ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес реших да сваля дюзите , защото ми избива масло през семеринга на капака на клапаните и по пътя на логиката си викам ще сменям дифтунгите , явно през някоя излиза компресия . Да ама 4та дюза излезе трудно , като 2ра и 4та нямаха или поне излязоха без дифнунги - не знам възможно ли е , но пък като им развих петите , всички изсъскаха т.е. логично е , че задържат компресия . Прикачвам снимка от състоянието им да си кажете мнението . 4та е ръждясала и суха , докато 2ра ми се вижда доста работила , вие кажете какво мислите . Двигателя е 2.2 D4D 150к.с.


picture uploader

По снимка трудно може да се каже дали са работили добре. На колко хиляди км. са, ако знаеш реалните? Трябваше да направиш диагностика преди да ги свалиш, за да видиш стойностите им. Това е голяма грешка. Сега можеш да ги провериш на стенд.
На снимката се вижда, че дифтунгата на едната е изпускала.
Непременно извади тези дифтунги, които са останали в гнездата и сложи нови на всички.

Аз стойностите ги знам . 1 и 3 са ок , 2 е -3 , 4 е +3 или май беше обратно 2 +3 , 4 -3 . Коя е с изпуснала дифтунга от снимката ? Номер 4 ли ?

Граничните стойности са +/- 3 Няма значение коя е изпуснала. Сега трябва да ти смениш всичките.

Ами в интерес на истината , като развивах петите всички изсъскаха , но на 2ра я развих по-трудно, сякаш беше под напрежение , 4та зюза едва извадих , а 1 и 3 ги извадих с лекота . Колко струва стенд и рециклиране ? Щото по 350лв. Чисто нови мога да си намеря , просто да направя равносметката .

Тези дюзи са пиезо и не се рециклират. Нови са скъпи, а цената за стенда лесно можеш да провериш. Не знам във Враца къде и дали има сервиз.

Хм, не мисля че са пиезо - 2.2d4d 150коня , не D-Cat 177коня .

Да, може да е така, но след определена година са пиезо.

Сменяй ги с нови. Аз навъртях вече 100 000км с моите и се радвам, че не се занимавах с глупости.

Най-добрият вариант е 4 нови, но ако ти излиза скъпо, може и рециклиране.

А се чудя , дюзите се компенсират една друга т.е. 1ва работи с 3та и 2ра с 4та . Ако на втора ми е изпускала дифтунгата , има ли вероятност затова да са ми се бъркали корекциите на тези две дюзи ? Защото 1ва и 3та по спомен бяха нещо от рода на +1 и -1 докато 2ра и 4та +3 и -3

Възможно е.

Едвам извадих дифтунга на 2ра дюза , наложи се да го отсеча с отвертката и естествено нараних леглото и то грамотно . Сега да слагам ли новите или да райберовам и да търся такива по размер ? И ако някой знае откъде да купя райбер , че само за Тойота не намирам .

Аз си купих от едно райберче от една габровска фирма, но сега не се сещам коя е... Ще проверя в архивите си...

Това"грамотно "колко ще да е в дълбочина?Отверката наточена ли беше?Може и с притриване да стане работата а дори и без намеса ,надали ще има проблем .Аз бих почистил леглото и откалил новия дихтунг преди да го положат.
П.С.Дано не се е получила пукнатина в главата.