ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Zdr kolegi ,smenqh si amortisiorite minaliq den,i za da gi smenq se naloji da otka4a marku4eto na spira4niq aparat ,sled koeto kogato zaka4ih vsi4ko i se ka4ih v kolata pedala na spira4kite be6e umeknal i razbrah 4e trqbva da obezvazdu6avam kogato obezvazdu6ih izleze malko vazduh i posle si izliza6e spira4na te4nost a pedal na spira4kite ostana mek vapreki 4e i ot 4eterte obezvazdu6itelki izliza6e spira4na te4nost! misalta mi e kak da se opravq sas problema! osven na 4eterite kolela ot obezvazdu6itelkite imali i drugo mqsto ot kadeto trqbva da obezvazdu6a!4e bez spira4ki e kofti trapaka!(obezvazdu6avah s pompene na pedala i zadarjane i razvivane na obezvazdu6itelkite na 4 koleleta)

да не си скъсал маркуча или да си го развивал и да си го устаил да се изтича развит

Ами колега пробвай и от помпата същото упражнение и ако пак не стане твърд значи си се вкарал в празници . Обезвъздушаването се прави от най-далечното ( обикновенно задно дясно ) към най-близкото ( обикновенно предно ляво ) .

Ако си откачал само маркуче, то най-вероятната причина за мекия педал е лошо обезвъздушаване...
От обяснението личи, че явно не си на 'ти' с ремонта (щом те е учудил мекия педал без обезвъздушаване на отворена спирачна система).
Басман е дал примерни препоръки за обезвъздушаване, но е добре още веднъж да хвърлиш поглед на схемите в книжката. Някои коли се обезвъздушават по друг ред (не от далечно към близко колело)...
Иначе принципа е ясен: държиш в казанчето винаги течността на МАХ и го проверяваш често, за да не засмуче въздух докато обезвъдушаваш.
Помпиш яко с педала няколко пъти и натискаш плътно педала, отваряш щуцера докато тече сп.течност. Затваряш штуцера и тогава отпускаш педала. И така няколко пъти на колело, докато не започне да излиза съвсем чиста течност (не леко помътнена от мехурчета).
След това - преминаваш на друго колело.

Spravih se mnogo vazduh be6e vlqzlo po 5 -6 pati obezvazdu6avah kolelo no sega pedala e tvard i vsi4ko e ok !upla6ih se da ne se e precakalo ne6to! BLAGODARQ NA VSICHKI!

Най-добре е след разединяване на съединението и изваждането му от амортисьора веднага да се съедини отново, за да се намали навлизането на въздух при изтичане на спирачната течност.

Здравейте,
Тъй като тук се говори за спирачки, реших да попитам следното за моя дзвер Т Корола-Версо 2005 Д4Д 85Кв. Като запаля двигателя на таблото остава да свети VSC-то индикатор за динамичната устойчивост и теглителната сила и заедно с него TRC OFF и едно руго дето е като водомер - в оранжево. Ще посещавам сервиза, но някой има ли идея какво може да е?

Запиши си номерата на грешките ако може и разпечатка да ти дадат .