ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте на всички!
Първо, бих искал да се извиня ако има подобна тема и вече е разисквана, но поне аз не успях да открия такава.
Бих искал да помоля за съвет, тъй като наистина не знам какво да правя.Проблемът е следният:
От Варна съм и от 6-7 дена сме на почивка на Пампрово.Температурата сутрин е около -10 до -12 градуса.Първият ден нямаше проблем с паленето.На вторият колата запали, но работи може би секунда или по-малко, в което време се чу някакво силно хлопане откъм капака и изгасна.При втория опит отново запали, пак се чу това тракане, но не изгасна.На 3ият ден като се опитах да завъртя - никакъв ток.Запалих с кабели и веднага до Смолян, където мисля, че намерих читав техник.Смених акумулатора, тъй като и друг път ми беше правил проблем и бях решил, че ако се повтори, си заминава - говоря за турския - "Мутлу".Човекът замери 4те свещи - бяха наред.Този акумулатор е 74Ah, Yuasa - японски.Аз поне го бях чул за първи път, но каза че е много добър.Сложихме и добавка Castrol TDA мисля, против замръзване и заредих резервоара догоре.
На 4тия ден вече с нов акумулатор - пак връткам ключа, има ток, но не пали.Запали на 3тия опит чак.
Гориво зареждам почти винаги от Ромпетрол.
Искам да ви питам какво да проверя, очевидо, че акумулатор и свещи не са.Може ли да е от горивото?Ако не е то - какво може да е?
Блаодаря предварително на всички!

абсолютно възможно да е от горивото! със същия аурис съм и аз тези дни смених акумулатор,след като умря за втори път. В нашата чудна родина "нафтата" започва да се желира при ниски,положителни температури (например виждал съм ОМВ СПРИНТ ДИЗЕЛ при +6C ).В Ромпетрол не съм зареждал,но с ЕКО и ОМВ АЛПИН проблеми не би трябвало да имаш (тази зима сипвам само от ЕКО и не ми се е случвало да не запали или да прави проблеми). Изгори старата нафта и сипи АЛПИН Дизел+добавка Bardahl ако намериш,като за начало. След това пиши има ли промяна

нищо не казваш в момента как работи двигателя и работи ли изобщо ?
Иначе , кофти гориво + кофти акумулатор и тва при -12 C , няма какво да се чудиш че не пали .

Задължително добавка за дизел - дали Bardahl или Xado ти реши.Горивен филтър кога е сменян?

Пичове, съжалявам за забавянето.Днес цял ден съм по пътищата докато се приберем от Родопите до Варна.
Днес сутринта горе на Пампорово беше -9 и си запали от раз без хлопане, напълно нормално.
Утре или в понеделник ще я закарам при едни мои хора да видим дали ще излезе и нещо друго освен евентуалния проблем с горивото.
Dizzle, ще пробвам до края на тази зима да слагам само Алпин, пък дано има резултат.Бяха ми казали от няколко сервиза, пък и бакшиши, че в Ромпетрол горивото било най-най, но явно че може и да не е съвсем така.
SFINKS, след смяната на акумулатора - на следващия ден пак запали от 3ия път, но ако проблема е в горивото, си мисля, че ще трябва да се извъртят няколко резервоара и тогава да се каже как работи.Само че във Варна трудно ще падне до -10 и ме е малко яд, че не мога да тествам като хората.
Akima, гор. филтър го сменяха преди 6500 км, не би трябвало да е проблем, но знам ли вече - с тези горива.
И последно - тази добавка, за която споменахте - Bardahl също щя е потърся.Някой знае ли къде може да се намери във Варна?

Благодаря на всички отзовали се!

След 20-ти се връщам във Варна,ако имаш нужда от помощ мога да съдействам.

Сайт на официалния вносител за БГ+онлайн магазин - http://www.prospeed.bg/bg/products/0/12.

Ако те притеснява поръчка ще измислим нещо.

kaloyanko такава добавка съм копувал от бензиностанция на Лукойл.

Преди години на Боровец, тръгвайки си от хотела рано сутрин с едни приятели се случи същото нещо само, че с тяхната кола. Те бяха с дизелов RANGE ROVER VOGUE, който има някакви специални подгрявания и не знам си какво. Въпросният джип запали от 3-тия път с големи паузи между опитите. Според термометъра на входа на хотела температурата беше -23 градуса. Авенсисчето с което бяхме ние (1,8 бензин) си врътна и си запали като пич.
Всички казват, че проблема е дизела и най-вероятно си е точно така.

Имам въпрос - ако се пали дизелова кола при много ниски температури , да кажем под -20 градуса , трябва ли да се подава газ ?

не

alexandargv написа:...температурата беше -23 градуса. ...
Всички казват, че проблема е дизела и най-вероятно си е точно така.

много ясно,че е дизела,станал е на желе просто.и моята има подгряване на горивото,ама при -20 в сърбия един път ми закюфка в движение и взе да губи мощност.обаче имаше и много гъста мъгла,смятай,че всички метални части по колата бяха покрити със скреж.голям зор беше докато се измъкна от мъглата 20-ина км,после се отпуши.след това ми монтираха допълнително подгряване на дроселовата клапа,уж тя замръзвала и затова тая случка.
ако човек е на път май най-добре да налее малко бензин в резервоара,да държи нафтата течна.като че ли съм чувал и за добавяне на газ за горене зимата с цел неутрализиране на водата в горивото.ама най-важното е отвреме на време да се изпуска водата от горивния филтър,но не чак като стане -20 градуса.

Преди няколко години беше паднал кучи студ до -30, тогава карах корса 1.3 cdti с алпин дизел и си палеше на -30 без проблеми. Нормално е все пак да потраква като запали докато малко загрее мотора, но ако двигател, акумулатор и нафта са в ред не би трябвало да има проблеми.

Да не звучи като реклама , но зимата Alpin Disel на OMV

SFINKS написа:Да не звучи като реклама , но зимата Alpin Disel на OMV

това ми звучи като 'ток само от EVN',и понеже са ми познати добре алчните г*зове мога само да се изсмея ехидно!