ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от скоро съм собственик на C-HR 1,8, закупено ново от ТМ Ауто. Вчера при тръгване колата изгасна внезапно с грешка - Hybrid System Stopped - Steering Power Low! След няколко палене и гасене се оправи, но по-късно същата история. Пробвах да се свържа с ТМ Ауто, но без успех...да се надявам днес звездите да са с мен Някой с подобни премеждия с нова кола на под 10к км ? Благодаря много!

Предполагам причината е проста - неправилна експлоатация...
не оставяй каквито и да е консуматори докато не работи хибридната система ('изгаси' автомобила в момента преди да излезеш от него, а не се мотай вътре или да чакаш на пуснато радио и т.н., и не оставяй разни опции като 'follow me home' фарове и т.н.).
Щом е толкова нов автомобил вероятно просто 12V акумулаторче се е поизтощило, а твоят начин на експлоатация му пречат да се зареди нормално (или успяваш да го разредиш преди следващото пътуване)...
На колега три пъти сменяха гаранционно акумулатора на Авенсиса въпреки моите напомняния да кара автомобила така, както трябва..
А не да му пречи да работи нормално - като например да оставя багажникът или жабката отворени 'щото колата му била в гаража'
След поредното оплакване смени автомобила, като го взех аз и с 'последния лош акумулатор' колата изкара над 6 години докато я продам

Това не важи за стартирана хибридна система. Акумулаторчето не е важно след стартиране.

По принцип си прав, защото инвертора вече подава 14V, но steering power се захранва от 12V акумулаторче/система, а пиковата му консумация може да е много голяма и МОМЕНТНО да се подпомага от акумулатора...
Т.е. вероятно BCM усеща проблем (спад в акумулатора, макар и моментен) въпреки, че работи инвертора и затова спира системата...
Така, че съветът ми остава - нека колегата сподели дали с незначително променен начин на експлоатация (намалявайки консуматорите от 12V и избягвайки ползването им при изключена хибридна система) е решил 'проблема '

Благодаря за бързата реакция, принципно всички глезотии, които не ми трябват съм ги изключил ( като 'follow me home' фарове и т.н. ) и когато погледнах нивото на батерията си беше нещо от сорта на 4 от 8 черти, което не ми се струва изхабена... Успах да се свържа с ТМ Ауто и днес записах час за диагностика, да видим какво ще излезне.

Иначе всякакви предложение и съвети относно правилна експлатация на хибрида са добре дошли човек никога не е достатъчно стар да научи някой и друг нов номер

Това с чертичките - е нивото на батерията и е само относително показание. А горе се има в предвид акумулатора, 12 волтовия - но не мисля, че има нещо общо с проблема. Изключи се системата след включване, преди да потеглите? В какъв смисъл - "изгасна внезапно". Изписа ли ready или изписа предупреждението директно и "изгасна" таблото? (Не, че имам представа - какъв е проблема - но може да се случи и на нас. А не изглежда безобиден.)

В движение да ти спре всичко е супер необичайно и най-вероятно не се случило това... Виж си напрежението на акумулатора преди да "запалиш" и ще ти стане ясно

Здравейте,
Нямам представа дали има нещо общо, но може да погледнете дали стелката на шофьора не натиска някой и друг педал едновременно.
Другото, което се сещам, да не сте спрели без да искате хибридната система, имаше нещо с прекалено натиснат педал на спирачката и бутон старт.
Също така нещо да са Ви слагали, като имобилайзер, което да блокира кормилната уредба?
Това са само догадки от моя страна, дано се окаже нещо елементарно.
Поздрави!

mpv написа: ↑17 Сеп 2025 10:42 когато погледнах нивото на батерията си беше нещо от сорта на 4 от 8 черти

Имах предвид малкото 12V акумулаторче, а не тяговата батерия

Ами дефектен акумулатор може да се окаже. Ще го сменят гаранционно ако е до три години колата.

Колата е на 6 месеца... вчера се добрах до ТМ Ауто, диагностиката им "сподели", че имало проблем с комуникацията с имобилайзера ( който е монтиран от каското ) и да се свържа с тях да си го прегледат. Имали доста подобни случаи на подобна грешка ако батерията на имобилайзера е изтощена. Стана ми интересно и я измерих, мултицета показа 2.95 ... ( за бетерия CR2032), силно ме съмнява да е тя, но я смених с нова и успях да запаля без проблеми днес.

Иначе колата си палеше уж нормално ( когато стана проблема ), тръгваш и след 1 м спира с тази грешка:

Почваш от там, че имаш външен имобилайзер, да не се мъчим толкова да гадаем кой прави мизерии
Ако ти го позволява застраховката, махай го докато имаш нерви

mpv написа: ↑18 Сеп 2025 10:19 Имали доста подобни случаи на подобна грешка ако батерията на имобилайзера е изтощена.

Здравейте,
Точно по тази причина, като застраховах колата, основното изискване беше да няма външна намеса ....
Дано със смяната на батерията да сте решили проблема и да си знаете за напред.
Желая безаварийни километри!
Поздрави!

Когато вземах Джипа изричното условие на дилъра (в чиито офис бе и застрахователя) е да няма допълнително монтиран имобилайзер или аларма