ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги! Аз отново съм ЧЛЕН.
Онзи ден си продадох двувратата РАВка и днес си купих четириврата 2004г.
За сега съм много доволен от колата! От нотариуса ходих до Кауфланд и от там до вкъщи. Супер е.
Имам обаче два въпроса.
Когато дам на контакт, от всичките лампички които светват на таблото ми направи впечатление, че светва и една за ESP или както там се нарича при Тойота.

На предната нямаше такава лампа ама тя беше 2002г.
Проблемът е, че не виждам копче за изключване на тази система. При ВАГ групата това е комбинация между система за контрол на стабилността + тракшън контрол. Ако и тук е така и няма копче за изключване се губи ефекта от двойното предаване. На моменти в сняг или в кал си трябва въртене на гуми както се казва.
Още не съм я вкарвал в калта и не знам как работи това и дали въобще го има. Искам да съм подготвен и да знам какво да очаквам.

Другият ми въпрос е относно височината на колата. Двувратата беше по скоклеста.
Има ли вариант да се повдигне малко?

mimojef написа: ↑02 Яну 2024 19:50 ESP или както там се нарича при Тойота

VSC + TRC се нарича комбинацията при Койотите. Мисля да има някъде около волана бутон "TRC OFF" за да я изключиш тая система като потънеш в преспите.
Прегледай си книжката от жабката или си свали ако я нямаш. Ще ти спести много време и въпроси. Въпросната лампа светва когато системата открие че някое колело се върти по-бързо от останалите, или автомобила не следва посоката на която е навъртян волана.
Поне на Авенсиса имаше по спомен 3 нива - лампата само мига (предпоставки за пързаляне), лампата мига и приписква тихичко зумера (пързаляш се), лампата мига по-интензивно и зумера писка доста силно - системата е сработила на поднасяне и усещаш че самата кола се дърпа да влезе в пътя. Това последното го направих за последно 2020 година март месец на кръговото до Бриколаж със моргаджийските гуми - имаше лека поледица, и предницата ми се поднесе като отсечена.

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=32237
Тук е писано.
Не е пробвано.

Абе то ясно как и кога работи.
Проблема е, че нямам копче за изключване мамка му!
Зверих се къде ли не. Не можах да видя копче. Надявах се да е някъде скрито и някой да ме светне.
Баси! Нали уж е Тойота. Не трябва да има такива безумици като при Опел.
Преди няколко зими закъсахме с една Вектра 2003 година която също няма копче за изключване на тракшъна. Там обаче извадихме бушон и нещата си дойдоха на мястото.
Не знам обаче на тази ако махна бушон дали няма да даде грешка и да изгуби мощност.
Ще дерзая и ако стане с ваденето на бушон ще и направя копче.

Това от клипчето ще го пробвам и него

Ами явно това е начина. От клипа.
То ако имаше копче Братушката нямаше да си играе да слага.
Да живее Русия

Защо мразиш тая система? На моята тойота има бутон за изключване, но по-добре се държи с включена vsc. Когато едно от предните колела забуксува системата стиска накладката му и другото колело издърпва колата. Пробвал съм в сняг с изключена vsc и резултата не беше добър.
Няма общо с esp при хлопел.

mimojef написа: ↑02 Яну 2024 20:42 Ами явно това е начина. От клипа.
То ако имаше копче Братушката нямаше да си играе да слага.
Да живее Русия

И долу в коментарите 10 коментара на руски, че им светва неизправност във VSC+TRC системите на останалите пияни самовари.
Дръпни си сервизното за твоя си автомобил. Не е изключено да има букса и да го няма само бутона. И на мен ми звучи нелогично да са направили Опелската простотия.

