ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, коелги. Както си карах при натискане на спирачката излязоха едновременно въпросните 3 надписа + лампата на чека и една удивителна. Изгасих и стартирах наново и пак същата работа. Имате ли някакви препдоложения какъв е проблема. Рав 4 2007г D4d 136к.с Без ДПФ

Каква грешка дава?

slowtraveler написа: ↑13 Окт 2019 14:34 Каква грешка дава?

PO340 грешка. Проблем от датчика на коляновия вал и по-точно в букасата. Проблемът е решен и всичко угасна по таблото.
Поздрави

Здравейте, преди седмица закупих Toyota RAV4 XA30 D-CAT, и вече се сблъсквам със следния проблем - постоянно свети CHECK SYSTEM 4X4. Закарах я на диагностика, но ми казаха че всичко било наред, давало някаква постоянна електрическа грешка, но не ми казаха кода на грешката. Моля Ви ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да помогне. Търсих из форума но не намерих тема по въпроса.

tlf написа: ↑13 Юни 2020 22:50 Търсих из форума но не намерих тема по въпроса.

Очевидно не.

tlf написа: ↑13 Юни 2020 22:50 не ми казаха кода на грешката.

Без код на грешка коментарите са безпредметни и ирелевантни.

Здравйте Akima, прав сте за това, че без кода на грешката коментарите са безпредметни, в понеделник ще я закарам за нова диагностика и ще напища кода. Благодаря

Колеги - при този проблем трябва да си изчистите уплътнението на капачката на резервоара и гърловината.
Лично го пробвах при мен - на Рав 4 светна Check Engine System + Check 4X4 + Traction.
Ако почистването не помага или гуменото уплътнение е повредено - трябва нова капачка.

dandrv написа: ↑01 Окт 2025 10:28 трябва нова капачка

Мисля че се продава отделно само уплътнението дори и от Тойота. Има и афтърмаркет. Имаше мисля сервизен интервал да се сменя на 10 години без значение какво му е състоянието.

Взех нова афтърмаркет капачка за 10 лв. Има си и закрепването за капачката и е по модела на колата. Обзалагам се че уплътнението от Тойота ще е по-скъпо

dandrv написа: ↑17 Окт 2025 13:37 нова афтърмаркет капачка за 10 лв

dandrv написа: ↑17 Окт 2025 13:37 Обзалагам се че уплътнението

Обзалагам се че след 3 до 5 години ще е леш и пак ще има сълзи и сополи.
Можеше да си разглобиш и изимиеш от прахоляка, и да запазиш истинската капачка, и да си купиш неоригинално уплътнение за половината от цената на целия китайски боклук. И пак щеше да е по-добре.
При условие че заводското ми уплътнение се вдърви и сцепи преди 9 месеца, на възраст 20 години и 1 месец ... дали си струва разликата между 20 лева уплътнение или 10 лева капачка ?!
Упътнението на Виктор Рейнц на капачката за маслото вече лепне - примерно да са минали 4 години откак го смених.

ОЕМ уплътнението е по-скъпо от афтърмаркет капачката вероятно с два-три лева...
Но определено си запазете старата.