ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравейте колеги.имам проблем с моита тойотка.сутрин не ми пали.пали 4ак от 3-4 път!!!сащото се повтаря ако е стояла повече ОТ 3 -4 часа!наскоро сменях гарнитура на главата че я беше издухала и с нея ангренаж,ролки,термостат,дистрибуторна капачка,палец,кабели,свещи!иначе мотора е супер мн е тих.форсира се мн добре,има ряз сичко е ок!ама с това студено палене мн се нервя!!!пък и зима идва!приемам всякакви мнения!тойотката е корола ЕЕ90 1.3 75 к.с (2Е Е мотор)

Лоша дистр.капачка,лоши свещи,неправилно зацепен ангренаж са варианти според мен.

Нещо от тези работи, които си сменял не е четаво. А и някои да не се е правил на майстор да е правил някакви допълнителни настройки?

Прегледай всички клеми в моторния кош дали са щракнати добре, а и дали някои не са клеясали. Виж също кабелите към и от бобината.

Виж и горивопровода...
Да не би при монтажа някъде да не е затегнато добре и да изтърва бензина и засмуква въздух от някъде... Тогава трябва време да се напълни наново системата...

проблема не се появи след ремонта!а си го имаше и преди това!аз колата я имам от началото на лятото!и си мислех че е лоши кабели или дистрибуторна или сфещи или палец но като ги смених всичките проблема остана!!за бобината незнам тя е вътре в делкото!и нз дали се сваля въобще! аз си мислех че просто някое реле не включва!но вече наистина съм в безисходица!

Най-веоятно не ти работи 5-тия инжектор за студено стартиране, или термодатчика, който го управляа. Ако в по-топло време нямаш този проблем, това е най-логичната причина.

здравеите отново!днес ходих в сервиза за да я погледнат!значи момчетата казаха че топлиния датчик е здрав ,а проблема е в някав клапан на бензиновата помпа!и че този клапан изтървал бензина след 1-2 часа и затова тябвало да въртя няколко пъти докато нагнети пак!каза че някав клапан трябвало да сложат на системата за да не изтървало бенза!та питам някои зблъсквал ли се е с такова нещо и как е процедирал,че им нямам вяра много на тия!!!

nurs написа:здравеите отново!днес ходих в сервиза за да я погледнат!значи момчетата казаха че топлиния датчик е здрав ,а проблема е в някав клапан на бензиновата помпа!и че този клапан изтървал бензина след 1-2 часа и затова тябвало да въртя няколко пъти докато нагнети пак!каза че някав клапан трябвало да сложат на системата за да не изтървало бенза!та питам някои зблъсквал ли се е с такова нещо и как е процедирал,че им нямам вяра много на тия!!!

Това е много логично. Такъв клапан имах на един Пасат. Сомо, че беше слаган от предишния собственик. Слага се мното близо до резервоара.

a tozi klapan kakav trqbva da e?i za6to blizo do rezervoara?ako e blizko do dvigatelq ako ne puska benzina sled klapana nqma kak da se vyrne kam rezervoara za6toto nqma kakvo da doide na negovo mqsto

nurs написа:a tozi klapan kakav trqbva da e?i za6to blizo do rezervoara?ako e blizko do dvigatelq ako ne puska benzina sled klapana nqma kak da se vyrne kam rezervoara za6toto nqma kakvo da doide na negovo mqsto

Клапана по принцип пропуска флуида сомо в една посока. А това къде ще се сложи и според мен няма голямо значение.

Вероятността в системата да има въздух е по-голяма в горната част на системата (до двигателя).
Клапанчето работи добре с течност, но може да пропуска въздух и от там да изтърве и бензина.
Предполагам, че затова повечето ги слагат до резервоара (на Шкода Фабия възвратното клапанче например е в един корпус с клапана за поддържане на налягане и филтъра до резервоара).

zraveite kolegi!sled dylgi zamervaniq i razmi6leniq otkrih kade e problema sys studeniq start!zna4i kam termo dat4ika(zeleniq)ot kompiutara trqbva da otiva ot 2-2.4 V,a na moq mu otiva to4no 5V i kato mine prez datika koito pri 20 gradusa e nqkade kam 2,5k oma nali ima pad na naprejenie,a kompa izmerva izhodnoto naprejenie ot dat4ika koeto e dvapyti po golqmo ot normalnoto i taka kompa se lyji 4e navyn e sigurno -15 gradosa i puska mn benzin i q davi!!a i kato se pomy4a da zapalq kato otviq sve6tite te napravo mokri!!!ta v4era pak studena mu6nah edno 5 K oma na mqstoto na dat4ika i zapali ot raz !!!umolqvam nqkoi ot kolegite ako ima corolla 1,3 2E-E motor da si primeri ako moje termo dat4ika (toq zeleniq)kakvo mu e saprotivlenieto pri studena kola ,ili ako ima nqkoi harakteristikata na dat4ika !za da znam da kupuvam li nov ili da lyja po nqkakyv na4in kompa!!!