ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,преди 3 часа както си карах тойотата-рав4 d4d-1CD-FTV по магистралата Карнобат-Бургас,внезапно ми се скъса ангренажния ремък(а е само на 25 хил.км).Разбрах,че този двигател няма никаква защита.Хвърляйте боб и ми кажете какви евентуално биха могли да бъдат пораженията!Иначе по километраж колата е само на 130 хил.км.

Съболезнования за случката. Ремонта е голям и скъп. Ако ремъка ти е оригинален и сменен в оторизиран сервиз, можеш да направиш рекламация, защото хората дават гаранция . Най-вероятно нито ремъка е оригинален, нито си го сменил в оторизиран сервиз.
Иначе на първо четене - глава, клапани, бутала, лагери .... по-добре си намери нов двигател.

Вексо, със сигурност ще ти е по-евтинко да си купиш двигател втора ръка дори със смяната... Нови части на това, което е потрошило, а ти си бил на магистралата ... може да са прекалено много неща, за взимане на нови чаркове.... Но ако искаш отворете сегашния и вижте какво е останало здраво, след това вече правете сметка и вие

извинявам се за офтопика, но ми е интересно какво се случва, когато караш с такава голяма скорост и ти се скъса ремъка?
колата постепенно губи мощност, или веднага спира, или...?

Тати и Мечо,абсолютно сте прави.Мнението на специалистите е двигател втора ръка.Иначе стана така-карах точно със 125км.ч,когато усетих удар в двигателя,лампите светнаха,колата угасна,но не спря веднага.По инерция я закарах плътно в дясно в аварийната лента и после пътна помощ.Това е за съжаление!

desSs написа:извинявам се за офтопика, но ми е интересно какво се случва, когато караш с такава голяма скорост и ти се скъса ремъка?
колата постепенно губи мощност, или веднага спира, или...?

Чуваш силен трясък и както е написал колегата, колата изгасва и ти светва коледното дърво от лампи на таблото. Най-лошото е, че в този момент повечето натискат спирачка интуитивно и става страшно за тия зад теб. Молиш се да не причиниш ПТП, изтегляш се плътно вдясно и звъниш по тел да дойдат да те приберат, барабар с двата тона желязо, което е останало от колата.

Много точно и същевременно духовито описание на Tati,плюс десет криви клапана от шестнайсет,повдигачи,пулове,ремък,ролки, обтегач с въпросителна,водна помпа ако не си сигурен в нея и много труд. Почти всички течности и те така...

Аааа.....на скъсване на ангренажен ремък как гледа застрахователя по Каското?

Застрахователя никак не гледа ако няма специална застраховка срещу повреда (това, дето тук му казват разширена гаранция)...
Няма как да мине по каско, защото събитието е вследствие на техническа повреда при нормална експлоатация, а не от удар и т.н.
Иначе последния път като късах ремък просто автомобила внезапно загуби мощност - изгасна. Никакви удари и катаклизми не се усетиха....
Значително по-неприятно е както се случи на колега късане на бутало/биела с около 190км/ч... И то не заради удара - той повече е шумов ефект, а заради разхвърчалото се масло от изкъртения картер...

При мен на старата кола прескочи зъби и се целунаха клапаните и буталата...беше на празен ход - 1000об/мин...единствената щета беше разпределителния вал и опорите му...това беше 2005г....нямаше много коли на части и не можах да намеря цял двигател затова ремонтирах - взех разпределителен вал на старо за 180лв., нови опори и дадох главата на бор-щанга за престъргване (новите пети не са обработени)...и като така и така беше "разцепен" ДВГ смених мотовилкови лагери, сегменти, гумички клапани...цялата операция при гаражен майстор...излезе ми 950лв всичко...но - за опростен 4цил/8клапанов дизелов ДВГ на Пежо...така че - и аз съм +1 за това да се смени целия ДВГ.

slowtraveler написа:Застрахователя никак не гледа ако няма специална застраховка срещу повреда (това, дето тук му казват разширена гаранция)...
Няма как да мине по каско, защото събитието е вследствие на техническа повреда при нормална експлоатация, а не от удар и т.н.

значи по-добре да се паникьосаш, да натиснеш спирачките, да смачкаш предницата, и застрахователя да ти смени половината /цялата/ кола

а ти защо "последния път", колко ангренажни ремъка си късал? направо ме притеснихте честно преди малко докато карах по магистралата и се сетих точно за тая тема

desSs написа:... направо ме притеснихте честно преди малко докато карах по магистралата и се сетих точно за тая тема

Направо се излагаш!!! Мъжът ти се е постарал да не се притесняваш изобщо, а ти "сънуваш дяволи" по магистралата с чисто нов РАВ4.
Я се вземи в ръце и си живей спокойно!

desSs написа:....значи по-добре да се паникьосаш, да натиснеш спирачките, да смачкаш предницата, и застрахователя да ти смени половината /цялата/ кола

От финансова гледна точка е точно така...

desSs написа: а ти защо "последния път", колко ангренажни ремъка си късал? направо ме притеснихте честно преди малко докато карах по магистралата и се сетих точно за тая тема

Веднъж ремък и 2 пъти след това - чупен вал (почти равносилно на скъсан ремък като ефект)..
За притеснението - не се притеснявай... Дори и да скъсаш ремък, енергията на въртящия се двигател е толкова голяма, че усешаш само, че двигателя внезапно е загаснал...
Колегата с потрошената биела, бутало, блок, раздатка и т.н. чул изчаткване и толкова - нищо толкова притеснително или стресиращо (освен рояка червени лампи по таблото) laugh.gif ...

Извинянвам се за офтопика! Колега сподели какъв е резултата след отваряне на мотора. При мен (авенсис 2.0ТД) при запалване прескочи ремък - счупени гнездо на клапан, 8 клапана, биела, бутало, сегменти, наранена глава.