че имитираха напълно свършили лагери, трансмисия и тн. Смених ги със задни Кросклаймът и настана пълно спокойствие.
От моите наблюдения на няколко коли-Кросклаймът /всесезонни/ и Гиславед- Еурофрост/зимни/ са най-тихи и комфортни гуми, особено вторите. А и цената на Гиславед е справедлива.

[demon_2]

Пробегът ти е под ефективната граница за зимни/летни и повече клони към всесезонни...
[/quote]

15 000 км, макс, но през зимата. 25 000 имам извън зимния сезон, колко да е малко? (за 1 г. 40 000 км, е приличен пробег за лични нужди ми се струва) . Гиславед имах преди 13-14 г. на Корсата на жената, може и да са добре. Ще ги прегледам. Иначе летните са новия им модел от края на миналата година Michelin pilot sport energy 5 (не само пилот спорт, има разлика и са предназначени за EV) и нямам оплаквания, тихи, спират много добре на мокро и сухо и в завоите поведението им е далеч по-добре от всесезонните на Hankook. Има едно недозавиване, но това според мен си е от автомобила, пък и нямам очаквания да се държи като спортен или седан поне.

[itzoa]

Continental Winter contact 870 P

Аз лично съм много доволен от тях, не си губят качествата на втората зима (че и на третата), както например bridgestone. Но все пак не съм и 4*4, нито съм мощен. Само за тишината... абе не са много шумни, но не са и най-тихите, сравнено с летните де, но то безшумна зимна гума е трудна работа...
едит. грешка моите са 870, но без P, което май е друга шарка.

[slowtraveler]

15 000 км, макс, но през зимата. 25 000 имам извън зимния сезон, колко да е малко?

Ами аз карах 'комплект зимни/летни' при пробег около 40-60х.км/год...
Логиката ми бе следната - ако въртя толкова километри, че комплект зимни/летни издържа 4 сезона и повече, то се губи смисълът от такъв комплект и е по-добре да мина на всесезонни... Имайки предвид, че сегашните всесезонни се представят много добре (поне на моя 4х4)..
Разбира се - 'като млад' не бях стигнал до този извод и при пробег около 20-25х.км/год си карах с комплект зимни/летни (то тогава и всесезонните нямаха нищо общо със сегашните)....
С времето обаче установих, че при мен при малък годишен пробег се наложи да хвърля летните поради появили се (възможно и поради възраст) дефекти, и две или три лета карах със зимните гуми с надеждата 'да ги издухам' Накрая ми писна от неубиваемостта им и взех всесезонни.. Които колкото и да е - очаквам да сменя преди времето, за които бих сменял два комплекта гуми

[planetarydrive]

Всички пощуряхме с тази сигурност, сигурност и още измамна сигурност. Какво по-нормално ако имаш 4х4 СУВ, колкото и паркетен да е, да сложиш 4 добри, нови всесезонни гуми и да не се занимаваш с гуми, джанти, съхранение, носене и най-вълнуващата част- гумаджиите. Особено ако го караш по пътната мрежа, без офроуд амбиции, които биха били в противоречие с възможностите на машината.Който има само предно или задно, е по-оправдана тази сезонна смяна.

[demon_2]

В крайна сметка всеки преценява за себе си, в случая и за моето семейство относно сигурността и спокойствието. Според досегашния ми опит дори и новото поколение всесезонни гуми са компромис, защото технология, която да е добра на +40 и -20 не работи. Споделям от дългогодишни лични наблюдения от автомобили и СУВ, които съм имал, не се осланям на тестове и ревюта. Има къде да си съхранявам и сменям гумите без нужда от посещение на сервизи и това не ме натоварва времево или финансово. Повтарям, че не желая всесезонни гуми поради мои наблюдения и компромиси, които не съм склонен да правя. Нека не разводняваме повече темата, мисля че бях достатъчно ясен в искането си за съвет от колегите. Който има мнение за добри и тихи зимни гуми нека да го изкаже. Пожелавам хубав ден и весели празници на всички!

[demon_2]

15 000 км, макс, но през зимата. 25 000 имам извън зимния сезон, колко да е малко?

Ами аз карах 'комплект зимни/летни' при пробег около 40-60х.км/год...
Логиката ми бе следната - ако въртя толкова километри, че комплект зимни/летни издържа 4 сезона и повече, то се губи смисълът от такъв комплект и е по-добре да мина на всесезонни... Имайки предвид, че сегашните всесезонни се представят много добре (поне на моя 4х4)..

