ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги. Става въпрос за королата ми. Двигателят е 1ad-ftv, 2.0 дизел 126к.с. Както си карах днес и изведнъж забоде муцуната, светна, check engine и едвам се прибрах. С една джаджа от алиекспрес посочи грешка p0093. Колата не може да се изфорсирва, прибрах се лазейки с 20км/ч и се чуваше осезаемо тракане на дюзите. Какво ли да очаквам като вероятен проблем? Аз честно да кажа се съмнявам в scv клапана? Възможно ли е? Благодаря предварително за вниманието!

Вижда ли се някъде теч на гориво? Огледай добре тръбите, включително и към инжекторите...
Общо взето - информация къде може да има проблем...
https://corolla-club.ru/doc1/136a71aa89 ... 4993d.html

Очите ми изтекоха търсейки теч. Не успях да видя нищо. :(

Ами другите описани варианти ?

EGR,после SCV.

запушена дюза ?
сложи 4 шишенца и премери количеството което се връща от дюзите...има ли фрапиращи разлики ?
може и запушен филтър, може и svc вентил
P0093 просто казва че не достига достатъчно гориво в системата, не означава теч, може и запушване може всичко да е,
P0093 = недостиг на гориво

По-точно - ниско налягане на горивото (да, често се получава от теч или недостиг)...
Сензора за налягане също е сред заподозрените.. Неслучайно пуснах линк по-горе... Там всичките тези заподозрени са включени в списък

днес чух диагнозата от момчетата от сервиза, до който успях да я довлека. (те се занимават основно с тойоти). Според тях са дюзи. Казаха, че след угасване на двигателя много бързо пада налягането в рейла и вероятно връща налягането по обратната нафта от някоя дюза. Баси тойотата, умря изведнъж. Ако не ме ядоса повече, ще се свържа и с механика. Ако не ще я продавам така. Аз 1к и отгоре за ремонт не съм давал до сега няма и сега да дам толкова за кола. Иначе сега след вчерашните аномалии си мърка като котенце, само дето в някакъв момент след кратко играене на оборотите гасне сама. И чосле пак си пали, все едно няма нищо.

Здравей! Колега имам същия проблем като твоя. Когато я карам на ниски обороти нямам проблем, а минали над 2000 оборота светва чека-svc. Същата грешка p0093 огледах нямам теч и съм доста притесне сега я купих авенсис D4D 150кс.

Сложих добавка от тази, която продават в Тойота и два дни, както казах мърка. Днес я закачих на диагностика и показа това. Майстора каза, че scv клапана е за нов.

Дюзите ти са идеални.Най-вероятно е SCV клапана.

На диагностиката не можеш ли да гледаш едновременно графика на Target fuel pressure и Actual Fuel pressure .
Там най-добре ще разбереш как е SCV клапана. При идеален случай графиките трябва да се припокриват , има ли разминаване сменяй клапана.

Здравейте, колеги при мен проблема с грешка Р0093 се оказа, че колата е била ЧИПИРАНА за което не знаех. Направих и всички диагностики по цялата система, проблем не се откри. Случайно майстора забеляза, че колата е ЧИПИРАНА след премахване на чипа колата се оправи и вече не влиза в авариен режим. Успех и все пак ТОЙОТА е великолепна машина.

Здравейте,и при мен излезе същата грешка P0093 / Голям теч на гориво.При форсиране на място до 4-5к оборотат веднага светва чека.
Реално теч няма.Закарах я в сервиза на тойота в Гърция,Серес за диагностика.на следващият ден ми казаха че проблема е в датчика / регулатора на гориво,този на ГНП и че ще го сменят за 340 евро с отсттъпката и 60 евро труд.Казах им че ми е скъпо.Попитах ги дали колата има други проблеми.Каза ми че само това е проблема.Питах за дюзи,каза ми че са ок.Разменихме датчиците с приятел със същата кола (моя на неговата и обратно) моята пак дава същата грешка а неговата работи с моя датчик.Тоест проблема не е в датчика.
Стойностите на дюзите са много близки до тези на снимката от " flammen " , т.е. са ок.Филтъра е чист.
Някъкви препоръки или идеи?
Благодаря предварително!

Добре дошъл в клуба. Аз имам един protec под ръка - ако искаш да ти го дам да го излееш в резервоара или да пробваш да го закачиш за филтъра: Промивка на дюзи с PRO TEC - направи си сам. Може да ти прочисти scv-клапите - с какъв двигател си?!