ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

При буксиране ще е полезно да е лек волана, но колко ще издържи акумулатора на този голям консуматор е друг въпрос.

При буксиране воланът си става 'лек' поради чисто конструктивни причини и без помощта на усилвателя..
Основното преимущество на усилвателя е при маневриране на място..... И да - двигателчето си смуче ток, ама не помня в какъв порядък - май бе над 10А при пълно натоварване..

Freedom написа: ↑17 Апр 2014 18:32 Днес най-накрая успях да се избавя от досадната звукова сигнализация при поставен ключ и отворена шофьорска врата. За целта трябва да се снеме пластмасовия кожух под волана и да се разкачи един щекер с две кабелчета.

Да допълня и тая тема: Откачането на тази букса води и до грешка в имобилайзера: B2780, както и невъзможността да си добавяте и премахвате ключове в имобилайзера и централното заключване. Елекртониката няма как да открие че е вкаран/изкаран ключа N пъти за да се стартита процедурата. Techstream-a иска и той да се вкара ключа в патрона, когато се обучава имобилайзера (поне).