ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, разгледах целия раздел "Електрическа система", но не открих отговор на въпроса -Сменял ли е някой халогенни крушки със LED такива на РАВ4 Д4Д 2004г. Притеснява ме дали ще се съберат ,защото са по дълги? И още един въпрос -за вида на ЛЕД крушките. Има такива с вентилатор и други с радиатор. На ОСРАМ с радиатор са по скъпи, това означава ли ,че са по-ефективни...? И още нещо- имаше едни "калпачета" пред халогенките,но щифтчетата които ги държаха се счупиха и сега съм без тях. Това дали не влошава ефективноста на фаровете? Ей такива въпроси имам. Ще съм благодарен на по знаещите и можещи да ми дадат съвети .

Поредния кандидат за спиране от движение, заради несертифициран източник на светлина в осветителното тяло. "Калпачетата" са дефакто рефлектори които работят заедно с основния рефлектор. Предполагам че има недобре/изобщо неосветено петно отпред в петното от фаровете.
Диодните крушки нямат същото осветяване като халогенната или ксеноновата крушка - най-малкото ще заслепявате насрещно движещите се.

На ГТП ми казаха, че нямало проблем от това дето ги няма тези "калпачета". Аз ги пазя, но не ми идва на ума как да ги закрепя. А доколкото знам и ксенон не е разрешен. Защо тогава се произвеждат?

Не съм сигурен за RAV4 дали има ксенонов вариант на фаровете изобщо. За Авенсис има, но фара е друга конструкция (лупи на късите светлини), спрямо RAV4 и Корола-Версо. Тия малките рефлектори за да ги закрепите, предполагам се налага да се разлепи фара, иначе няма достъп до рефлектора отпред.

Те завършваха с едно "Г" на което има отвор и с едно самнарязващо винтче закрепени за цокъла където "ляга" крушата, та достъп има, но се счупи това "Г" като смениха крушката и на 2-та фара и после видяха голям зор да извадят калпачетата от фара, тъй като и в двата случая паднаха вътре. И друго ми прави впечатление. Все гледам други като моята и не виждам да имат калпачета. Аз по скоро се интересувам за LED крушки. На OSRAM имат същата форма като халогена., диодите са отдолу. Халогена има едни калпачета над жичките за дълги и къси .

plam55 написа: ↑05 Апр 2023 12:47 Защо тогава се произвеждат?

Защото на тях пише да се използват извън пътя. Вече и през деня ме заслепяват, включително и в огледалото за обратно виждане. Нощно време е ужасно. А пък на ГТП, ако си вършат работата, половината коли трябва да ги спрат от движение.
Между другото, има сертифицирани на Osram за движение по пътищата, но за определени модели. Струват към 300лв. Купи си такива, ако ги дават сертифицирани за твоята кола.

Аз още не рабирам каква е идеята за 200-300 лева за диоди, вместо 150 примерно да се рециклира покритието на фара .... Тия фарове са изкарали по 15-20 години с халогенните крушки, след рециклиране все ще изкарат още 10 докато бараката изгние напълно, или е на супер преклонна възраст и няма да има части за нея.

Какво означава да се "рециклира" фара? В Варна удрят по една шкурка и толкоз. Моите са си добре, но единия взе вече да пожълтява леко. И не се натискам толкова да слагам LED ,по скоро как да върна тези калпачета на мястото им. И по моргите няма.

Прочетох тук там и сам разбрах, че не позволено да сменяш нещо което не е фабрично сложено в автомобила.

plam55 написа: ↑05 Апр 2023 17:49рециклира

Цък: viewtopic.php?f=5&t=16965&p=416747&sid= ... 6a#p342109
Имах предвид рециклиране (ново никелово покритие на рефлектора), а не полиране/освежаване.

plam55 написа: ↑05 Апр 2023 12:47 На ГТП ми казаха, че нямало проблем от това дето ги няма тези "калпачета".

Тези калпачета връщат светлината към рефлектора и рефлектора я праща на пътя. Иначе свети напред, незнайно накъде. Не ти ли присвяткат насрещните.
Ама щом "специалистите" са казали че няма проблем........

Абсолютно съм убеден, че японците няма да сложат нещо такова просто ей така. И ясно са обозначени като ляв и десен.

Ето снимки.

Интересно не ми присвяткат. Но на стената много добре се вижда, че левия е ниско, а десния по високо. На ГТП ги регулираха и казаха,че всичко е ок.

Виж покритието на тези шапки. Сравни отвътре където е опечено от лампата и отвън, където е било на една идея по-малка температура и по-добра циркулация на въздуха. Сега си представи рефлектора ти колко отразителни свойства е загубил. И вместо да лекуваш проблема, като оправиш хром/никеловото покритие на фара, и му върнеш оригиналните свойства, ти заобикаляш проблема с калташки изпълнения...