ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги.
В неделя на път от Враца към Софиями се случи
нещо странно. На едно нагорнище бях на 4 скорост с 80 км. в час.
Натиснах педала на газта за да ускоря и мина на пета предавка но колата се зачуди за 2-3 секунди
и тогава започна да набира но като спъната, едвам, едвам. Продължих да натискам педала и
се чу някакъв странен ламаринен шум от към мотора, върнах газта и той изчезна. Повторих пак шум,
минах на пета и газ няма шуш, минах на трета и газ има шим. В понеделник и днес колата продължава да е спъната при набиране.
От време на време се отпушва и набира нормално. Изключвам да е гориво защото от една година зареждам само на КРУИЗ
и съм много доволен от горивото и цената разбира се. Някакви идеи къде може да е проблема.

gelevision написа: ↑09 Юни 2026 20:17 На едно нагорнище бях на 4 скорост с 80 км. в час.
Натиснах педала на газта за да ускоря и мина на пета предавка но колата се зачуди за 2-3 секунди
и тогава започна да набира но като спъната, едвам, едвам.

Прилича на задкормилното устройство.

gelevision написа: ↑09 Юни 2026 20:17 В понеделник и днес колата продължава да е спъната при набиране.

Пак ли по нанагорнище?

За шума са важни оборотите. Вижте при какви обороти се появява шума.
За вървежа, ако това нагорнище е качвано и преди и не е било такова положението, огледайте двигателния отсек за хлабави тръби, конектори и други аномалии...

Абе вие ебавате ли се с мене. Ако нямате близалки да ви изпратя.

Първото Ви изречение е въпрос, следователно трябва да завърши с въпросителен знак.
За близалките ще го подмина без коментар.
А за потенциалния Ви проблем ще кажа - минете през сервиз и диагностика, би трябвало да се види и разбере това-онова...

Ами то си е за смях - " на пета няма шуш, на трета има шим"
Мисли за проблем с турбо - спукан маркуч или аксиален ход на вала му.

Аз бих започнал с "близалките" за автомобила.

И защо да му подминаваме коментара?
Който не му харесва форума - да ходи където иска!
Само, че на някои места вече за такива "изказвания" следват "близки срещи от третият вид", ако ме разбирате какво пиша!

Благодаря за насоките колеги.

Преди 2-3 месеца и на мен ми се случи нещо подобно. Само че вече съм гърмян заек. Беше се измъкнала тръбичката на датчика за абсолютното налягане. Долу, където излиза от двигателя и отива към филтърчето (бялото кръглото). Между другото това филтърче дава фира, защото е пластмасово. Не е лошо да се провери за пукнатини. Моето беше пукнато. Смених маркучите и сложих бензиново филтърче от скутер (барборина). Филтърчето естествено не става на металната скоба, затова се връзва с пластмасова опашка, за да не ходи насам-натам и най-вече да не се протрие маркуча му от вибрациите. Ако се пукне маркуча, датчика няма да си изпълнява функцията.
Този датчик управлява турбината. Ако не работи колата е като умряла. След като си оправих тръбичките, турбината заработи както трябва и колата оживя.

Благодаря ти Тинк, преди три дни пръснах със спрей MAP сензора който отива към това филтърче
и се замислих дали не е за смяна. Ще го проверя и мъркуча също.

Сложи цял маркуч на мястото на филтъра временно и виж дали ще има промяна. Не карай дълго без филтър - ще запушиш датчика.

Благодаря mapamop, точно това ще направя преди да купувам нов филтър.

Какво е наименуванието на това филтърче до MAP сензора за да го сменя ако е запушено?

Намерих го - Маслен сепараторен филтър за MAP сензор. Само EMAG го предлага.

Ако не е този датчик, вероятно е турбината. Нали наскоро се оплакваше за синия пушек, може би и има нещо на тая турбина.
Стискам палци да е датчика. Провери и долу откъдето излиза маркуча да не е запушено с маслена шлака. Мисля, че с тънка отвертка не можеше да се достигне, но с парче тел става.