Както ти писа и biro, на мен ми се е налагало само веднъж да я спра и то беше пред блока, като ме домързя да отрина поредното парко место (6то подред за 6 дни), та там не успях да изляза че ме спираше.
Ако не смяташ с тоя паркетник да се правиш на снегорин, много вероятно да ти клеяса копчето което ще сложиш. Има разлика и в завоите като е изключена системата. Копче от Авенсис вероятно имам в гаража, може и да ти намеря на дребни пари заедно с буксата му и кабелите то ECU-то примерно.
Но го направи както трябва, а не както го правят пияните самовари.

biro написа: ↑02 Яну 2024 21:27 Защо мразиш тая система? На моята тойота има бутон за изключване, но по-добре се държи с включена vsc.

Биро, ходя на лов с кученцето и често ми се налага да пресичам терени с мазна кал. Не е голям оффроуд ама си трябва въртене на гуми за да издрапаш 20-тина метра. често се случва да няма сцепление и на 4-те колела и тогава ако нямаш копче става...... ''Нада Трактар'' както казват братушките (да са живи и здрави)
Тараторе, това с рязането на кабела ще го пробвам и ако стане ще ти пиша да ми продадеш копчето.
Дори и да бие грешка ще я чистя, но искам да имам опция.

То като срежеш инсталацията файда от копчето. Тъпото е че намирам табла с копче на което пише TRC OFF отляво, и такива с картинката на колата която се пързаля под пепелника. Вляво са 1-2 бутона в някаква кухина долу ниско на таблото. Виж в тая зона за свободна букса на кабел.

ОК
Ще търся днес ако ми остане време.

mapamop написа: ↑02 Яну 2024 21:40 че им светва неизправност във VSC+TRC системите на останалите пияни самовари.

Обикновено в техните форуми можеш да намериш доста нестандартни, но добре работещи решения... Просто имат доста хора, които имат интелектуален ресурс, свободно време и желание да експериментират (бях се изумил от един руснак, който на мой въпрос 'как се разглобява огледалото' на маздата, през свободното си време си бе разглобил чисто новата Мазда, включително сваляне на таблото... Колата му бе на около 4 месеца, и бе пуснал разкошна информация с илюстрации в техният форум, включително и как се разглобява огледалото Руснаците имат страхотни майстори, които не ги е срам да споделят знанията си..
Не разбрах какво имаш предвид, че им светва неизправност в системите - та то при всяко изключване на тази система на всеки автомобил, който съм имал, светва лампата, че системата не работи... Вероятно когато се възстанови веригата, TRC си прави теста и се самовъзстановява...

slowtraveler написа: ↑03 Яну 2024 08:05 Вероятно когато се възстанови веригата, TRC си прави теста и се самовъзстановява...

за светнали лампи ABS+VSC+TRC OFF понеже едното лято я преместих на 10 метра с откачени 2 стопа, тази есен си играх с едни диодни крушки на които консумацията им е под прага на допустимото, не ми изгаснаха лампите след като "коригирах проблема със отворената верига в стоп-машинката". Нямаше и стабилизация и си въртях свободно гуми - обикновено при липса на авария в стабилизажиите не ми дава да правя такива неща. След като изчистих грешката през диагностиката вече всичко си беше наред. Повечето грешки в тази система си остават в "History", обаче лампите си светят докато не се изчистят, и по спомен май и свалянето на акумулатора не ги лекува.
Отдолу в коментарите под клипа имаше подобни оплаквания.
Мисля си че просто са спестили бутона, евентуално и кабела до него от ECU-то.

Сега,
Намерих две букси зад капачки под пепелника. Една синя и една бяла ето снимка. https://ibb.co/gPYRyDc

Не ги знам за какви са, но ако имам късмет може да се размина само с намирането на бутон.
Таратор би ли проверил този бутон който имаш с колко крачета е?

mimojef написа: ↑03 Яну 2024 10:21 Таратор би ли проверил този бутон който имаш с колко крачета е?

Виж си личните съобщения. Мисля че бяха 4 крачета, но има значение и формата на буксата. Съдейки по цвета на кабела който пияния самовар режеше, си мисля за дясната букса, релативно на снимката ти.
2 крачета са за подсветката на бутона и 2 са сигнални. Но ще трябва и да се мери с мултиметъра дали съвпадат по буксата.