ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги
Бих искал да попитам дали е възможни и дали някой е сменял задните барабани с дискове на Ярис P1. Лесно ли става и какво е необходимо освен самите дискове и накладки и колко би струвало ако се прави в сервиз.

Ще съм благодарен за мнението Ви.

Дискове, накладки, челюсти за ръчна, нови въжета за ръчната, главини с лагери, разни сензори ако има АБС и пр., спирачни маркучи, най-вероятно и тръбички, че едва ли ще паснат старите. Със сигурност има и още дреболии. Ааа и по възможност някой, който знае какво прави, че да няма после ох.

и какъв е смисъла на тази маиполация , да не си с барабани а с дискове

TATI написа:Дискове, накладки, челюсти за ръчна, нови въжета за ръчната, главини с лагери, разни сензори ако има АБС и пр., спирачни маркучи, най-вероятно и тръбички, че едва ли ще паснат старите. Със сигурност има и още дреболии. Ааа и по възможност някой, който знае какво прави, че да няма после ох.

Забрави спирачните апарати. Не знам как е конструкцията на ръчната на Яриса, но да не се наложи изцяло да се променя ?

Това е абсолютно нерентабилна интервенция с неясен край. Не разбирам какви причини си измислил, но е излишно да се вкарваш в приключение и да съсипваш автомобилчето.
Ако много държиш на задни дискови спирачки, смени Яриса с Корола.

да изкажа и моето некомпетентно мнение по темата (некомпетентно, защото не съм виждал ярис отдолу и не съм запознат с конструкцията му)
1. ако има ярис същият модел, но с дискове спирачки трансформацията ще е лесна. просто трябва заден мост от такъв с дискове
2. ако няма такъв ярис по добре не го мисли въобще.

Търсиш донор с цял мост със дискове , окомплектован и пак трябва да преправиш тръбичките за спирачна течност. Ръчната също е на различен принцип , но принципно няма нищо невъзможно въпроса е с какъв бюджет разполагаш .

Благодаря на всички за мненията къде компетентни къде изобщо НЕ компетентни по темата. Разбрах, че никой не е сменял и не знае нищо по темата, а пък разсъждения от типа за какво ми е да ги сменям и дали има Ярис с дискови спирачки показва, че изобщо не сте компетентни по темата и незнам има ли смисъл да коментирате. Спирачките са сменени без никакви чак толкова сериозни интервенций развиваш 4 болта махаш барабана слагаш дисковете с апаратите и завиваш 4-те болта и си с дискови спирачки. Необходими са само дискове и апарати от Yaris 1,5 Tsport (които е с дискове и отзад) всичко друго си става и работИ ПЕРФЕКТНО.
А на колегата zi_zi_top искам да кажа, че смисъла е там, че първо колата изглежда доста по добре и второ спира доста по добре, и ако исках да си сменям колата надали щеше да е затова, че не е с дискови спирачки.

Etarcho написа:Благодаря на всички за мненията къде компетентни къде изобщо НЕ компетентни по темата. Разбрах, че никой не е сменял и не знае нищо по темата, а пък разсъждения от типа за какво ми е да ги сменям и дали има Ярис с дискови спирачки показва, че изобщо не сте компетентни по темата и незнам има ли смисъл да коментирате. Спирачките са сменени без никакви чак толкова сериозни интервенций развиваш 4 болта махаш барабана слагаш дисковете с апаратите и завиваш 4-те болта и си с дискови спирачки. Необходими са само дискове и апарати от Yaris 1,5 Tsport (които е с дискове и отзад) всичко друго си става и работИ ПЕРФЕКТНО.
А на колегата zi_zi_top искам да кажа, че смисъла е там, че първо колата изглежда доста по добре и второ спира доста по добре, и ако исках да си сменям колата надали щеше да е затова, че не е с дискови спирачки.

Аз съм го правил на друга кола, но тъй като не познавам Яриса не бих могъл да изкажа мнение. В моя случай имаше датчици за АБС отзад и за да се запази отстоянието им от лагерите (черупката е намагнитена) се сменяше дистанционната шайба под главината - при барабана беше по-тънка. Другата разлика бяха жилата за ръчната спирачка и един допълнителен спирачен маркуч.
Като допълнение към плюсовете изброени от колегата бих добавил и значително по-лесното контролиране на състоянието на накладките и правилната работа на апаратите.

Поздравления колега, добре си направил!