ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте днес направих една глупост от която спря да се включва перката за охлажданеЖивея в Германия и повечето тук имат уред срещу невестулки както и аз и реших при работещ двигател да изключа от плюса кабелчето и при отвиването на плюса антифриза изтече и перката повече не иска да се включи. Проверих всички бушони няма изгорели. Напълних отново с антифриз и след като колата вдигни градуси антифриза се надига а перката не се включва,разбрах в последствие че не трябва да се бара плюса при работещ двигател защото може да даде грешка и сега нямам идея какво е станало. Нямам много опит с колите моля ви дайте идеи какво ли се е случило. Извинявам се за големия ферман който написах но ще бъда благодарен ако някой сподели какво би могло да бъде....

От този ферман, търся връзката между уред против невестулка, перка и... антифриз. Защо антифриза е изтекъл, какъв е този "+", къде е свързан?
.. ще гледам на боб..

Бях пуснал климатика да видя да ли работи и в момента в който отвъртях клемата на плюса антифриза изби отгоре мисля че е дало нещо накъсо и след това перката не иска да се включи повече...

И аз не разбирам. Този уред (ултразвуков, имам го и аз или другия вариант- ултразвук плюс електроди, разположени по блока на двигателя и шасито, които пускат слабо напрежение, гонещо белки, златки и т.н.) е свързан на + и - на акумулатора и няма абсолютно нищо общо със системата за охлаждане на двигателя.

Предлагам на колегата да си напише на чернова какво аДЖаба иска да пита,и после да го препише на разбираем български език,тук,във форума.
Какъв е този неземен уред,гонещ порове и невестулки,че чак ти избива тапата(антифриза де.. )...и остави на мира тази пуста перка!
Можеш да прикачиш някоя снимка,за да се ограмотим с тези нови устройства. Може да сложа такова и на моята бангия.
Очаквам "edit" ..

Не, бе....тоя уред го имам и аз и никога не съм имал проблеми с проядени кабели и маркучи, за разлика от много познати и колеги тук (живея в предалпийски район и гняс си има, която да ти изяде каквото смогне). Но, проблеми с антифриз и перка не съм срещал. До толкова ефективен не е и моят уред

Не се знае кое точно и къде е откачено от захранването.
Аз бих проверил окабеляване и букса на датчика за температура охлаждаща течност. Току виж казуса се разяснил.

...и перката задухала..

Така е,но според мен има и други неизвестни за да стане интересна темата.

Аз до колкото разбрах, е откачен кабела към + (евентуално) на джаджата за невестулки и мармоти, при включен двигател и охлаждащата течност е изкипяла.
Но с абсолютна сигурност мога да твърдя, че нямат връзка двете събития. Според мен вероятно си има проблем с включването на вентилатора още от преди и е случайно съвпадение така да стане. Най вероятно в датчика за температура на течността е проблема - често нагаря контактната му система.