ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги моля ви , помогнете.
Имам Auris 2.2 d-cat 177 hp от около месец и гори адски много.

Извън градско с 120-130 на автопилот ми показва на борда 8-8.5 л/100км и като го изчисля се получава долу горе толкова ...
В града не пада под 10 л./100 км като се има в предвид че я карам едвам едвам без резки настъпвания и тормозене .....

Обслужена е с нови филтри е и масло Мобил 5/30 специално за нея ....
Няма грешки като я закачат на диагностика.
ЕГР клапана ли да кажа в сервиза да свалят и да почистят , нещо по турбото ли ?

Моля за колеги които са се сбласквали да ми пишат по въпроса и ако има колега с подобен автомобил да каже какъв е неговия разход.
Не мога да я сваля под 8 / 100 единственно на 6 скорост с 90 ми показва 6.5.

Почни от почистване на EGR-а и дебитомера.

Ако ми е задръстен или запацан ЕГР клапана колата няма ли да е малко мудна и да не върви както трябва ?

Може да провериш евентуално през колко км прави регенерация ако има DPF.

Как се проверява и какво ще рече "регенрация"?

Проверява се на диагностика. Може и да се съди и по нивото на маслото ако е повишено. Регенерацията е процеса на почистване на този DPF и се наблюдава завишен разход на гориво.

Илия Стойчев написа:Колеги моля ви , помогнете ..... Имам toyota auris 2.2 d-cat 177 hp от около месец и гори адски много ...

Някои от по-старите D-CAT двигатели имат навика да пият повечко нафта - дължи се на петата дюза, която остава отворена по-често (регенерация както казва по-горе колегата). Това задръства EGR-a и образува мазен нагар по цялата всмукателна система. Един мой колега си пати навремето с Лексъс 220d. Само механично почистване не помага, трябва да се обнови програмата на ЕКУ-то. В тойота трябва да знаят за какво става дума.

Ами колата е произведена 2008 година . Някой може ли да ме упъти към грамотни хора в Пловдив ? (Защото по мое осмутрение в тойота Пловдив на карловско шосе са изклщчително неграмотни )

Илия Стойчев написа:Ако ми е задръстен или запацан ЕГР клапана колата няма ли да е малко мудна и да не върви както трябва ?

Ако EGR е само замърсен (бавно отваря/затваря или не уплътнява добре) няма да се отрази сериозно на поведението на колата.
При двете "повреди", задръстен EGR и мръсен дебитомер, се влошава горивната смес и се наблюдава повишено изпушване при по-голямо натоварване (изкачване на баир, повечко газ при 3500 -4000 об/мин).

От колата не излизат никакви димилки или ушилки без значение колко се настъпва ..... Обадих се в тойота пловдив и ми каза да си погледна горивния филтър но според мен едва ли ще е от него .... Казаха че ако нищо не ми свети на таблото значи няма записани грешки .... Не знам какво правя а си купих уж сравнител икономична кола а то какво се оказа ..... Имам Нисан кашкай 2.0 бензин той гори 9 градско като не го щадя а тоя аурис не може да достигне до 9 градско .....

И освен това сега погледнах фактурат и съм сменил въпросния филтър преди 4000 км ....

Нали не гледаш моментния разход, а средния?
На бензиностанцията от пълно до пълно зареждане какъв разход дава?

Гледам average . Значи последния случай беше вчера с 50 лв дизел от лукойл тоест 19 литра някъде минах 217 км . Като колата беше на автопилот по магислтралата с 130 км/час с 4 души общо вътре .

Вземи и напълни резервоара до капачката и засечи точно колко ти харчи след, като го напълниш после пак! Така ще си абсолютно сигурен, а не да гледаш БК, светване на лампи, нивомери и т.н. Ако и тогава е подобен, което за дизел е страшно много, трябва да търсиш специалист, който да ти намери и отстрани проблема, защото проблем определено има. Също така съм чувал, че тези мотори D-CAT са много чувствителни към качеството на нафтата. Да не идва от там проблема да сипваш некачествено гориво?

Ами зареждам нафта от газ пром , омв и много рядко от лукойл .