Става дума за Ярис 1.0/1999/68к.с. - Светна диагностика на двигател и върви до 3000 об,. след това започва да прекъсва, някой имал ли е такъв проблем и от какво може да е?
Иначе в петък сутрин съм на диагностика при Росен в БОШ сервиза на сточна гара да и прочете компа
п.с. горивният филтър е сменен преди около 20000 хил. км., въздушният преди 3 хил.
най ми е интересно едно.ако проблема се окаже ламбда-сонда дали може просто да й се откачи кабела и да си джиткаш доволно така навремето едно голфче ми правеше точно такива проблеми и диагностиката каза---сонда---но аз не я смених а просто откачих буксата и колата литнааааа.а между другото колега при теб може и да е дебитомерчето.ако е то--погледнете го---има спрей за почистване.ако ли не успех
Toyota YARIS 1.33-100кс.2009..... Renault megan-Coatch 1.6-90кс-98г
Да си кажа диагнозата:) Преди няколко дни си изчистих дебитомера и колата значително тръгна, но чека пак светна и днес бях на диагностика: грешката която изкара е: P0156 Oxygen Sensor (Bank 1 Sensor 2), което за съжаление ще рече,че трябва да смяням ламбда сонда и по- точно тази след катализатора...трябва да се разровя за цени на BOSCH и да я монтираме
проблема е че не знам еквивалентите на другите марки...оригиналната е DENSO но не ми се дават 400 лв. а освен в ТМ другаде в БГ няма, ако някоя има идея за по евтин и читав вариянт нека свирка
Колега, звънни и питай за цена на този номер: 0896697322.Това е магазинче на бул.Черни връх аз съм доволен от тях, разбира се не всичко им е евтино, но поръчах от тях един клапан за налягането на търбото за моята равка.При 750лв цена в ТМ ми го доставиха за 360лв оригинален на DENSO абсолютно същия като стария.
успех.
Мисля си , че няма как от сондата след катализатора да се случват подобни неща . По-скоро има още нещо . А за модела виж ако е като преди катализатора си вземи една универсална на Томсън .
Втората е ,след катализатора и грешката която изкарва е за неработещ нагревател на сондата, тъпото е че имам сонда но тя е за преди катализатора, която работи но не знам дали би свършила някаква работа за след него,иначе е оригинална Дензо...А относно забиването на 3000 об. оправи се след почистването на дебитомера,остана само чека да свети...
АМи не е лошо да се премери дали напрежението стига въобще до нея да не е прекъснат кабела някъде . А дали става можеш много лесно да провериш , като я смениш .
Сагата приключи (надавам се) днес:) Смених я с нова БОШ 235лв. + 12лв. монтаж и "промоция" диагностика след това. Разликата която видях е че колата стана по еластична в ниските обороти и като че ли малко падна разхода,поне по показания на компютъра,на прибиране от сервиза ми даде доста приличен разход като се има предвид че и бях скочил на газта:)
По едно време се бях зачудил дали да търя по евтин вариянт но се сетих как съм си патил от подобно "пестене" ,а сега поне ми дадоха 1г. гаранция