ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Преди около половин гоидна се сдобих със Toyota RAV4 III 2.2 D4D 2006 година, но открих , че демпферния маховик е повреден, когато форсирах двигателя на свободна между 1500 и 2000 оборота се чуваше едно тракане, като освен това бях забелязал , че на совобдна предавка без да подавам газ се чува един мелещ звук , който изчезва при натискане на съединителя.
След доста размисли реших да го заменя със следния http://www.ebay.com/itm/361419570506?_t ... EBIDX%3AIT едномасов маховик.
Вчера си взех колата от майстора, но сега при набиране на която и да е скорост между 1500 и 2000 оборота се чува един тракащ звук наподобяващ работата на двигателя на трактор , който изчезва след 2000 оборота.
В сервиза ми казаха, че най вероятно проблема е от лагер на първичния вал на скоростната кутия и ако сменя трансмисионното масо с по-гъсто най-вероятно проблема ще се реши.
Днес го смених и сложих някаква руска добавка за трансмисионн масло , но не се наблюдава почти никаква промяна.
Имам следните въпроси:
1. Някой правил ли е подобна конверсия на РАВ 4 2.2 D4D, имал ли е проблеми след операцията.
2. Възможно ли е проблема със мелещия звук на свобода , който се среща при РАВ4 и се оправял След смяна на окачването/укрепването на скоростната кутия , който мисля , че имах и преди смяната на маховика просто да се е влошил заради повечето вибрации към скоростната кутия.
3. Може ли да ми препоръчате качествен майстор за скорости на Тойота в София, където могат да ми остранят проблема?

Благодаря предварително

Ако беше използвал търсачката на форума, щеше да разбереш, че най-добрия майстор на скоростни кутии е "мехаННика".
Ако напишеш още едно мнение във форума-да ти станат две, ще можеш да се свържеш на ЛС с него и да се разберете.

Kiki написа: Ако беше използвал търсачката на форума, щеше да разбереш, че най-добрия майстор на скоростни кутии е "мехаННика".
Ако напишеш още едно мнение във форума-да ти станат две, ще можеш да се свържеш на ЛС с него и да се разберете.

Здравей,

Използвах търсачката и разбрах , че мехаННика е най-добрият майстор, но тъй като съм със статус новак , нямам право да пиша лични съобщения и за това пуснах темата.
Пиша мнение и след това ще пиша на мехаННика .

Със слагането на по-гъсто масло ще се направи опит да се заобиколи проблема, а не да се разреши. По-гъстото масло ще доведе до други износвания и счупвания в кутията. Ремонтирай си я.

С такава конверсия винаги се натоварва кутията, която започва да трака. Най-вероятно това чуваш, като ако кутията не е достатъчно добра, разбирай със запасен ресурс по време на конструирането ѝ, то ще започнеш да правиш кутии вместо да смениш просто един маховик.
А като гледам форума, не е като да няма доста оплаквания от скоростните кутии вграждани в Тойота.

Защо реши да замениш демпверния маховик с едномасов?
Преди 3 седмици на моя авенсис смених съединител с демпферен маховик поради износване на стария маховик. Цифра е, но всичко е точно.

Каква марка монтира и колко струваше комплектът ?

Реших да направя конверситя , защото смятах, не толкова заради парите , а заради идеята , че ако искам да карам колата по-дълго време си решавам проблема със маховика веднъж за винаги , но явно не съм преценил , че скоростната ми кутия не е в добро състояние и това , което и причинявам (изглежда ще ми бъде скъпа грешка .
Както и да е, сега ще проверя при някой специалист, дали има смисъл да се прави скоростна кутия или трябва да се върне оригиналната верися със демпферен маховик.
Все пак мисля , че темата е полезна за всички други , който смятат да направят нещо подобно на моя експеримент.
По-късно ще пиша какъв е бил резултата и как се е решил проблема.

iovkito написа: Каква марка монтира и колко струваше комплектът ?

Комплекта струваше 930 лв със доставката от UK, съединителя е LUK , маховика нямаше марка
Ето линк към комплекта: http://www.ebay.com/itm/361419570506?_t ... EBIDX%3AIT , но за момента не мога да го препоръчам .

iovkito написа: Каква марка монтира и колко струваше комплектът ?

Ако питаш мен - 1900лв комплект Luk. Процедурата не е лесна, разглобява се много.

Доста скъп ремонт , но си струва , ако колата се кара още 100-150 000 км.

Че той двумасовия маховик ще си ги изкара тия километри без проблем, а комфортът ще е по-висок.

iovkito написа: Доста скъп ремонт , но си струва , ако колата се кара още 100-150 000 км.

Даже мисля да я продавам като ми дойде C-HRa. Но това е без значение, не мога да карам или продам технически неизправна кола.

biro написа:

iovkito написа: Доста скъп ремонт , но си струва , ако колата се кара още 100-150 000 км.

Даже мисля да я продавам като ми дойде C-HRa. Но това е без значение, не мога да карам или продам технически неизправна кола.

Да, и аз съм пред подобна дилема , за това ще я поправя и после ще мисля какво да правя.

biro написа: Даже мисля да я продавам като ми дойде C-HRa.

И аз имах подобни намерения , но не съжалявам , че не продадох авенсиса. Това е кола , която наистина обичам да шофирам и ми служи 10 години толкова безпроблемно , няма от какво да се оплача.