ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Електрохолд ИПС, компания от групата Електрохолд, изгради в София ултрабърза зарядна станция на BYD с мощност 1 MW и батерия за съхранение на енергия. Това е първата зарядна станция на BYD с такава мощност в Централна и Източна Европа и е част от проекта на най-големия производител на електрифицирани автомобили в света за развитие на европейска мрежа.

Зарядната станция се намира в сградата на Еврохолд България АД от страната на бул. Брюксел по пътя за летище “Васил Левски”.

https://www.auto-press.net/a:%D0%95%D0% ... FogkHwgKkg

Тези се гласят да изместят Тойота в продажбите,и е напълно възможно да го направят.Само се чудя как ще се справят с доставката на резервни части.

Многото китайски ръчички ще работят... Заедно със заводи от цял свят...
Ще ядем хурката когато разберат, че ориза е само гарнитура... То и сега цените нямат нищо общо със времената отпреди 10г, но и качеството - също...
Но това са приказки, дето сме ги говорили и преди 10г (макар и някои да не вярваха, че ще стане така)...

Митхат написа: ↑16 Юни 2026 11:08 справят с доставката на резервни части

Може пък и да ги пуснат в Aliexpress - нали са китайски, правени от китайци
Майтапа настрана - имат достатъчно пари и възможности да си купят заводи навсякъде, или поне складове и пристанища.

Ами Унгария май вече започна... А за складове и пристанища - там въпросът е повече модела на работа и какъв е интереса/ползата...
Чистата логистика е лесна работа (особено имайки предвид, че китайците 'купиха' доста европейски пристанища (нямам спомен дали голяма част от Ротердам не бе тяхна, а имаше циркове и покрай Италия) Дори се натискаха сериозно 'да откраднат' едно от пристанищата на Варна, но директор е 'стара лисица' и не се хвана

BYD не са първите в това отношение, по доста бензиностанции вече има мощни зарядни станции дори и за камиони.
https://maps.app.goo.gl/7GZrWBiuuJHQgfnG6

Има ли европейска електричка с 1МВт зареждане? Или само камиони?

Какъв ще да е токът при такава станция? Доста над 1000А? Какво е сечението на проводниците при такъв ток? Колко тежи това и някаква спомагателна конструкция ли ще го носи, че за сам човек да го влачи, някак ми е странно? Охлажда ли се принудително, което ще го направи още по-тежко? Пък и самата букса за над 1000А не ми се вярва да е същата като при 500А...
Самият акумулатор не се ли загрява прекомерно при зареждане с такъв ток?

Това в случай, че говорим за 800 волтова система, или китайците са минали на над киловолт? Тогава пък вече мерките за изолация стават много сериозни, защото 1-2 киловолта не са майтап.
Освен, ако смятам нещо грешно...

Китайците минаха на киловолт...
Но това е архитектурата на колата... А как е зарядната верига - не знам и не съм се интересувал..
И то май с възможност за ползване на два порта в някои случаи (гледах някакво клипче, дето за да усвои повече ток се върза към две колонки )...
Но им следя една група тук в България.. Клипче на 'безиностанция' изглеждаше впечатляващо при зареждане в 'удобния диапазон'... Гледаш как остатъчният пробег хвърчи на всяка секунда... Зареждането бе около 5 минути и хвърли мнооого десетки проценти..