ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Проблема не е в двигателите и никога не е бил там. Корени се в твърде чувствителния алгоритъм за изчисление на вредните емисии на вторите сонди след катализатора. От там тръгват и едни легенди , за супер проблемното газифициране на тойота .............Да факт е , че ако не е монтирано по-скъпичко ECU с възможност за връзка към OBD се вкарваш в едни филми дето не си е работа......ама и там има решения.

mapamop написа: ↑06 Авг 2023 20:15 Протокола не беше ли един лилав документ, със печат и подписи от мисля лицензиран инсталатор на газ?

Ей тука чети.Образеца на протокола е на 48-49 страница.
https://rta.government.bg/upload/653/n3-ikiopps.pdf

Някой с газифициран 1ZZFE да е "сгънал" мотора ?!? Или с какви проблеми е срещнал и на колко хиляди км. ? Аз съм на едва 15х.км.

15000 км не е много. Двигател няма да "сгънеш", но виж някой изпускателен клапан по-може... Виж хлабините, ако имаш възможност сега и след 40-50 хил.км. Мисля, че skydiver прави глава, но май си беше навъртял стотина хиляди на пропан-бутан, което според мен икономически е оправдано. Потърси темата му. Май беше РАВ4, двулитров - 1AZ, но той, кажи-речи си е като 1ZZ.

Наляганията и темпертурите на горене не са ли различни на директното впръскване?
Иначе физически отвън моторите изглеждат приблизително еднакво, с разликата че 1AZ е обърнат наопаки спрямо 1ZZ и е двубанков, със 4 ламбда сонди.

Всъщност, не бях коректен. 1AZ са 7 варианта - три с впръскване в колектора (1AZ-FE) и четири с директно впъскване (1AZ-FSE). Аз визирах 1AZ-FE в RAV4, който е сравнително опростен - впръскване в колектора и само две кислородни сонди, една преди и една след катализатора.

Не съм сигурен на 100% но в Авенсис Т25 като на колгегата, единствено са влагани 1/3ZZ-FE, 1/2AZ-FSE. 1AZ-FE нямам спомен да има в Авенсис, но 1AZ-FE има в Авенсис Версо, което е "друго животно".

Има, но са "бели лястовици". Аз не съм виждал. За определени пазари са явно... Затова писах РАВ4, като на колегата skydiver, чийто ремонт на глава визирах.

Здравейте,
Обмислям покупка на Аурис хибрид и бих искал да знам как стой въпроса с Газова уредба чисто документално. Имам предвид че доколкото знам в КАТ все още не вписват трето гориво, и при това положение какво се случва когато колата отиде на Технически преглед и те кажат че в талона няма вписан АГУ?
Благодаря

Реда е следния:
1.Монтира се газовата уредба и този който я монтира издава протокол за монтаж.
2.С протокола за монтаж се минава на първоначален преглед на газовата уредба.Това става в лицензиран за това пункт за ГТП.Там се издава т.нар. розов протокол.
С този розов протокол може да се кара колата до следващия ГТП.
3.Като му дойде времето се отива на ГТП и там се представя розовия протокол.Там газовата се вписва в протокола за ГТП на колата и я вкарват в някаква база данни.
4.До ТРИ ГОДИНИ след издаване на розовия протокол, газовата трябва да се впише в талона на колата.

П.П.:Действията по точките 2. и 3. могат да се извършат едновременно!

А след като изтекат 3те години как се минава на ГТП?
Някои имал ли е такъв казус?

kavel80 написа: ↑24 Сеп 2023 19:48 А след като изтекат 3те години как се минава на ГТП?

Е нали ти го написа колегата по-горе!

До колкото ми е известно КАТ не вписват трето гориво в талона, а като го няма в талона има ли вариант на ГТПто след 3та година от поставянето да ти кажат "неизправен" си с това АГУ?

kavel80 написа: ↑24 Сеп 2023 21:45трето гориво

Върти ми се един спомен, от темата за хибридното задвижване, че в талона на обгазен хибрид го приравняват на бензин/газ. Може и да бъркам.
Но ако от електричество/бензин, стане бензин/газ, нищо не пречи да си минава автомобила преглед като бензинов с газова уредба. В същото време е възможно и да му намалее еко-категорията защото по документи вече не е на ток. Т.е. заради липсата на ток в документите, да се отежни данък или такси за синя/зелена зона.
Още не мога да разбера каква е грандиозната печалба, от газ на хибрид, освен прословутата мантра на загубените бакшиши "колата ми гори 2 лева на 100 километра". Но това са си мои ментални проблеми. Предвид че си карам бензинката само на бензин ... сигурно съм изцепил дюшемето в очите на разни хора.

Е, има и един скромен начин с малко доплащане да си кара с три горива. На края на третата година отива при газаджиите да му напишат документ за нов монтаж, без да се пипа газовата, и после да си изкара нов розов протокол и да кара още 3 години. Малко е обстоятелствено, но става - през 3 години...