ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги колко трябва да е нормалната температура на двигателя. Моята е 78 градуса.

*CAPS

ivanov3 написа:Колеги колко трябва да е нормалната температура на двигателя. Моята е 78 градуса.

*CAPS

85-90 гр.

Понеже задаваш общ въпрос, тогава мога да дам общ отговор. На различните производители и двигатели е различна. Обикновено границите вървят между 80 и 110 градуса. Най-често в диапазона около 85-90.

BOz написа:Понеже задаваш общ въпрос, тогава мога да дам общ отговор. На различните производители и двигатели е различна. Обикновено границите вървят между 80 и 110 градуса. Най-често в диапазона около 85-90.

Става на въпрос за TOYOTA COROLLA 2002г. 1.6 vvt-i 110k.s. То го пише отдолу като подпис.

А как се разбира колко градуса са на скалата като няма цифри? Някой да помогне от 40 или от 50 градуса започва първото деление?

ivanov3 написа:

BOz написа:Понеже задаваш общ въпрос, тогава мога да дам общ отговор. На различните производители и двигатели е различна. Обикновено границите вървят между 80 и 110 градуса. Най-често в диапазона около 85-90.

Става на въпрос за TOYOTA COROLLA 2002г. 1.6 vvt-i 110k.s. То го пише отдолу като подпис.

Ами в този случай, спрямо подписа, просто закачи колата на диагностика и виж реалната температура как е изразена върху скалата.
Иначе за твоя автомобил термостата отваря на 82 градуса.

Аз пък на моя Ярис даже и скала си нямам .

Определя се в зависимост на колкото градуса отваря термостата ти - някои отварят на 70º, а други на 80º.
Ako искаш да разбереш спусни си термометър в разширителния съд на радиатора и ще разбереш.

след като нямаш скала така да се каже,т.е нямаш написано с цифри колко градуса каде са,оринтеровачно стрелката трябва да ти е по средата или малко под нея.Всички производители така правят уредите.

Нормално загрял двигател:

Japanese_fever написа:Нормално загрял двигател:

Благодаря колега. Точно толкова показва и при мен, но не е ли малко ниска?

Не е ниска. Точно така е на повечето японски коли. Само на някои по-стари Нисани стига до средата, иначе е малко под средата стрелката. Даже на Хондите стрелката е малко по-надолу.
Ако включиш парното на червено и духа горещо, значи двигателя е загрял оптимално. Горещо значи като духа да не може да си държиш ръката пред въздуховодите от топлина.

Japanese_fever написа:Не е ниска. Точно така е на повечето японски коли. Само на някои по-стари Нисани стига до средата, иначе е малко под средата стрелката. Даже на Хондите стрелката е малко по-надолу.
Ако включиш парното на червено и духа горещо, значи двигателя е загрял оптимално. Горещо значи като духа да не може да си държиш ръката пред въздуховодите от топлина.

Мерси колега. Значи всичко е ок.

Ако колата не е загряла достатъчно или бързо прегрява първото нещо, което се сменя е термостата, после ако не се реши проблема - водната помпа.

Japanese_fever написа:Не е ниска. Точно така е на повечето японски коли. Само на някои по-стари Нисани стига до средата, иначе е малко под средата стрелката. Даже на Хондите стрелката е малко по-надолу.
Ако включиш парното на червено и духа горещо, значи двигателя е загрял оптимално. Горещо значи като духа да не може да си държиш ръката пред въздуховодите от топлина.

За хондите не си прав, при тях или поне с тези които съм запознат стрелката седи на средата като закована Ако е по на долу то термостата отваря рано. За тойотите не мога да кажа, но за Хондите знам