ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

става дума за Аурис Хибрид 2015г. , който е регистриран нов като N1 (товарен) от фирма, за да може да се ползва данъчния кредит.
Но сега е вече на физическо лице и големият и скъп въпрос е - струва ли си да се върне на M1 (лек автомобил) или да се кара като товарен? За БГ предполагам няма да има проблеми (винетка като лек, данък е малък, но то е хибрид, така че е все тая, застраховки разлика няма), но при излизане навън правилата са доста по-строги и глобите фантастични понякога и заради това се чудя дали да мина 1 технотест (при цена около 318лв с ддс) и да си регистрирам в КАТ с новите талони направо М1.
Някой с "товарна" Тойота, без реално колата да се ползва за товарна, има ли опит с чужбина и техните винетки, граници и т.н.?

Чувал съм за кофти истории като чакаш на Капитана 3 дни, защото си камион по документи, а хечбек в реалността, ама ти правят проблем... А като си тръгнал на ваканция никой няма време да се занимава или да плаща винетка/тол такса за камион например...

Благодаря предварително за мненията и коментарите!

Предишната ми кола беше така. И аз обмислях да я променя на М1. Обаче взех Тойотата преди това.
При мен за да е N1, беше махнат колана на средното място отзад и се водеше 3+1. Ако и ти си така, също го имай предвид и не помисляй да караш с 5 човека в колата на запад!

За да се върнеш към М1, трябва да закупиш целия комплект колан за мястото от Тойота. Олх иили морги забрави. Ще ти искат документи, сертификати и т.н. и за самите детайли и за монтажа!
После се минава Технотест/Декра/Тюв Норд. Там общо взето удостоверяват, че новото пето място отговаря на изискванията срещу някаква сума.
С документа от тия се ходи в още някаква институция (забравих коя беше), нова такса.
Накрая вече с набора документи - КАТ.

Благодаря за информацията, явно е доста занимавка...

Здравей,
Моята беше регистрирана N1 с фиктивен трети ред седалки. В КАТ София се запънаха и ми подхвърлиха, че мога да мина, но в чужбина може да стане приключение.
Минах Технотест, там е бързо, само снимат и издават документ. После в някаква агенция се подава молба, чака се 1-2 седмици по спомен (преди 5 год беше). Накрая в КАТ.
Таксите не ги помня вече.

homie написа: ↑26 Ное 2020 21:37 Минах Технотест, там е бързо, само снимат и издават документ. После в някаква агенция се подава молба, чака се 1-2 седмици по спомен (преди 5 год беше). Накрая в КАТ.
Таксите не ги помня вече.

Аз ги помня . Въпросната агенция е ДАИ и по името и се разбира, че само вземат, нищо не дават . Въпросния документ е най обикновен протокол, половин страничка която струва 100 лв. В КАТ към 50 лв. ляга смяната на талона .

С моята съм ходил в Турция и Румъния, проблеми не е имало. Все пак е до 3.5т и тези легенди, че се чака на опашки за камиони, са напълно неверни.

АА, не ДАИ.
Случва се при излизане от ЕС като видят талона да върнат при тировете. Въпрос на настроение. Не се чака, разбира се, минава се отпред и втори трети камион пуска. Аз го играх покрай кемпера, че правих товарен бус на къща и май само покрай децата се смиляваха Но всяко минаване на границата си беше напрежение. Сега вече ми е широко около врата
Какво трябва да се направи за теста зависи от това какво липсва, за да е N категория. Но не е толкова зор. Те си връзват гащите, ама и пускат като цяло, ако нещата са наред