ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Айде здравейте и от мене.Гледам че много хора са очаровани от Corollata (1.3;12 valve), и аз имам такава тривратка,върви като изоглавена на газ на бензин на к'вото пуснеш.Наскоро скъсах ангренажен ремък (смених го преди 6 месеца) и въпреки че много хора ме уверяваха че тоя модел тойоти имали защита,в крайна сметка се изкривиха 3 клапана и с ремонта и шлайфане на глава,клапани,нови гарнитури и т.н олекнах с около 350 лв.Но както и да е.С'я пак съм на пистата .Та мойто питане е относно потропване на предницата.Смених неотдавна шарнири,амортисьори не са,един приятел каза че са тампони на носач но реших и вас да ви попитам вас дали имате идея к'во е.Интересно е че е само в дясно se усеща това почукване и то като ускорявам или като намалявам.Другото питане е за бензина.Неще въобще да запали на бензин.Преди нямаше никакви проблеми на безнин,даже и зимата палеше от раз.Сега обаче "въртя ключа" доста обаче неще и неще.Може би щото я карам предимно на газ.Помягайте.10x предварително .

Никакъв опит със въпросния модел, но тропането звучи като сдал амортесьор. Може да бъде много работи, де, сигурно ще е хубаво да смениш всички тампони и прочее...

Мерси много на Domi но се надявам да е някой тампон щото амортесьорите са бая парички,но ако е,ще трябва да се сменява няма как.Мерси отново. biggrin.gif

Тампоните на носачите са обичайна и логична причина, провери си цялата предница, все ще има някоя стара гумена втулка, която да ти прави проблеми!

или тампон по двигателя и скоростите


ако си с карбуратор - сипи хубав и пресен бензин, и почисти карбураторът със спрей за карбуратори - напръскай го отвън, изчакай, запали колата, пусни я на бензин и като подаваш газ пръскай със спреят в дроселът - като гледаш да форсираш добре да не изгасне. тези карбуратори са доста прецизни и понякога от газта се запушват жигльорите. ако си инжекция - пак същата процедура, но пръскаш по дебитомер или направо в дроселът ако нямаш дебитомер

Zalagam na tamponi na nosachite.

Потропването най-вероятно е от биалетките и по-малко от амортисьорите. Също имам Корола 1.3 12 EFI и съм доволен от нея, въпреки че ми потропва от време на време.

При мен имаше проблем при запалването. Никога не си сипвай от Шел Ви Пауър бензин.Това е смърт за горивната система.Вдига всички боклуци от системата и ги вкарва в дюзите и т.н.А в твоя случай сипи повече бензин от нормалния 95 и смятам, че ще ти се оправи положението. Най-вероятно трябва да смениш горивния филтър. Сложи преди новия горивен филтър, който е сравнително скъп /около 25-30 лева/ от прозрачните горивни филтри /те са по 2лева/.Така ще сменяваш само тези по два лева:)

shirosama написа:Потропването най-вероятно е от биалетките и по-малко от амортисьорите. Също имам Корола 1.3 12 EFI и съм доволен от нея, въпреки че ми потропва от време на време.

Какви биалетки,тия Короли нямат биалети!

тампон на двигателя

При мен имаше едно потропване,което се оказа от карето на волана.Ако е тампон на двигателя се усеща при потегляне.Колкото до окачването нема лошо да се сменят втулките и тампоните поне на 100000 км,като се има впредвид какви са пътищата в БГ.

Може да не са биалетки, но са някакви обирачи на вибрациите май. Представляват нещо като болт с два тампона на края

aleksbr написа:При мен имаше едно потропване,което се оказа от карето на волана.Ако е тампон на двигателя се усеща при потегляне.Колкото до окачването нема лошо да се сменят втулките и тампоните поне на 100000 км,като се има впредвид какви са пътищата в БГ.

и на при мен има тропане във волана и ми казаха че е точно от карето на кормилната уредба .искат ми 50 лв за рециклиране.на теб колко ти взеха за ремонта и как точно ти отсраниха проблема

Карето мисля че беше около 30лв.Избих старото на преса и по същия начин /пак на преса/поставих новото.След това направих нещо като защитен маншон от наилон около него като предварително гресирах карето отвън за да не прониква вода.Така изминах около 80000 и още не е трепнало.

aleksbr написа:Карето мисля че беше около 30лв.Избих старото на преса и по същия начин /пак на преса/поставих новото.След това направих нещо като защитен маншон от наилон около него като предварително гресирах карето отвън за да не прониква вода.Така изминах около 80000 и още не е трепнало.

а да те питам преди ремонта имаше ли тресене във волана когато спираше от по висока скорост!!! да знам дали ми е от него или трябва и дискове да сменям