ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Айде и аз с тъпите питания
Дилемата е следната:
Дали да го изолирам или да не се занимавам с глупости?
Проблеми нямам, освен че оня ден забелязах леко овлажнено около него с масло. Тия дни ще го сваля да го видя в какво състояние е, та се чудя дали да не го елиминирам като го отворя.
Всякакви мнения са добре дошли. Четох другите форуми за и против.

TATI написа: Дилемата е следната:
Дали да го изолирам или да не се занимавам с глупости?

Изолирай го, и повече не се занимавай с глупости... laugh.gif

Ako go izolirash mislia shte dade greshka komputara, no bi triabvalo da varvi malko po-dobre kolata (na teoria)

ugabuga написа:Ako go izolirash mislia shte dade greshka komputara, no bi triabvalo da varvi malko po-dobre kolata (na teoria)

Не е само на теория и на практика си е така!

@TATI
откъде ще се появи масло там,през него минават само изгорели газове?
освен за екология този вентил понижава темп. в цилиндрите,дали няма да се генерира грешка към ECU-то?

ps: няма глупави въпроси,има само глупави отговори!

jim_beam написа:@TATI
откъде ще се появи масло там,през него минават само изгорели газове?
освен за екология този вентил понижава темп. в цилиндрите,дали няма да се генерира грешка към ECU-то?

ps: няма глупави въпроси,има само глупави отговори!

ne vijdam kak ponijava temparaturite kato vlizat goreshti gazove vutre?!?

омазнява щото си със затворена система
и картерните газове влизат обратно , ако си отвориш колектора ше е черно-мазен - ЕГР без него по-добре, с него затормозяваш още повече мотора лятото, а и откъм екология - не знам каква разлика щи даде - сравни си изгорелите газове и димността с без него - най -добре на техническия преглед и си виш протоколите.

ugabuga написа:

ne vijdam kak ponijava temparaturite kato vlizat goreshti gazove vutre?!?[/quote]

обяснява се с това,че вместо да влезе само въздух за най-добро изгаряне влизат и изгорели газове което прави сместа бедна на кислород и оттам по-ниска темп. в цилиндрите.според това доколко е отворен EGR-а,но това го задава ECU-то като следи определени параметри.в крайна сметка ако само се затвори този кръг би трябвало да се получат някои промени в показанията на сензорите и може би грешка,нямам представа.при всички случаи ще се увеличат вредните емисии на изгорелите газове.
това за картерните газове не го знаех,но така има логика за омазняването.

po bednite smesi goriat po-goreshto obiknoveno

ugabuga написа:po bednite smesi goriat po-goreshto obiknoveno

и правят прекрасни дупки в буталата....

не бъркайте понятията:нямам в предвид бедна горивна смес(на гориво),а такава бедна на кислород,което реално затормозява изгарянето и така понижава темп. в цилиндрите!

Бедно/богато ?!?! Не говорим ли за дизел ?

aaa pri dizela ne znam kak e ama sigurno pak taka.
Az izobshto izkluchvam che sashtestvuvat dizeli shtoto tuka pri nas ia vidish grumnat dizel dneska ia ne.

Bass_Man написа:Бедно/богато ?!?! Не говорим ли за дизел ?

много правилна забележка,колегите нещо изкривиха темата.



biggrin.gif

Bass_Man написа:Бедно/богато ?!?! Не говорим ли за дизел ?

Той diver като чуе за нещо обеднено, и веднага му се въртят в главата, едни Джи Ди Айки с пробити бутала ... laugh.gif laugh.gif laugh.gif