ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Пробвах с копче от Авенсис.
Бялата букса не влиза. Синята влиза, но ка то го натисна нищо не се получава. Явно буксаъа ми е за нешо друго.
На Авенсиса буксата беше черна.
Май май ще стигнем до варианта на братото от сибир.

Пробвай това дали работи:

0. put the key in "contact"
1. clutch downwards
2. handbrake on (up)
3. start engine
4. push twice on the feet brake and by the second time keep it down.
5. handbrake off (down), handbrake on (up),handbrake off (down), handbrake on (up)
6. again push twice on the feet brake and by the second time NOT keep it down.

TRC and VSC lights go on. Both systems now off.
-----------------------------------------------------------------------
written another way

This works on 2010 Yaris automatic

disable TRAC and VSC
-----
within 30 seconds

start car
footbrake off
--------
handbrake ON
2 foot-brakes
handbrake off
--------
foot-brake ON
2 handbrakes
foot-brake off
--------
handbrake ON
2 foot-brakes
--------------
Trac light will illuminate indicating vsc and trac disabled.

will reset next time car is started

Не става

Виж вляво по раблото около врата зад тапите какво има.
По каталог няма изобщо бутон да се продава като резервна част за твоята рама.

Погледнах и там около IDLE UP буто а.
Не видях да има свободна.укса.
Благодаря за съпорта. Явно няма предвидена инсталация за този модел.

Късно виждам темата, но на първо място - сигурен ли си, че имаш тракшън контрол? Пробва ли на много хлъзгаво, дали наистина ти "реже газта"? Ако имаш и работи, но нямаш бутон, преди да режеш кабели, опитай внимателно метода, който е дал таратор с ръчната и крачната спирачка. Чел съм, че става при някои модели ХА20, но дали не беше само на бензинови, не помня. Аз съм с ХА30 и съм на същия хал, защото бутон слагат чак при фейслифта, но варианта с ръчната и крачната при мен работи. Важно е да го направиш веднага след запалване, защото по-късно не става. Не е удобно, на за един-два пъти в годината става. Метода го прилагам така:
Паля, (лоста на скоростите на Р, с автоматик съм),
1) дърпам ръчната и натискам два пъти педала на спирачката и след това пускам ръчната
2) натискам и задържам педала на спирачката и дърпам и отпускам два пъти ръчната
3) дърпам ръчната и натискам два пъти педала на спирачката и след това пускам ръчната
Обръщам внимание, че точки 1 и 3 са напълно еднакви и се помни лесно. Няма нужда да се напъва нито ръчната, нито педала, просто трябва да се задейства стоп-машинката на педала, респективно пркъсвача на лоста на ръчната. След точка 3 трябва да светне нещо на таблото (зависи от модела), дали символа с пързалящо се автомобилче, дали надпис...

Ше пробвам пак. Малко се омотвам с педала на спирачката
Особено между точка 2 и 3
на точка 2 пише, че се за държа педала и се дърпа два пъти ръчната но не пише дали след второто дръпване и пускане на ръчната трябва да се пусне педала за да се завърши стъпката.
Защото като започна със стъпка 3 а именно дърпане на ръчната, се получава трето дърпане на ръчната без да се пуска педала понеже е натиснат в точка 2.
Ще пробвам още няколко пъти и...... скалпел
Няма сняг а и не ми се ходи сега в гората да пробвам ама щом има лампа би трябвало да има тракшън.
На другите ми коли като се задейства тракшъна при по рязко потегляне си премигва. На тази още не съм го виждал но не съм я напъвал пък и тя няма много душичка ама ще намеря някъде пепеливо мокро място на гладък асфалат да я пробвам да пребоксува.
Къде ли ще го търся това място? В нашия град такава чистота....

mimojef написа: ↑04 Яну 2024 07:01 Къде ли ще го търся това място? В нашия град такава чистота....

Мисля или кръговото на "Мототехника" или "дълбокия" завой под моста като идваш от бул. България/Николово преди кръговото на "Мототехника" са пълни със чакъл. Даже може и пируети да правиш ако си достатъчно нагъл с газта.
Късно вечер, и рано сутрин под моста е мокро и лигаво в завоя - перфектно е за дрифтове и "метли със вратите настрани".
Долу до чешмата в кв."Средна кула" по пътя за Басарбово.
Това ако не ти се ходи "да вадиш картофите по нивите".
Аз съм консервативен на темата да режа кабелите на инсталацията. В твоята ситуация бих си пуснал разклонител за предпазител, като на мястото на основния предпазител ще си запоя ключе, а на вторичния ще сложа оригиналния предпазител.
Неприятното е че поне на Авенсиса VSC предпазителя по спомен е във коша на мотора, и ще се пускат 2 кабела през преградата на мотора и салона. Но пък се прави веднъж и се премахва без да остават следи от творението.
Виж на първо време преди да си нарязал кабелите, и ако стигнеш до рязане на кабели, какво става като издърпаш предпазителя ABS2 в кутията до левия калник, в коша на мотора. Имам предвид дали направо изчезва целия ABS или ще светне само VSC/TRC/"Шейната" на таблото. Ако не изчезват спирачките (АБС-а "щрака" при рязко спиране) някоя събота или неделя ще ти пуснем кабели да го спираш тоя предпазител.

Има си ги системите.
Тази сутрин вкарах десните гуми в чакъла около бордюра и я напънах. Като пфебуксува започна да мига плъзгащото се автомобилче.
И системата за стабилност работи. Нея я провах в кръговото на Дунав мост. Беше мокро сутринта и като тръгна да се пързаля с вратите напред системата се задейства и зумера започна да пищи.
Ще изчакам Двигателиста да даде разяснение по стъпка 2 и 3 и ще пробвам пак.

Да, след второто спускане на ръчната, отпускаш и педала и така приключваш втората стъпка, Следва дърпане на ръчната, двукратно натискане на спирачния педал и спускане на ръчната (трета стъпка, аналогична на първа). Когато се пусне лоста на ръчната и лампата светва, при мен, но пак казвам - РАВ4 ХА30. За второ поколение откривам разнопосочна информация, а лично не съм пробвал за да кажа от първа ръка.

Ами не става при мен.
Ще си го направя с копче като пича от клипа. Обаче копчето ще е от Тойота а не такава щракалка. Имам доста свободни места за бутони.
А да попитам, бутона IDLE UP кога, как и за какво се използва? Не мога да му хвана спатиите и на него.
Ако е някаква простотия да взема да ползвам него бутон за тракшъна.

Пробвай първо само с кабелите дали ще тръгне системата без да купуваш нов ключ
Idle-Up - покачва оборотите с малко за да се стопли по-бързо зимата... Дали е 'простотия' - всеки си има свой аршин

slowtraveler написа: ↑05 Яну 2024 08:20 Обаче копчето ще е от Тойота а не такава щракалка

Копчето ще е точно подобна щракалкa, мисля, защото нямам спомен по таблото да има такъв, който да задържа/да стои потънал. А ти трябва постоянно прекъсване на веригата.
Виж какво се получава като извадиш предпазител ABS2 в коша на мотора първо. Идеята е да не режеш кабели и да се направи културно и обратимо.

Като махна бушона свети и АБС лампата.
Става си дискотека.

Виж първите 2 коментара в тубата и последните. Трябва да стане и с някой ABS-нещоси бушон в коша на мотора.
Мисля че прекъсва датчика за положението на волана. Без него вдига авария в системите за стабилизация и приплъзването, и съответно се изключват.