ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа:

nowyaris написа:И все пак е по-правилно да е МАЛКО ПОД МАКСИМУМА .

Правилно е когато нивото е МЕЖДУ минимум и максимум...

Правилото е антифризът да ти е на МАХ., когато двигателят е студен!

Не си прав Джап - подвеждаш хората...
Неслучайно на някои автомобили има две марки - топло и студено... И също така неслучайно 'топлата' маркировка е доста над 'студената'
Антифриза трябва да има свободно пространство над него, където да се разширява...
Всяко положение между Мах и Мин е нормално... На новите автомобили между другото нивото често е близко до МИН...

Не, правилото е антифриза да е на МАКС при напълно загрял двигател. При напълно студен трябва да е на средата. Ако на студен двигател е на МАКС, то като загрее ще го изхвърли.

На мен как такак не ми го "изхвърля"?
Точно за това се казва разширителен съд, защото имаш мегдан над макс. Отделно разш. съд има преливник, дори и да прелее не е фатално.

Стр. 274
http://www.toyota.com/t3Portal/document ... df/7-2.pdf

Трябвало да е м/у МИН. и МАКС., но като доливаш (на студен двг.) да го долееш до МАКС.
Така, че и двата варианта са верни.

вече и аз имам наблюдение върху антифриза , по-скоро върху начина по който може да изчезне под и зад колата laugh.gif Вчера ходих до София и обратно до Бургас и понеже имах повод и бях на кеф я опънах с 150-160 на магистралата, при което се учудих ,че за първи път над 4000оборота на колата й дойде въртящия момент и отказа да умира на баирите biggrin.gif Та по същество, по едно време реших да спря ,за да проверя маслото за всеки случай и в момента ,в който отворих капака видях ,че е изхвърлило известно количество антифриз през капачката, върнах се до Бургас с по-ниска скорост (120-130). Тази сутрин ходих да я огледам, антифриза отново си е между минимума и максимума, горе-долу там ,където си беше и първоначално, под колата няма никакви течове, било то от масло или антифриз.Утре ще ходя на майстор , за да установим проблема,въпреки ,че на мен ми се струва като гарнитура на главата, вие какво мислите Датчикът за високата температура не ми е светвал. Колата е yaris 1.3 p1
А и още нещо- когато установих загубата на антифриз при спирането , казанчето за антифриза при допир беше студено
Откакто е купена колата през 2011г. антифриз нито е сменян,нито е доливан, не е сменяна и водна помпа,доколкото знам

.... и в момента ,в който отворих капака видях ,че е изхвърлило известно количество антифриз през капачката,

Капачката на разш. съд или на радиатора?

saszone написа: А и още нещо- когато установих загубата на антифриз при спирането , казанчето за антифриза при допир беше студено

Това е много странно...
А казанчето беше ли пълно до горе с антифриз, ако предположим, че е преливало от него?
Ако казанчето ти е било празно, а е имало антфриз по и около двигателя, това е много лош знак...

Japanese_fever написа:

.... и в момента ,в който отворих капака видях ,че е изхвърлило известно количество антифриз през капачката,

Капачката на разш. съд или на радиатора?

saszone написа: А и още нещо- когато установих загубата на антифриз при спирането , казанчето за антифриза при допир беше студено

Това е много странно...
А казанчето беше ли пълно до горе с антифриз, ако предположим, че е преливало от него?
Ако казанчето ти е било празно, а е имало антфриз по и около двигателя, това е много лош знак...

Изхвърлило беше известно количество антифриз през капачката на разширителния съд .Иначе той си беше пълен до горе,след като изчаках 10-15 минутки нивото беше паднало на Max и потеглих наново.Тази сутрин като проверих нивото беше между минимум и максимум,там където си е било винаги по принцип.Това ,което ме успокоява в случая е ,че ако беше гарнитура на главата, антифриза щеше да го губи и отзад да има облаци дим,доколкото знам, а такова нещо няма, няма никакво пушене, колата си върви добре ,както винаги

Капачката на радиатора държи ли налягане? Ако не държи, може при натоварване в охладителната система да се образува парен мехур, който да изхвърля част от антифриза...

Вържи един ОБД скенер за да видиш какво става с температурата....

Нищо и няма на колата,напънал си маторчето и това е.Това е Ярис,не носят много на гонене.За всеки случай си провери капачката на разширителното казанче и виж дали няма откъде да вземеш нова/друга.За гарнитурата се успокой,още при възникване на проблем в антифриза ще видиш едни много малки и много гадни черни капчици да плуват.А може и да са по-големички.....

Защо да си взима друга капачка за казанчето, тя нарочно е направена да прелива като се препълни казанчето? Освен, ако няма друг специфичен преливник.

Japanese_fever написа:Защо да си взима друга капачка за казанчето, тя нарочно е направена да прелива като се препълни казанчето? Освен, ако няма друг специфичен преливник.

На старите не знам как е,моята има малко маркученце,което от преливното казанче е свързано под капачката на радиатора,която обаче не е на самия радиатор,а на дебелия маркуч ,водещ към него/свързва радиатора и двигателя.Така системата по никакъв начин не губи охлаждаща течност,освен ако някоя от капачките не е повредена или има повреден маркуч.Че затова го съветвам колегата да си огледа капачката на разширителното казанче и по възможност да я смени.

Ами закарах я при моя майстор, провери дали държи налягане и каза,че е нормално да прелее,ако е бил доливан антифриз и че няма причина да се плаша laugh.gif А иначе основното ,за което закарах колата беше ,че от онзи същия ден,когато пътешествах по магистралата започна да се усеща една вибрация,която е най-видима при кутията на въздушния филтър, всмисъл започва да вибрира осезаемо,когато е на място и преди всичко след като загрее колата, вибрацията не е много силна, но се долавя леко по волана както и по предните врати ...основното предположение е ,че някоя бобина не работи както трябва,респективно това са начални стадии на скапването й laugh.gif Между другото преди известно време смених една бобина ,която беше сдала багажа при която целия двигател се тресеше и започваше да се дави при подаване на газ с друга,втора употреба , та може и тя да е проблемната Иначе колата си върви и ускорява нормално,просто тази вибрация реших ,че е наложително да я диагностицирам laugh.gif