ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Моля за помощ. Днес свалих волана. Колата е авенсис Т27 2010 година. Отвих гайката на кормилото и след това идва едно дърпане и сецане докато волана излезе от шлиците, междувременно внимаваш да не си избиеш зъбите. И волана излезна по едно време но заедно с него излезе и лентовия кабел който е под волана. Разглоби се самата му кутия и се размота кабела. Проблема е че не знам как трябва да го навия за да го прибера обратно в кутията му. Някой ако знае моля да помага. Не мога да кача снимка защото файла е голям а познанията ми с новите технологии не ми стигат как да го намаля за да мога да кача снимката.

купуваа се нов кабел
и другия път волана го сваляш по нормален начин - без блъскане и дърпане
hint - да беше завил болта няколко резби и нямаше да скъсаш нищо

Да, за пореден път се доказва, че в някои случаи е по-евтино да се отиде на майстор вместо да се 'практикува' професия, за която липсва опит и знания...
TATI правилно е споделил, че се сменя кабела с кутията... Ама и там има тънкости при монтажа за да не скъсаш и чисто новия кабел...

Аз кабела не съм го скъсал здрав си е но не знам как точно трябва да го намотая за да го прибера в кутията му

Както и да го навиеш, в момента в който врътнеш волана и вече ще бъде скъсан, ама ти си знаеш
После ще има тема за светещи ламБи

Ами ще се купува нов явно

jorfii, кутията с кабела идва с фиксирани две части' защото е много важно двете части да не са разместени. И се монтира при точно положение на колелата, защото при неправилен монтаж при завъртане на волана в крайно положение се къса кабела...
Самият факт, че сте стигнали до това положение навежда на мисълта, че и 'навиването' и монтажа вероятно също няма да са много по-успешни...

Самият кабел ако не е пречупен или скъсан няма проблем да се навие и ползва пак. Ползвай клипчето което е качил колегата над мен. Но към лентовия кабел има датчик за ъгъла на волана който ако си въртял на контакт повече от допустимото записва грешка и не може да се ползва повече(въпреки че самия датчик няма крайно положение). Там само замяна - не питай как знам Като това ми е опита от 2012+ модела - може да е различно при теб.

bladyle написа: ↑19 Дек 2025 09:06 Самият кабел ако не е пречупен или скъсан няма проблем да се навие и ползва пак. Ползвай клипчето което е качил колегата над мен. Но към лентовия кабел има датчик за ъгъла на волана който ако си въртял на контакт повече от допустимото записва грешка и не може да се ползва повече(въпреки че самия датчик няма крайно положение). Там само замяна - не питай как знам Като това ми е опита от 2012+ модела - може да е различно при теб.

Въпрос ако навържа всички букси и дам на контакт така както е развит кабела ще запише ли грешка? Питам защото плана за днес беше да сваля кората на вратата да проверя защо нещо се запъва стъклото като стигне до средата. За тази работа ще трябва да подам контакт. А нов лентов кабел не мога да намеря преди вторник

jorfii написа: ↑19 Дек 2025 12:54 Въпрос ако навържа всички букси и дам на контакт така както е развит кабела ще запише ли грешка? Питам защото плана за днес беше да сваля кората на вратата да проверя защо нещо се запъва стъклото като стигне до средата. За тази работа ще трябва да подам контакт. А нов лентов кабел не мога да намеря преди вторник

Ако вържеш този за позицията в неутрално положенеи и не движиш не би трябвало. Може би всъщност и без да го вързваш няма да има проблем, но не гарантирам. Имаше комбинация за триене на грешката на този сензор чрез окъсяване на пинове през ОБД буксата.

bladyle написа: ↑19 Дек 2025 20:49 Ако вържеш този за позицията в неутрално положенеи и не движиш не би трябвало. Може би всъщност и без да го вързваш няма да има проблем, но не гарантирам. Имаше комбинация за триене на грешката на този сензор чрез окъсяване на пинове през ОБД буксата.

Вече пробвах няма грешки. Сега ще трябва да чакам новия кабел до вторник.

Прочети внимателно как се монтира - центриран волан, и смъкване блокировката след поставяне на място в правилното положение