Импреза
Публикувано на: 25 Яну 2009 11:49
Какъв е шанса, блока на 2000 атмосверка и 2000 турбо да е еднакъв?!
Другото е без значение.
Другото е без значение.
Страница 1 от 3
Публикувано на: 25 Яну 2009 11:52
Вероятност голяма ,но защо ти е да си осложняваш животеца
Публикувано на: 25 Яну 2009 12:11
Обясних ти. Имам си основателна причина.belchilov написа:Вероятност голяма ,но защо ти е да си осложняваш животеца
Публикувано на: 25 Яну 2009 13:57
От 2-ка 125 коня дето е, би трябвало да е 1:1 същия.
Публикувано на: 25 Яну 2009 16:27
Ще съм признателен ако някой каже 100% защото инак приключението дет съм намислил ще ми дойде скъпо....racing_fan написа:От 2-ка 125 коня дето е, би трябвало да е 1:1 същия.
Публикувано на: 25 Яну 2009 19:23
Мерси, но 2.5 в случая не ме интересува.smb написа:За 2.0 не съм сигурен, но мога да ти кажа каква е разликата между турбо и натурален 2.5л. Предполагам положението е същото и за 2.0.
Значи 2.5 турбо е с същите размери като 2.5 натурален, обаче има допълнителни ребра които го подсилват.
Публикувано на: 25 Яну 2009 19:37
Търси диаметър и ход на буталото,но гаранция че и височината е еднаква.
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?
Публикувано на: 25 Яну 2009 19:42
И какво точно ми доказва еднаквия диаметър и ход?! Сигурно, че маслени магистрали и охлаждането са еднакви или нещо друго?! От къде ли се маже турбинката, щото както се досещаш, на атмосверния блок едва ли го има....sashoskiora написа:Търси диаметър и ход на буталото,но гаранция че и височината е еднаква.
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?
Публикувано на: 25 Яну 2009 22:15
Дръпни си от torrents.ru Subaru FASТ и виж дали номера на блока етц съвпадат. Ако нямаш акаунт, щото имат ratio ограничние, ми прати ЛС и ще ти го дръпна аз.diver написа:И какво точно ми доказва еднаквия диаметър и ход?! Сигурно, че маслени магистрали и охлаждането са еднакви или нещо друго?! От къде ли се маже турбинката, щото както се досещаш, на атмосверния блок едва ли го има....sashoskiora написа:Търси диаметър и ход на буталото,но гаранция че и височината е еднаква.
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?
Публикувано на: 25 Яну 2009 22:52
Нямам. Ще бъда благодарен. Мерси предварително.dimd00d написа:Дръпни си от torrents.ru Subaru FASТ и виж дали номера на блока етц съвпадат. Ако нямаш акаунт, щото имат ratio ограничние, ми прати ЛС и ще ти го дръпна аз.diver написа:И какво точно ми доказва еднаквия диаметър и ход?! Сигурно, че маслени магистрали и охлаждането са еднакви или нещо друго?! От къде ли се маже турбинката, щото както се досещаш, на атмосверния блок едва ли го има....sashoskiora написа:Търси диаметър и ход на буталото,но гаранция че и височината е еднаква.
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?
Публикувано на: 25 Яну 2009 22:54
дивер за блока от коя до коя година блок говориш
аз мога да ти дам номера на блока от 1997 на 2000 натуралка 115 коня
аз мога да ти дам номера на блока от 1997 на 2000 натуралка 115 коня
Публикувано на: 25 Яну 2009 22:57
Въпроса е принципен, има ли атмосверка и турбо 2000кубика с еднакви блокове. И годините нямат значение.mitoko написа:дивер за блока от коя до коя година блок говориш
аз мога да ти дам номера на блока от 1997 на 2000 натуралка 115 коня
Публикувано на: 26 Яну 2009 00:09
Атмосферния блок ще има ли пръскалки от долу ???
Иначе мазането на турбото не би трябвало да ти е проблем . Може да ползваш някой кит за изнесен филтър и да си го вържеш където ти е кеф . ( не , че не го знаеш това де )
Иначе мазането на турбото не би трябвало да ти е проблем . Може да ползваш някой кит за изнесен филтър и да си го вържеш където ти е кеф . ( не , че не го знаеш това де )
Публикувано на: 26 Яну 2009 08:30
Това с мазането само го дадох кат пример. Притесненията са ми относно цялостното мазане и охлаждане....Фланец на филтъра, ми се струва мърлява идея....Защо на сток турбото си има технологиччен отвор с резбица....Bass_Man написа:Атмосферния блок ще има ли пръскалки от долу ???
Иначе мазането на турбото не би трябвало да ти е проблем . Може да ползваш някой кит за изнесен филтър и да си го вържеш където ти е кеф . ( не , че не го знаеш това де )
Публикувано на: 26 Яну 2009 08:49
Това ти го казвам като за начало.Но нещо не ти схващам идеята .Каква е целта на занятието.Какво целиш като смениш блока?diver написа:И какво точно ми доказва еднаквия диаметър и ход?! Сигурно, че маслени магистрали и охлаждането са еднакви или нещо друго?! От къде ли се маже турбинката, щото както се досещаш, на атмосверния блок едва ли го има....sashoskiora написа:Търси диаметър и ход на буталото,но гаранция че и височината е еднаква.
Ако не е тайна какъв е проекта,в смисъл какво целиш?