ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги. Обмислям покупката на още една Тойота, а именно - Тойота Auris, с двигател 2.2, 177 конски сили. В тази връзка, търсих информация за посочения мотор, но не успях да открия почти нищо. Това, което ме интересува, е дали обслужването е скъпо, както и труден ли е двигателят за работа, има ли проблемни възли и агрегати, надежден ли е, какъв разход дава. Не на последно място се интересувам и от динамиката. В момента имаме Корола от 2006-та година, с двигател 2.0 дизел, 116 коня, която не впечатлява с кой знае какъв вървеж, но е приятна за каране. Очаквам 2.2, 177 коня, да се справя по-добре с ускоренията и доускоренията. Моля, ако има колеги, които имат този мотор, да дадат по-обстойна информация и за динамиката му - и той ли върви от 2000 до 3000 оборота, както е при повечето дизели, включително и при моя?
Предварително благодаря за споделената информация.

Имам и двете Тойоти , които са с двата двигателя за които искаш мнание.
Според мен единственото нещо, което ги обединява е, че са дизели. Иначе вървежа им е коренно различен. Единият, е много динамичен, а другият спокойно може да се определи, като пенсионерски.
Този със 177 к.с. е на Рав 4 и въпреки, че колата е 1800 кг върви перфектно и е много пъргав. Изстрелва този тежък автомобил като ракета от 1800 об нагоре. Представям си какво ще е на Ауриса, при условие, че колата и почти два пъти по-лека
Двигателят със 177 к.с. харчи с около 1.5 повече от 116 к.с..
Не мога да кажа нищо за надедността, защото Рав-а го карам отскоро, но ми харесва много.

novell_hp написа: Здравейте, колеги. Обмислям покупката на още една Тойота, а именно - Тойота Auris, с двигател 2.2, 177 конски сили. В тази връзка, търсих информация за посочения мотор, но не успях да открия почти нищо.

Здравей колега,

Този двигател не е D4D, a D-CAT, което също така означава, че автомобилът има и DPF филтър. Има доста информация във форума изписана за този двигател. Използвай ключови думи "D-CAT" и "DPF", и ще намериш отговор на въпросите, които те интересуват.

Не само D-CAT имат DPF. При D4D също има с филтър за твърди частици.

arti написа: Не само D-CAT имат DPF. При D4D също има с филтър за твърди частици.

Така е, но конкретно двигателя, за който пита колегата със сигурност има DPF - затова и го споменах

ItsTimeToChoose написа:
Този двигател не е D4D, a D-CAT, което също така означава, че автомобилът има и DPF филтър. Има доста информация във форума изписана за този двигател. Използвай ключови думи "D-CAT" и "DPF", и ще намериш отговор на въпросите, които те интересуват.

И моя имаше DPF, но вече няма и всичко е наред.
Премахва се и софтуерно и няма никакви проблеми.

Kiki написа:
И моя имаше DPF, но вече няма и всичко е наред.
Премахва се и софтуерно и няма никакви проблеми.

Kiki, на кой двигател ти премахнаха DPF? Ако може на лично да споделиш къде и колко ти струваше /на лично за да не се счита за реклама/.

Колега kiki, а обслужването на мотора в твоята кола и в Ауриса имат ли общо като цена? Ти прави ли го и колко ти излезе /ангренажен комплект, термостат, водна помпа/?

novell_hp написа: Колега kiki, а обслужването на мотора в твоята кола и в Ауриса имат ли общо като цена? Ти прави ли го и колко ти излезе /ангренажен комплект, термостат, водна помпа/?

Обслужването на D-Cat 2.2 177 к.с. е само филтри и масло, защото е с верига. Правих го и то в ТМ Ауто - масло на двигател, масло скоростна кутия, масло на раздатъчна кутия, масло на заден диференциал и четири филтъра + една крушка на дългите и 5 броя щипки на долните кори - всичко за 520 лв.
Това обслужване, обаче се прави на 60 000км. Иначе на 15 000 се сменя само масло на двигателя и три бр. филтри, които струват 200 лв.
Ауриса няма заден диференциял и раздатъчна кутия и е по-евтино, но с малко, защото маслото в тези възли е общо един литър.