ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги.. за нещастие отново ви пиша не за да ви се похваля а с нов проблем. Преди 2 дни съединителя ми пребоксува и колата буквално спря... наложи се да я теглим до сервиза. Рав-а е 2.0 Д4Д 2004 г. новия фейс на 130 000км. Като отвориха скоростната кутия в сервиза се оказа заминал демпферен маховик (маховика се въртеше съвсем свободно). Казаха ми че нормалният ход на маховика не би трябвало да е повече от 5мм тоест при мен пружините вътре са си отишли.. Нека спомена че сервиза е 100% доверен тъй като е на баща ми. Казаха ми че било хубаво като се сменя маховик да се смени целия комплект с притискателния диск и феродовия диск. Цената на оригиналният комплект AISIN е 1500 лв определено не ми се дават . Другото което ми казаха е че този маховик при дизеловите мотори бил консуматив между 130 000 и 160 000 км .. което още веднъж ме кара да си мисля че колата може би е на истинските си километри. Но за да не се отклонявам въпросът ми е дали може да се намери втора ръка такъв маховик (примерно от блъсната кола в морга) и дали е рационално да сложа втора ръка маховик или да стискам зъби и да купувам нов ? . Благодаря предварително на всички колеги които ще се отзоват.

Въпроса ти, уви не е технически, а е икономически. От техническа гледна точка най-добре е да смениш комплекта с оригинален такъв, но има и други решения.
Ако вземеш втора ръка маховик рискуваш в най-скоро време да повтаряш процедурата, а може и всичко да е ОК но казва ли ти някой ...
Може да минеш и на вариант замяна на двумасов (демпферен) с едномасов (стандартен) маховик, има доста писано по темата. Това е по-евтин вариант, но според мен ще доведе до други последствия.
Сам прецени дали искаш да решиш проблема еднократно (за 130 000 - 160 000 км.) но по-скъпо или да правиш заменки с несигурен резултат.

Аз бих сменил целия комплект с възможно най-качественото което се предлага на пазара, за да имам някаква сигурност за останалите възли от колата и да се опитам да реша проблема дългосрочно, но мнения много
Решението си е твое.

Миналата седмица бях със същия прблем.
И на мен определено не ми се даваха толкова пари за маховик и реших проблема като замених демпферния маховик с обикновен.
Като се поразпитах тук там разбрах че това е често срещана практика,защото определено на никой не му се вадят 2 бона за ремонт.
Поздрави и дано съм бил полезен.

благодаря за отговорите ви колеги. Какво е усещането при шофиране с едномасов (обикновен) маховик ? Чувал съм че това водело до разбиване на скоростите след време дали е вярно ? Определено и на мен не ми се разделя с такива големи суми .. колегата по горе е прав че въпроса е по скоро икономически отколкото технически

Ами аз покрай моя проблем се запознах с доста хора които са си решили проблема с обикновенния маховик/предимно таксиметрови шофиори/и досега никой не е казал да има проблем със скоростите,имай навпредвид че някои от тях са го заменили още преди години,а за шофирането лично аз не намирам никаква разлика,а минавам доста километри на седмица и то в натоварен трафик в градски условия извън бг.

Благодаря за отговора колега! Ще посъбера още малко мнения и ще действам.. доста неприятен момент е това с маховика при дизелите тъй като икономията от нафтата заминава за следващите 2 години напред...

А защо не погледнеш и с доставка от англия. От там комплект демпферен маховик и всичко останало на LuK излизаше миналата година около 800 лева с доставка. Ето и един проверен линк :http://www.ebay.co.uk/itm/120404267685? ... 1423.l2649. В момента е 1100 лева заради лирата. Успех

Колеги, каква е истината все пак за съединителите на дизеловите Авенсиси и горенето на масло на бензиновите?
Имам предвид, че преди време бях питал тук във форума и се оформи мнение, че след 2004 тези проблеми са оправени, а ето сега същата година -проблем...
Има ли вече твърдо мнение след коя година (включително) със сигурност няма проблем с маховика на дизелите и маслото на бензиновите?

Явно зависи най-вече от това как се кара колата. Все пак при градското каране съединителят се натоварва доста повече. Да не говорим ако по светофарите се правим на състезатели - тогава още повече. Демпферният маховик си има пружини и е логично , че като ги мъчим повечко , ще издържат доста по-малко от нормалното. Според автора на темата , животът е около 130-160 000. Ако е вярно , то скоро и аз ще се похваля в темата , че ще сменям маховик .За горенето на масло - нека се изкажат бензинаджиите .

За бензинките - напълно е възможно над 5г автомобил да започне да гори масло. И то не поради първоначалната причина, която е описана във форума...
Дори и да няма други причини, стареят гумичките на клапаните, зацапва и запушва се вентилацията на картерни газове и т.н.
Безобидни повреди, които обаче повишават разхода на масло.
А и след 120-150х.км започва да наближава времето за смяна на сегменти..

Колега,дано мнението ми не ти прозвучи някак лично , но :
Доверения сервиз казваш е на баща ти - 1500 лева огромен проблем ли са?
Примера с "таксиметровите шофьори" които са били заменили маховика с едномасов е според мен НАЙ-НЕУДАЧНИЯ. Те са готови на всичко само и само да изкарат пари.
Смени целия комплект с оригинален и сам ще се убедиш , че си е струвало. Ще ти се стори че караш съвсем друга кола в положителния смисъл - от личен опит ти говоря.

А иначе , ако желаеш прави експерименти, нали баща ти има сервиз.Експериментирай на воля.

Всичко зависи от това какви са му плановете за това РАВ-че. Ако ще го продава скоро да го ремонтира тънкана, ако ще си го кара - по-добре двумасов качествен маховик.

Колега преди време и аз се чудех за моя Авенсис. Аз си взех комплекта с демпферния маховик от този магазин www.nakladkibg.com.
Там имаха и твърдия маховик на доста добра цена. Ако искаш провери.
Ще ти пратя и ЛС.

„Неразумно е да плащаш твърде много, но е неразумно и да плащаш твърде малко. Когато платиш твърде много, ти губиш малко пари. Това е всичко. Когато плащаш твърде малко, обикновено губиш всичко, защото това което си купил, не е в състояние да свърши това, за което си го купил. Обичайните закони на бизнеса забраняват да платиш малко и да получиш много. Това не може да стане. Ако сключваш сделка с този, който дава най-ниска цена, добре е да прибавиш нещо отгоре заради риска, който поемаш. А ако направиш това значи имаш достатъчно, за да платиш за нещо по добро.”

Джон Ръскин

Този цитат от сайта всъщност дава отговор на всички въпроси.

Отново искам да благодаря на всички колеги които ми помогнаха с мнения и съвети съвсем нов съм във форума от по- малко от месец и ми прави много добро впечатление отзивчивостта на всички тук (идвам от форума на Опел, който също е доста колегиален). Проблема с маховика е решен поръчах чисто нов комплект демпферен маховик притискателен и феродов диск + лагерчето (оригинален комплект за вграждане за рав 4). Наистина се бръкнах малко повечко парички в сравнение с варианта втора ръка демпф. маховик и варианта обикновен маховик но се надявам да е било за добро. Скоро джипката ще е отново на пътя