ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Вече почна да ми става навик, като мина 80 на трета да хаквам директно пета - шашкам ли по този начин електрониката или изобщо колата е въпроса. Субективно не забелядзвам нищо, но знае ли човек.


Благодарско предварително.

Не, всичко е наред.

На предишната ми кола с месеци не включвах 3-та. Така бяха изчислени скоростите, че 4-та реагираше почти като 3-та, а и беше доста дълга - 30 -130 км/ч. Нищо нередно няма в това, щом си набира колата без да прекъсва и чука...

Гат ме ядосат от втора до четвърта са ми излишни, ма тва е друга тема.

ne strahuvai, vsichko e nared

pol написа:Вече почна да ми става навик, като мина 80 на трета да хаквам директно пета - шашкам ли по този начин електрониката или изобщо колата е въпроса. Субективно не забелядзвам нищо, но знае ли човек.


Благодарско предварително.

Tova 6te go probvam dneska. Principno ni6to ne stva. Prosto Vdiga6 malko pove4e oborotite na treta za da si v oboroti, kogato vkliu4i6 na 5-ta.

Ot ALTEZZA-ta sum 4uvam, 4e ne e hubavo za skorstnata kutiq da kara6 na nqkoq predavka s niski oboroti, vmesto da prevkliu4i6 edna nadoli i da gi digne6. No moga da se dosetq, 4e ti oborotite ot 3K nadolu ne gi broi6 za jivi, det se vika. laugh.gif

^mejdu karane i karane ima razlika. vsichko e mnogo otnositelno, no ideiata e che ako se opitash da nabirash ot niski oboroti(da rechem si na 2000rpm ili po malko i nastapish pedala do lamarina), togava machish dvigatelia, tai kato toi ne e v diapazona na moshnosta si. kogato obache veche si nabral podhodiashtata skorost s koiato iskash da karash, togava mojesh da smaknesh oborotite do kam 2000rpm, togava samo galish gasta. oborotite gi smakvash ne zaradi drugo, ami zaradi razhod na benzin.

аз никога не пропускам предавка - навик. мога и от първа на пета направо, но прердпочитам да си сменям редовно и двигателя да е в нормални обороти

maggkrabar написа:аз никога не пропускам предавка - навик. мога и от първа на пета направо, но прердпочитам да си сменям редовно и двигателя да е в нормални обороти

Az su6to.
V4era probvah ot 3-ta na 5-ta. Zna4i razlikata v rpm(ne gi smenih mnogo burzo) pri mojta kola e 1000rpm. T.e. sled kato prevkliu4a na 5-ta padat s 1k nadolu. NO 4uvstvam nqkakva izvestna praznina m/u tova prevkliu4vane i ne vijdam nikakva polza ot nego, osobeno pri sportno karane. Vupreki 4e spestqva6 edno prevkliu4vane, ne moje da si po-burz ot tozi deto 6te izcedi 3-ta i 4-ta dokraj predi da vkliu4i 5-ta.
Tova e mojto mnenie.

Една заблеяна собственичка на Ярис редовно го правеше този номер-тя просто няма особен усет за оборотите.Пробвах го на нейната кола,също и на моята ЕЕ90 и (вярно като лаик) не виждам нищо ненормално-просто има ситуации,когато #4 се оказва излишна-скоростта и натоварването са станали добри за #5.

Japanese_fever написа:... NO 4uvstvam nqkakva izvestna praznina m/u tova prevkliu4vane i ne vijdam nikakva polza ot nego, osobeno pri sportno karane...

Ползата е, че ако си се изтирил на трета да кажем с 6к об/мин. и изпреварваш колона от коли, като станеш първи можеш гордо да превключиш на 5-та и да поддържаш скоростта си без да даваш зор на колата.