ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Източник: Road fatalities per million inhabitants

https://www.mvr.bg/dokkpbdp/%D0%B1%D0%B ... ti_do_dnes

https://www.mvr.bg/dokkpbdp/%D0%B1%D0%B ... 0%BA%D0%B0

1990 - Юруш на колите от запада и/или далечния изток, в които усещането за скорост не е, както преди и ... опа лянка.

Вижте им статистиката на МВР и ще разберете с какви темпове 'се работи за безопасността' - с месеци и години не могат да систематизират данни, с които ученик би се справил за час...

slowtraveler написа: ↑17 Дек 2020 22:11 с месеци и години не могат да систематизират данни, с които ученик би се справил за час...

Още 100 години няма да се оправят, ако продължават да търсят IТ специалисти с 600 лв. заплата.
Спомням си имаше такава обява преди няколко месеца.

Според мен несправянето с това положение трябва да води до негативни последици на висши шефове в МВР и в частност КАТ.
Ако трябва, ще седят по ключовите откъм катастрофи места като след мач. И преди съм казвал - може цял ден семки да чопли на стол, но на това място всички ще карат като баби щом не знаят как!
Като нямат ресурс ще си сменят местата на случаен принцип и не е необходима дейност, освен ако не видят някой за докладване на екип.
Суперсилата на българина е огромния инстинкт за самонепрецакване и липсата на чувство за наказаност

Няма смисъл от физически хора. Излишен ресурс.
При толкова технологии на пазара е много лесно всичко да се вкара в норма. С подкрепа, ама тежка подкрепа в нормативната уредба нещата могат да влязат в релси само за една година. А не сульо и пульо като искаха автоматично да им взимат парите от единната сметка, в която влизат и осигуровките, пак да започнат да реват, че нямали право така да постъпват. Ами като няма право, лек и приятен път към друга държава, в която ще ти е готино да живееш и да имаш право на избор.
Докато се свикне с "новите" правила и мерки, по форумите ще има рев, ще има оправдания, псуване по държавата, Бойко и всеки друг, по който или което може да се псува и недоволства. Ама накрая ще има резултат.

Напълно съм съгласен с BOz - проблемът е в организацията, а съвсем не във 'физическите хора на пътя'...
Когато нямаш добра организация ти трябва на всеки метър физическо присъствие...
Пример - завой, на който стават често ПТП... Конструктивна грешка - промяна на радиуса в последната третина, в комбинация с усойно място и преминаване от нормален, към обратен наклон в същото място.. И липса на мантинела...
Да, опитен водач няма проблем, но доста хора се избиха на този завой (при едното ПТП - 4 младежи, а паметникът им го отнесе следващият, минал през таван)...
Правиха основен ремонт на пътя - повториха грешките... Ами точно там е въпроса в организацията - като видиш проблем, събираш началниците, обсъждаш решенията и се действа....
А те действаха - на участък около 18км над 70% от дистанцията е с ограничения, сменящи се между 40 и 60км/ч, при условие, че голяма част от пътя спокойно се шофира с 90км/ч....
КАК може например в Норвегия да нямаш допълнителни ограничения извън града (т.е. извън няколкото единици града в държавата) - навсякъде скоростта ти е стандартна. Само преди някой особено остър завой има 'препоръчана скорост например 40км/ч'... Ограничение няма - ако можеш по-бързо - карай си, ама отговорността е твоя, а и пътя може да е тесен, но е правен с мисъл...
Това ни липсва тук - мисълта...

Глобата след седмица няма да спаси живота, затова трябва нещо физическо на място. Ясно е че тука закон има, прилагане няма и сме такива огромни калпазани
Но сме на една вълна - матряла е особен и иска нещо различно от осланяне на собственото самосъзнание...

Ами мисленето се променя когато започнеш да поемаш сам отговорността...
Когато разбереш, че ще ядеш дървото не заради конкретно нарушение, а заради неразумно каране като цяло, тогава нещата малко по малко се променят...