В случая ако се карат 40-60 000 км, общо взето всяка година тези гуми трябва да се подменят, защото за този пробег ще достигнете до заветните 4 мм за зимния сезон в България, което не виждам с какво ме облекчава - аз всеки сезон си сменям комплекта джанти с гуми за около час време и не търся нови гуми всяка година. Казвате, че сега започвате трети сезон с Гудиъра, което означава, че изминавате далеч по-малко от 40 000 км годишно и вероятно има резон за вас, в крайна сметка всеки си има лични предпочитания и виждания по въпроса. Да сме живи и здрави и да си караме колите с удоволствие

[slowtraveler]

В крайна сметка всеки преценява за себе си

Така си е... Относно твоята сигурност и сигурността на семейството - не бих казал, че каращите всесезонни гуми са безотговорни..
Като цяло - това твърдение ми изглежда повече 'политическо', и доста далеч от реалността... Поради простата причина, че по нашите ширини и в 'нашият работен диапазон' е много по-вероятно да поставиш на риск семейството си просто защото в даденият ден например си сложил зимни гуми, а температурата е +25, или си с летни, ама е хванало поледица
В темата за всесезонните съм пускал снимки по какви ледове и снегове драпах, и то без каквото и да е притеснение (за мое учудване)... Това е, след като след МНОГО ГОДИНИ шофиране с 'правилните комплекти' реших да експериментирам със всесезонни...
От зимните - бях доволен от Нокиан СУВ XL (товарният индекс бе 114 - май бе нещо около 1200кг на гума), но размерът бе доста по-голям от твоя, и вероятно по-малките имат малко по-различен протектор... Но бе много тиха... Което обаче е субективно - Бриджстона първият сезон бе също доста тих (или колата добре обезшумена ) ...

П.С. Мисля ясно го изписах - поне за мен границата за преимуществото на всесезонните е някъде около 25-30х.км/година... Вие споменавате, че изминавате под тази граница... И да - когато изминавах 40-60х.км изводът бе очевиден - двата комплекта (зимни/летни) са по-удобният избор... Но в момента, в който пробегът ми спадна под 25 - съвсем логично се преориентирах... И да - докато съм бил с двата комплекта - винаги съм бил с отделни комплекти джанти... Ей ги сега старите (снимка в момента) още не съм ги прибрал в мазата (вероятно и няма да ги прибирам)
П.П.С. законовото ограничение е 1.6мм дори и зимата, защото добрите всесезонки също имат 'зимният знак' и се приравняват към зимните.. Друг е въпросът дали някой би карал зимата в сняг/киша и т.н. с гуми с такъв грайфер

p1.jpg (381.14 KiB) Преглеждано 895 пъти

[demon_2]

Законовото изискване от 2017 г. ако не ме лъже паметта за зимния период от 15-ти ноември до 1 март е минимум 4 мм дълбочина на протектора (може и летни, закона не го ограничава). 1,6 мм важи само за летния сезон, но аз също не бих си го причинил с такъв нисък протектор. Нека мислим и за живота и здравето на околните, не сме сами на пътя, а когато стане случката вече е късно да се тюхкаме

[slowtraveler]

demon_2, прочел си го, но вероятно не си обърнал внимание какво точно пише в Закона: с гуми, предназначени за зимни условия, ИЛИ с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.
T.e. ако си със зимни (или всесезонни гуми със знак 'трите връА', което доказва, че параметрите им покриват изискванията за зимна гума) ограничението е стандартното 1.6мм... А с всякакви други гуми без знака за 'зимна гума' протекторът ти през указаният период трябва да е над 4мм....
Самият факт, че на хубавите всесезонни гуми има знак, че покриват изискванията за зимни гуми, заедно с личният опит с такива гуми за мен е достатъчно основание да смятам, че използвайки всесезонни гуми не подлагам на допълнителен риск когото и да е...
Дали всяка гума е идеална - разбира се, че не... Обаче по същата логика мога да кажа, че лично ти застрашаваш мен и семейството ми, карайки из Стара Загора със зимни гуми Март месец, например при 23С на обяд, а ако си ги сменил с летни заради жегата - че си преминал Петрохан вечерта при -5С Докато всесезонната се представя прекрасно и при двата случая... Едва ли сменяш зимни/летни при всяка промяна на времето... Лично аз махах летните в края на Декември, когато се появи в прогнозата отрицателна минимална температура... И ги връщах обратно когато се задържи в прогнозата положителна температура...
Но откакто съм с всесезонни - съм се 'родил' - зимата в сняг и лед не съм имал какъвто и да е проблем. И което е странното - не усетих каквито и да са негативи в сравнение със зимните при тежки зимни условия... (сегашните ми взесезонни са GoodYear SUV, май G3, като сравнявам със СУВ-ови зимни гуми Бриджстон, Нокиан и Гудиър)

