ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ае хора верно ли е че Toyota Corolla E9 1.3 12v когато е на по ниски обороти работила на 3 клапана а ако смачкаш гаста малко повече и се включвали и останалите 9 клапана ?

Absoljutno werno e. To zatowa i modela e E9 - t.e. 9 se wkljuchwat.
Sledwashtite modeli sa s po 16 klapana naprimer, no i nomeraciqta na kolite se uwelichawa - primeno E12 shte reche, che normalno raboti na 4 klapana, a kato q sritash puska i drugite 12.

Samo, che mnogo hora ne znaqt za taq funkciq i si karat na 3 klapana. Za kwo sa im poweche. Nali i taka moje

aham na4i e verno.... a moga li da namerq nekade kolko moje da razvie v km/h na vsqka predavka tazi kola ???

El написа:Absoljutno werno e. To zatowa i modela e E9 - t.e. 9 se wkljuchwat.
Sledwashtite modeli sa s po 16 klapana naprimer, no i nomeraciqta na kolite se uwelichawa - primeno E12 shte reche, che normalno raboti na 4 klapana, a kato q sritash puska i drugite 12.

Samo, che mnogo hora ne znaqt za taq funkciq i si karat na 3 klapana. Za kwo sa im poweche. Nali i taka moje

kakav e toz dvigatel E12? predpolagam che govorish za 4 cilindrov dvigatel s po 4 klapana na cilindar. koeto ste reche che seki cilindar ima 2 smukatelni i 2 izpuskatelni klapana, ta moia vapros e kak tozi cilindar ste raboti samo na edin klapan? triabvat mu minimum dva rabotesti klapana za da zavarshi cikala. pak i az nikoga ne sam chuval za podobni sistemi na Toyota dvigateli, nai oslojnenite dvigateli za koito az znam sa 2ZZ-GE, te imat sistemata VVTL-i, t.e. nad 6000rpm klapanite se otvariat za po dalgo.

Колегата Ел се шегува :-))
Но една от ВТЕК системите при Хонда прави именно това - включва/изключва по още един клапан на цилиндър. Просто поредната японска иновация.

biggrin.gif
ne Altezza, govori za 1.3 12 klapanov dvigatel 2E, na toyota! namirasht se v model na corollata EE90. ima dva vsumkvatelni i edin ispuskatelen.
i kakto se seshtash, vsichki te si rabotyat sinhronno, po zapoved na razprdelitelniyat val... nyama VVT-a i pr.
prosto grshat malko, nishto poveche.