ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги от известно време се мъча с една вибрация (направо тресене, ако ме питате). Първо колата е Rav 4 2006 d-cat 2.2 177 коня. Ситуацията е следната. Обикновенно се случва в диапазона след 85-90 км., но не е имунизирана и при по-големи скорости и малко след 2000 оборота и зависи от предавката (най-ниско на 4-та се появава, на 3 няма такъв сценарий) и дори от наклона на движение ако щеш, та както се движи колага изведнъж започва да губи мощност на педала (на 70 % газ) и купето започва да тресе, усеща се като цялато кола да се тресе. В тоя момент натискам до долу гаста, но все едно е забила, и движение на оборотите не усещам. Отпускам гаста и започва да намалят тия трусове и да се връща в реалостта колата рязко, усещам го все едно се мъчи да държи скороста на тая гас, ама няма никой и тресе. Не става винаги, но често става като има лек ъгал на изкачване, сиреч зор. Двигателя работи тихо и спокойно принципно. По-колата са сменяни последно тампони на двигател преди 5000 км, демпфер и съединител преди 10000 км, масла, горивни филтри а у цялата история. Иначе ми препоръчаха да правя баланси на гуми, мостове, вече няколко пъти наливам добавки уж да е от горивната, почиствах EGR, MAF филтър чистих. Някой с насока? Че иначе ми предстоят големи приключения, та поне да се ориентирам. Турбо? Луфтове някакви, горивната? Грешки няма по колата.

Ако на 4-та се проявява, а на 3-та не, е много вероятно 4-та да не е правилната предавка, включена в момента за тази скорост, обороти и наклон на пътя. Пробвай многократно и ако там не е проблемът, ще се почне с гумите и джантите...

Тази работа със загубата на мощност, забиването, не ми харесва.Направи качествена диагностика и виж дюзите.

Благодаря за отговорите. Това с гумите, малко ме съмнява зарази точно това забиване... но ще ги чекна и тях. Тази история с дюзите още не ми е много ясна, макар че като караш дизел рано или късно ти идва до главата, но... тия дюзи като не функционират окей, не вади ли чек на таблото? Под виж, да се свалят и на диагностика или говорим за пълна диагностика на сензори и прочие ?

Без да сваляш дюзите, има си програма за диагностика специално на тойоти, казва се Техстрийм.Там се виждат много неща.

Ravvv написа: ↑07 Юли 2022 11:51диагностика

Полезни четива:
- как да се сдобиеш със софтуера:
viewtopic.php?t=23195 (на страница 26 съм писал нещо конкретно по въпроса)
- кабели каквото сме събрали с колегите като впечатления:
viewtopic.php?f=22&t=37856

Двама познати симптоми/изключваме елементарната смяна на скорости/,като при единия изпуши турбината но едва я загаси а при втория ДПФ тотал щета.

Здравей

Намери ли решение , понеже и при мен се появи същият проблем и започват мъките

Благодаря ти предварително за отговора

И при мен се получи същия проблем ако някой намери решение да пише, като тръгна по майстори и аз ще споделя мнение.

При така описаните симптоми, залагам на дюзи. Това вече го играхме веднъж с един авенсис.

Имам същия проблем с моята кола, Rav4 D -Cat 2006 г., 177 к.с. При или след по продължително изкачване се получава тресене и вибрации по цялата кола и газта сякаш не реагира. Като си махна крака от педала на газта спира. За диагностика съм носил на няколко места. В тойота Русе казаха че в кардана бил разбит и предложиха да сменя тампоните на двигателя. Едното каре на кардана беше сменен в Кубрат, но другото не и остана един минимален луфт в кардана, при което тресенето остана. Друг майстор свърза таблет към колата и провери в движение и се показа че в едното бутало или дюза има отклонение при работа 1,25 или нещо подобно, той каза че трябвало да е до 1. Той предположи че проблема е в дюзите, или по точно едната дюза и предложи всички да се сменят. Звънях на специалисти по дюзите и разказах за отклонението по тях, и той каза че при този модел дюзи или работят или не разботят и междинно положение няма и каза че отклонението трябвало да е повече примерно над 3 и предположи че проблема може да се дължи на проблем в дебитомер налягане турбина или горивен филтър. После реших че може дюзите да се рециклират, звънях на една фирма от Видин и ми казаха че искат 960 лева за да рециклират само една дюза, цената била такава понеже нови дюзи /Denso/ за този модел не се продавали, демек възползват се от това че няма нови дюзи никъде.
Някой от колегите с този проблем може ли да каже дали е намерил решение?

При други условия имаш ли тресене? Висока предавка и ниска скорост, рязко подаване на газ и т.н. Интересни са оборотите около турбото (1600-2200)...

При висока предавка и ниска скорост не съм забелязвал. За рязко подаване на газ трябва да проверя. Оборитете са нормални, около 2000, на 5-та с 90 като карам се получава, но при по висока скорост например 120-130 на 6-та също имаше. Вибрацията или тресенето се появява за 5-10 секунди и изчезва, после карам нормално 1 минута и после пак се появява и така докато изкача баира. Това се получава при големи и продължителни баири. При по малки баири по време на изкачването в повечето случаи няма проблем, вибрации понякога се появяват малко след това.
Иначе имам съобщение от тойота и че и кормилната рейка била разбита, при пълно въртене на волата се чува пукане.

SCV сменяне ли е някога?

Пробвай същия баир, но друга предавка и съответно други обороти. Скоростта да е същата само оборотите променяй чрез предавката.