ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес си смених маслото и реших да направя промивка на двигателя: 1.0 1KR FE 69 HP Ярис
Може да използвате специален продукт за промиване или хидравлично масло ATF Dexron III, някои използват дори дизелово гориво, но е опасно за гумените уплътнения.
Тъй като имах останала хидравлична течност използвах нея.
Източих около 0,5 литра масло от пробката и отново я завинтих. Налях 0,5 литра хидравлична течност ATF Dexron III. Запалих двигателя и го оставих да поработи на празен ход 15 минути без да натискам газта.
След това смених маслото и филтъра.
Не бих казал, че има осезаема разлика но мисля, че е добре да се направи поне веднъж на двигателя.
При двигатели с турбо по-добре e да използвате специален продукт Engine OIL FLUSH или най-добре въобще да не предприемате такива почиствания освен ако не е наложително.

Има специални течности за промивка на масло... На времето съм ползвал такава за Авенсиса 3ZZ-FE...
Ефекта бе, че маслото стоеше чисто малко по-дълго - явно все пак е миела течността...
На времето сме миели двигатели и с трансформаторно масло (имаше в излишък )... Цялостна промивка - изливаш старото, слагаш трансформаторното... Оставяш я да поработи на място... Хвърляш трансформаторното (и ако имаш повечко масло - повтаряш процедурата няколко пъти )...
Накрая слагаш каквото трябва масло и всичко е ОК...
Обаче защо в сегашните времена трябва да се експериментира с непредназначени за целта течности, при условие, че има конкретно разработени за целта изделия??!

toyota777 написа: някои използват дори дизелово гориво, но е опасно за гумените уплътнения.

Уплътненията ще са последна грижа, нафтата е добър обезмаслител. Пораженията могат да бъдат съвсем други.

Те част от дизелите сами си 'слагат нафта в маслото'
Пък си вървят де...

Не че няма и бензинки, които си допълват картера от резервоара !

При бензинките е изключение и повреда, докато при някои дизели това е заложено в дизайна (не случайно има дизели с допълнителна марка на щеката над МАХ - за смяна на маслото )

Не виждам смисъл от такива промивки на двигател. Модерните масла си имат достатъчно добри миещи качества.

Ами при 3ZZ-FE се усещаше разлика в 'цапането' на новото масло... Явно промивката добре смъкваше многото сажди и кокс (натрупани заради запичащите сегменти )
Но е факт, че освен на този двигател (с който имах проблеми с прословутите сегменти) на друг двигател не съм правил промивка (като се изключат споменатите по-рано промивки с трансформаторно масло, ама то си бе преди тридесеттина години на Шкода 1000МБ )

Аз промих двигателя 1,8vvti ярис преди последната смяна, двигателя е на 150000 км, използвах добавка XADO VITA FLUSH мисля че беше, ефекта е добър

Смятам, че от промивка на двигателя определено има ефект. Правил съм го на мотор от ГАЗ 21 и то 1 000 км. след основен ремонт с някакво масло, което го даваха специално за промивка (не си спомням вече какво - беше преди 20 години). Еми изкара доста неща, които определено мястото им не е в двигателя . Промивал съм и с добавка на "Бардал" мотор 2С, който се води един от най-безпроблемните на Тойота и който след манипулацията събра пълния си капацитет от масло - почти 5 литра , а не както при обичайна смяна - 4,5-4,6 литра. Смятам, че пълен ефект от промивката ще има ако се свали и измие и капакът на клапаните, където се отлага най-голямата мизерия . Който го е правил, предполагам ще разбере за какво говоря!

Промивки не правя. Маслото мие доволно, а око все пак е останал някакъв нагар- не ми пречи, впрочем знам, че не се мие с нищо.

На добре поддържан двигател - по-скоро няма нужда.
На занемарен двигател - ефект ще има, но може и да е негативен. Виждал съм такъв ефект на много мръсен вътрешно двигател - запушиха се сливовете на маслото от главата към картера
Стартираш, 1-1,5 мин. работа и светва "лейката" на таблото .Тъй че умната - първо проверка и после...