[mirott]

всесезонни гуми са компромис, защото технология, която да е добра на +40 и -20 не работи

Браво. Аз се опитвам отдавна да обясня, как джапанки с грайфер на туристически обувки зимата ще има проблем на краката, но ми обясняват друго. На глава няма да излезете, карайте си колата с кеф и не си бягайте от акъла

[slowtraveler]

mirott, без желание за излишен спор, и извън личният опит - повечето от съвременните 'всесезонни' отговарят на всички съвременни норми и изисквания за ЗИМНА гума... Неслучайно е щампован този знак, според който и полицията няма проблем да признае, че шофираш със зимни гуми.... Всесезонните отпреди години 'свиреха' лятото - бяха много меки... Тези по-новите модели не ги усещам като разлика в поведението и лятото... А за зимата - ами мисля показвах видео и снимки от красивият сняг и лед 'който ни изненада' преди 1-2 години, когато трябваше да си вземам кучето от хотел по едно почти черно, непочистено стръмно пътче, което на билото в утъпканата си част премина в гладък лед...Да, на равното на леда имаше закъсали с някакви гуми (не ги видях дали са зимни или не), но всесезонките се държаха като чисто зимни гуми... ... https://www.google.com/maps/@43.2782497 ... FQAw%3D%3D

Така, че за мен при такъв пробег всесезонните са много правилен и безрисков избор... Разбира се - въобще не биха били опция ако въртя много километри - там правилният избор са двата комплекта, и внимателно подбиране времето за смяна на комплектите (в преходните времена са по-рискови)...

[mirott]

изисквания за ЗИМНА гума

Човека е написал-на +40 и -20 няма работеща технология. Затова и го аплодирах. Не искам, а и няма смисъл да споря. Едно е зима във Варна, двуго е във Вършец Всеки си преценява, аз решение съм взел

[slowtraveler]

Не го смятам за спор - просто споделяне на гледни точки..
Относно +40-20 и липса на 'работеща технология - за мен е неточно формулирана - фактът е, че всесезонните гуми 'работят' и в по-широк диапазон (за разлика от тесните диапазони на зимни/летни)... 'Технологията' работи в широк диапазон, ако не гониш време на писта (там преди всяко излизане би сменял гумите, налягането и температурата им и т.н.).. Според мен точно в това е и преимуществото в безопасност на тези гуми - представят се добре в големият диапазон. Докато при различните комплекти (зимни/летни) тези гуми са доста по-профилирани за определени условия, и попадането в 'другите' условия влошават много представянето им. Което в преходните сезони се случва често - т.е. в този период точно с тези комплекти си с повишен риск (защото например в даденият ден не си сменил другият комплект)
Затова и двата избора са компромис... Виждайки обичайното състояние на пътищата по които шофирам, и все по-меките зими и сегашният ми обичаен годишен пробег- аз моето решение съм го взел За Южна България - според мен дори би бил много по-подходящ избор защото Варна е много неприятна зимата - поради морето температурата често стои около 0С, а и поради високата влажност - трупа конденз всяка нощ... През годините се случва това да предизвика такова натрупване на лед, че няма чистене. И всеки ден горният слой се размразява, а вечерта - замръзва отново като огледало, като и пясъкът е потънал навътре... Спомням си преди години на места леда така се бе набил, че на места се стапяше до края на Юни (набити буци лед с пясък).. Що народ си остави брони и пластмаси по ледените коловози - да не говорим (на доста участъци ледът бе станал над 30 см)... Дълбок сняг нямаме, освен когато имаме (за съжаление преди години на АМ Хемус до Девня в снежните преспи загина приятел)... Но е факт, че се задържа по-малко де - за 2 седмици го няма