ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,колеги.
Много ли ще е трудно да направя аудиосистемата и запалката да могат да работят без поставен контактен ключ ?

На голф 2 става.

Един плюс от акумулатора и си готов.

Няма да е трудно, но е добре да огледаш откъде ще го вземеш постоянният плюс...
На аудиосистемата обикновено отиват две захранвания - постоянен плюс (за поддържане на станциите), и временен плюс, който да стартира радиото при стартиране на двигателя...
Това е направено за удобство - иначе всеки път трябва да спираш или стартираш радиото (а ако не го спреш - ще ти падне акумулатора)...
Относно запалката - и там малко е такава работа, но прехвърлянето и трябва да стане директно в кутията с бушоните, защото все пак там тока е 15А.. Да, може да стане варианта на TATI, но на всяка цена трябва да има бушон веднага след вземане на плюса...

Ако има подробно описание на предпазителите на модела, може да съществува и предпазител с възможност за 2 позиции, на предишна моя кола, имаше 1 и 1а място точно за радиото в два варианта, но не знам и не съм търсил дали Тойота има такова виждане.

p.s. Сега видях, че от спешъл опциите на форума, колега го е писал преди мен, ама било скрито.

Във връзка отново с аудиосистемата - преди време при смяна на аудиосистема имах проблем, че не се изключваше когато изгася двигателя... Оказа се, че бяха разменени два пина в куплунга на кабелчето (точно постоянния плюс и 'временния' плюс)... И се бе получил ефекта, искан от колегата...
Т.е. може да се използва и този 'безкръвен' път...

Не хванахте иронията от предния ми пост май...

Поне сте си заформили темичка за електрически офтопик.

Аз я хванах, ама автора не я е хванал
Ма нищо де, купон да става - отпускарски сезон е, скоро ще идвам към мокрото море да се мъча

Нещо не ви схващам иронията. Исках да разбера от човек, които е наясно с инсталацията на колата, как е възможно да се получи по най-простия начин. В едни коли става с разместване на кабели на бушони, при други с шунтиране, при трети само с размяна на бушони. Ако тръгна по експериментален път има риск да направя много поразии.

Колега, иронията има просто обяснение. Я се замислете, как точно бихме могли да сме НАЯСНО какъв точно е автомобилът Ви?!!!

За съжаление темата е изключително нагледен пример, при който колега пуска тема без каквато и да е конкретика, но в същия момент се 'възмущава' как може така във форума да не можем да познаем какво му е в главата и за какъв автомобил е питането...

Съгласен пропуска е мой, става дума за Corolla хечбек 2007 d4d. Но мисля, че при всички модели е свързано по този начин.

Почти на всички модели е направено както съм го описал... И не е случайно, че се изключва когато изключиш контактият ключ...
Каква е целта на мероприятието? Какво не ти харесва в щатното (и по-правилното според мен) текущо свърване?

Ами примерно жената се притеснява да оставям ключа в контакта, като се наложи да мръдна някъде и да ме изчака в колата. От друга страна си има предимството ,че няма да забравиш радиото включено. Запалката също. Ако си включиш телефона да се зарежда си вързан до него докато се зареди.

Не те разбрах напълно колега... Кое е приоритета - съпругата да слуша радио, или че няма да забравиш радиото включено?
Запалката - също - ако си включиш телефона да се зарежда, значи си в колата. А слезеш ли от колата, то навярно би взел и телефона със себе си, а не би го оставил в колата, дори и да остава под напрежение запалката...
Т.е. до момента не виждам довод да искаш да направиш захранването и на двете устройства постоянно...

Не ми се е случвало да забравям радио.Понеже има периоди, в които не се налага да карам много, на старата слагах един слънчев панел, който се включва в запалката, да поддържа акумулатора. Мислех да го сложа и на тази.А и телефон и таблет не е лошо да се заредят докрай, не че много пъти ще се наложи да се зареждат в кола. Както и да е не са болки за умиране.