ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте на всички!
Нов съм във форума и имам нужда от насоки относно сериозен проблем свързан със загубата на масло.

Става въпрос за Toyota Yaris III 2015 Facelift, 1.4 D4D 90 коня.
Кратката история на колата е, че от 2 години се кара в България целогодишно (повече извънградско) и от няколко месеца има загуба на масло без видими течове (омаслен двигател и/или локва масло под колата).
Загубата на масло я забелязах след като светна лампата за ниво на маслото, а това се случи 2 700 км след смяна на маслото (абсолютно нелогично и аномалия за мен). От тогава загубата на масло само се увеличи и в момента е 1 л/300-400 км.
Колата е с махнат DPF отскоро (от началото на месеца).
Имам съмнения къде може да е проблема, но искам хората с опит с тези двигатели да кажат.

Преди да започне да губи толкова много масло на 15 000 км липсваха около 500 мл, което за мен е напълно нормално.

Толкова рязка промяна в разхода на масло при липса на видим теч вероятно е поради турбина, или счупен/заседнал сегмент...
Би трябвало да пуши отзад... Ако е турбина - като нищо може и да потрошиш двигателя заради 'дизелов разгон' - при който автомобила започва да гори маслото вместо гориво, увеличавайки оборотите си над максималните...

Изпушва от време на време и за кратко (няколко секунди), както при регенерация на DPF филтъра, който го няма, както споменах.
Моите съмнения също са за турбина, но нека и други хора да кажат.
За щастие не се е стигало до такъв момент с повишаване на оборотите, прегряване и т.н.

Дано форумните спецове се включат по-бързо, че да не си счупиш колата докато ги чакаш.

Много голям разход, няма какво да се чудиш, отиваш да разглобяват. Първо периферията и ако нищо не се вижда с;едва оглед през свещите и накрая двигателя на земята...

DeathKnight написа: ↑15 Сеп 2025 16:58 не се е стигало до такъв момент с повишаване на оборотите

Не се забелязва и загуба на мощност?

Сам си посочил причината на проблема:

DeathKnight написа: ↑15 Сеп 2025 15:37 Колата е с махнат DPF отскоро (от началото на месеца).

Кой, как, защо е премахнал DPF и дали въобще е направено са въпроси, на които само "хирурзите" могат да ти отговорят.
Марката на автомобила и конкретният двг в случая са без значение.
Късмет, здрави нерви и свободен паричен ресурс ти пожелавам!

Hursa написа: ↑15 Сеп 2025 17:54

DeathKnight написа: ↑15 Сеп 2025 16:58 не се е стигало до такъв момент с повишаване на оборотите

Не се забелязва и загуба на мощност?

Загуба на мощност имаше заради DPF филтъра - беше задръстен и не успяха да го оправят. Чистенето на грешката оправяше проблема за кратко.
След махането на филтъра физически и софтуерно няма проблеми с мощността.

Не виждам, как махането на дпф би довело до повишаване разхода на масло, особено в такива количества. По-скоро е както пишат по-горе - от компресора към цилиндри и изгаря (поне до някаква степен). В такъв случай и загуба на мощност няма да има.

Задръстения филтър е голям жокер откъде може да идва проблема, но цялостен оглед се иска...

DeathKnight написа: ↑15 Сеп 2025 15:37 и от няколко месеца има загуба на масло без видими течове

Проблема явно е довел до задръстването на филтъра. Ако изгаря отзад трябва да си личи и то доста.

gena_bs написа: ↑15 Сеп 2025 18:35 Сам си посочил причината на проблема:

DeathKnight написа: ↑15 Сеп 2025 15:37 Колата е с махнат DPF отскоро (от началото на месеца).

Кой, как, защо е премахнал DPF и дали въобще е направено са въпроси, на които само "хирурзите" могат да ти отговорят.
Марката на автомобила и конкретният двг в случая са без значение.
Късмет, здрави нерви и свободен паричен ресурс ти пожелавам!

DPF е махнат, защото не можеше да се почисти и съмненията са точно горенето на масло. Вече дали изцяло или частично е изгаряла маслото няма как да кажа, но според мен точно това е прецакало DPF филтъра.
Ясно е, че втора употреба не е желателно да се слага, а нов е много скъп.

Та, в момента колата е без DPF, но с катализатор и е в сервиз. Очаквам другата седмица да разбера къде е бил проблема.

Правилно - няма смисъл да слагаш нов филтър без да премахнеш проблема, че и новия го чака същата съдба...