ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Сутринта шофирах около 30км, всичко беше нормално. Следобед карах около 5 км по работа. След около час запалих колата, за да се прибера, но не включи на батерия. От менюто CAR се виждаше, че батерията беше пълна над 50%. От време на време на дисплея в меню CAR даваше, че се захранва сано на ток, но двигателят работеше и не ми светваше EV на дисплея над кормилото. Реално, по време на целия път не мина нито за секунда на ток. При опит да включа EV режим, пишеше Currently unavailable. И съответно ми даваше, че гори почти двойно от обичайното - около 8/100l. Пробвах няколко пъти да изключа двигателя и да запаля отново, но проблемът си остава...
Колата е минала последната проверка на батерията миналата година август месец и скоро ще и изтече гаранцията. Направо в Тойота ли да ходя или първо да пробвам някакъв "хак"?

Температура на батерията?

Как се проверява? (Извинявам се, ако е лаишки въпросът?)

Утре сутринта пак ще работи. Напекла се е колата много и батерията се изключва, докато не се охлади от климатика в купето на колата. Има филтър, трябва да.се.чисти и сменя през 10 хиляди км. горе-долу.

Тъкмо се канех тези дни да го чистя... Намерих видео в тубата как се прави. Ако трябва да го сменя, някой може ли да помогне с модел, направо да го поръчам...

Сподели резултат после. Не съм имал проблем при мен дори когато колата е била с часове на слънце, но все пак съм чел някъде че при висока температура може да се получи това.

Това са гаражни коли. Качваш се и температура на батерията 40 стартова. Включиш климатика, той засмуче яко ток да охлажда купето, входящата температура на батерията и тя много висока, че напечено купето. Аз ако съм бордовия, направо тегля една майна и ти казвам, че си бензинка