ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Отварям обща тема за собствениците на Камри XV80 . Търсих и намерих само в няколко други теми частична информация за конкретния модел.
Би било полезно да обменяме информация тук.
Поздрави, Й

Интересно как вози новото камри? 71 вози меко и с оригиналните амортисьори леко се поклаща отзад като ситроен. Смених ги на 30 хиляди с подобрена серия на Каяба, каквито са и оригиналните. Пак вози меко, но е по-стегнато и няма поклащане.

Возията бива. Като за кола 5 метра е нормална към комфортна по-скоро. За мен колата е мека като цяло. Не и понася по-агресивно шoфиране, но аз и не съм очаквал друго. Иначе за комфорт, нямам база за сравнение с предишния модел. Това ми е първа Тойота и като цяло първи Японски автомобил. Мога да сравня с Немски автомобили, които последно съм имал.

Ами колега,вземи та удари едно сравнение набързо с някои немски возила от този калибър!Тука има колеги,които ще им бъде интересно може би!Пък и темата е за мнения,така,че все някой може да вземе нещо впредвид.

Какво да сравнява, немските друсат повече и се люлеят нагоре-надолу повече. Въпреки че са с по-твърдо окачване. Не знам как го постигат.

Ми имайки предвид, че поведението на една кола зависи от много неща и, че не може да се "измери" с обективни методи (уреди)- например колко клати, дали е меко и т.н. ....прави такова сравнение много субективно и недалновидно за мен поне.

Така е, но не е като да не съм ги карал и също така като се движа зад кола виждам как реагира на неравностите, които минавам след това и аз. Има добри машини, но повечето се тръшват паразитно още веднъж след неравност.

max-2 написа: ↑15 Апр 2025 13:55 Какво да сравнява, немските друсат повече и се люлеят нагоре-надолу повече. Въпреки че са с по-твърдо окачване. Не знам как го постигат.

Това не го разбрах. В момента имам Х1-ца ф48 в семейството и е доста по-стегната от Камрито, особено на режим спорт с адаптивните ел.амортисьори.
Моята Е-класа я продадох миналата година, защото излезе от гаранция и стана на 150к км, но тя беше на въздух и няма смисъл изобщо от сравнение.
Бих сравнил Камрито с една Октавия РС 2016, която имах преди. Да, определено е по-комфортно като возия. Но това е за сметка на управлението. Не се чувствам сигурен с него по завои. Недозавива и няма добра обратна връзка чрез волана. Но за целта си и цената е супер кола.

dracunculus написа: ↑15 Апр 2025 14:02 прави такова сравнение много субективно и недалновидно за мен поне.

Напълно съгласен. Допълнително влияние имат гумите - техния вид, височина и налягане. Така че, обективното славнение е всъщност много относително.

Е, така е. Няма възможност да се направи научно сравнение от наша потребителска гледна точка. Шофера усеща със задника си поведението на автомобила и споделя мнението си. Не конкретизирам колегата с камрито, а всички нас.

За 3 месеца и 7К км, колата се държи очаквано добре. Има малки дразнещи неща: не ми работи паметта на седалките и трябва в Тойота да я видят. Така де, те я гледаха веднъж, но трябва да я оставя явно. Изненадън съм, че кола уж с всички ектри няма виртуален педал на баганжника. Голяма мъка ми е да го отварям на ръка и да се цапам постоянно, но се преживява. С кутията не мога да свикна, мъча се, пробвам и май почти изцяло карам на спортен режим извънградско, но определено ЦВТ, еЦВТ, не е моята кутия. Като тролейбус е, а аз съм свикнал да си уещам смяна на предавката.
Иначе искам да отбележа качеството на салона, кожата е супер и обдухването е голяма благинка.
За 3 месеца средния разход е 6.1л/100км, което за сравнително голяма кола е супер според мен.

Доста адекватно ревю. Реално описва и моите наблюдения. Само бих добавил, че с последното ниво функциите в подлакътника са голяма благинка. HUD е супер екстра и музиката на JBL също е доста добра.

Няма ли още някое Камри тук? Доста вече засичам из София.

Ако бяха го пуснали с мощната хибридна система - щеше да има доста повече. Дано след като излезе рав 26 година и при камри се появи нещо по-мощно (вече по-мощната система ще се предлагала и без "4х4"), но едва ли.