ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Много трудно гният коли, които са карани само в България. Не знам какво съдържа западната химия, но разлиакта е огромна. Едната ми кола, с която съм пътувал всяка зима от 2007-ма до 2015-та до Германия, е с доста ръжда по окачването. С рав4-ката не съм пътувал в чужбина и е като нова отдолу. Дори се наложи да оправям лека ръжда на задната дясна вежда на авенсиса.

Най-вероятно си прав, това шагре е ситно не е грапавото за което се сещаш.Минах специално през няколко тенекиджии - всичките я гледаха и изразиха мнение, че отдолу това не е проблем - всички японски са така (Мазда били драстично по-зле) и дори да не я третирам ще изкара така още поне 15 години ( за което се надявам до тогава да съм я сменил 2 пъти).Има едни пичове, които правят обработка на подове професионално, но за джип искат 1600 лв с работата и материалите. Аз с тая кола няма да векувам, много ме кефи (като изключим нещата , като забележки като цяло за марката) и правя всичко възможно да я запася, но............на рентабилна цена.Сутринта гледах същия РАВ от Канада прясно внесен, отдолу е леш, а търговеца ми обяснява, че Хонда и мазда били още по-зле от там.Но това е друга тема.

Хонда 2 CRV тва там предния мост става като дантела ....имам познат заварчик купува "магарета" от моргите ,пълна реставрация .Прави ги да заровят колата

Аз говорех за CRV 3-та генерация, защото тя е в годините от моя РАВ. След 2008 мисля е тя.