ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Scott написа: ако карам дори със 100км/ч. според Аитобилд Голфа ми гори 5.6, а Приус - 6.4

Това беше репликата на деня biggrin.gif Толкова ми даде със 150 и претъпкана кола, бе, човек, как 6,4 - какво ме направи ти?!? Със 110-120 като съм, разходът е в порядъка 4,3 и 4,9

Scott написа:

prius 3 написа: ...Между другото колко беше максималната скорост в Англия? Вдигнаха ли я или си е все същата 112 км/ч. При тая скорост как ти се струва Приуса? Или викаш с нафтовата печка преминаваш като стрела покрай табелите "average speed check" и камерите не моат те фанат.

Да, все още е толкова. И въпреки всичко, ако карам дори със 100км/ч. според Аитобилд Голфа ми гори 5.6, а Приус - 6.4. No brainer както казват тук. Остава ми тръпката от високите технологии или там кво беше.

Тук нещата са по-близки до действителността, макар пак да са малко завишени:

SFINKS написа:

BOz написа:

SFINKS написа:BOz , да оставим теориите и да покараме,отдавна ми омръзна от теории ,графики,филмчета и тн.
И трябва по често да излизаш извън града , София е доста мръсна

Мен ми е ясна историята. Хибрида е по-икономичен на градско каране и по-неикономичен на извънградско от дизелов еквивалент. Няма какво да спорим. Дори съм 99% убеден, че и при 90км/ч, пак по-малките на кубатура дизелови двигатели (1.4-1.6) пак ще дават по-нисък разход от хибрида.
Единствено би сбъркало цялата схема ако дизела е автомат. Но малките дизелови автомати обикновено са с роботизирани кутии, та нищо не губиш и там.
Просто физиката това показва, а срещу нея няма как да вървиш.

п.п. Тази събота и неделя ще излизам извън града и ще споделя какъв реален разход е дал хибрида.

При градско каране историята каква става ако дизела е със старт/стоп система ?
Малко ще е съмнително кой кого

И с такива примери може да си говорим до другия месец.
Аз ще питам - а ако дизела докато се надява да използва тази старт-стоп система, а същевременно навън е 40 градуса и се надява на климатик, то знаеш ли какво става?
Също така навън ако е -10 едва, знаеш ли кога тепърва започва да гасне. А ако се наложи да тръгне в истинско задръстване по 2 метра, точно на 2-рото тръгване знаеш ли кога пак гасне? И т.н. и т.н.
Не, че няма далавера от старт-стоп системата, ама анализите показват, че във всекидневното каране, ползата от нея е намаляване с около 10% на изразходваното гориво.
За това лично аз съм навит да направим и тест с такъв автомобил. Просто го намери, който да е автомат и да е със старт-стоп система.
Успех на старт-стоп системата пожелавам тогава.

За някой хора се налага пак да пускам видеотата, които съм снимал, защото явно са ги забравили или просто са ги пропуснали. Приятно гледане!
https://www.youtube.com/watch?v=wlR_tqx_n2o
https://www.youtube.com/watch?v=q4AN2snM78A

acf_prius написа:

Scott написа: ако карам дори със 100км/ч. според Аитобилд Голфа ми гори 5.6, а Приус - 6.4

Това беше репликата на деня biggrin.gif Толкова ми даде със 150 и претъпкана кола, бе, човек, как 6,4 - какво ме направи ти?!? Със 110-120 като съм, разходът е в порядъка 4,3 и 4,9

150 км/ч поддържана за 1 минута макс скорост на километража или 150 средна скорост , щото със 170 макс скорост на Приус , 150 км ч средна забрави

Boz , Именно , лукумите и теориите ги оставям на теоретиците , ще покараме другата седмица и то ще си покаже

prius 3 написа:За някой хора се налага пак да пускам видеотата, които съм снимал, защото явно са ги забравили или просто са ги пропуснали. Приятно гледане!
https://www.youtube.com/watch?v=wlR_tqx_n2o
https://www.youtube.com/watch?v=q4AN2snM78A

Това са клипчета показващи всеки един разход на дизелов двигател също така.
Да, ако ги сравняваш с бензинов двигател е гот, но на дизела показва същото.
Ето примерно при 80км/ч на 330хд колко харчи на круиз контрол:
https://www.youtube.com/watch?v=BBFIXdhGfpg
Отначало е равно, след това идва изкачване на самия път и за това ми се покачва разхода до невероятните около 4/100.

А няма да ти казвам каква е разликата между един Приус и едно 330хд.

SFINKS написа: 150 км/ч поддържана за 1 минута макс скорост на километража или 150 средна скорост , щото със 170 макс скорост на Приус , 150 км ч средна забрави

Бургас - Пловдив с круиз контрол, настроен на 150 км/ч. С четири човека и препълнен багажник. Нито съм смятал средна скорост, нито нищо - настроил съм така колата и така съм карал. През целия път с изключение на случаите, когато твои колеги-състезатели караха с поне 180 и трябваше да отбивам в дясната лента. Начи аз като тръгна да карам, гледам с колко карам по километраж, не изчислявам "в колко тръгнах? колко време стоях в бензиностанцията? да смятам ли ограничението от 80 в тунел?", явно са ни различни критериите за скорост, не знам защо
p.s. Между другото какво стана на теста в Мюнхен, дето се бяхте разбирали миналата година?

Зарежете , ще покараме с Boz другата седмица и ще видим какъв ще е разхода, всичко остнало е...

SFINKS написа:Зарежете , ще покараме с Boz другата седмица и ще видим какъв ще е разхода, всичко остнало е...

Не знам как ще караме, но как ще засичаме?
Аз предлагам да засичаме задължително на колонка. Разбираме се кога, отиваме на бензиностанцията и зареждаме до горе.
Караме едни 100км и пак се връщаме да дозаредим.
Макар, че лично мен ме е страх да я тъпча до горе (буквално докато не видиш горивото на гърловината) тая кола, ама за спорта, за да излезе точна сметката ще го направя.
Защото да ти кажа, аз на борд компютър не вярвам.
За това искам и така да организираме нещата.

Както кажеш колега

BOz написа:

SFINKS написа:Зарежете , ще покараме с Boz другата седмица и ще видим какъв ще е разхода, всичко остнало е...

Не знам как ще караме, но как ще засичаме?
Аз предлагам да засичаме задължително на колонка. Разбираме се кога, отиваме на бензиностанцията и зареждаме до горе.
Караме едни 100км и пак се връщаме да дозаредим.
Макар, че лично мен ме е страх да я тъпча до горе (буквално докато не видиш горивото на гърловината) тая кола, ама за спорта, за да излезе точна сметката ще го направя.
Защото да ти кажа, аз на борд компютър не вярвам.
За това искам и така да организираме нещата.

Засичането по БК ще е по-достоверно...
При 100км нали разбираш, че едни 300-400мл повече или по-малко ще дадат грешка 10%.
А вече колегите ще споделят дали са забелязали някаква грешка в БК при МНОГОКРАТНО зареждане до горе на празен резервоар...
Дори при празен резервоар при еднократно зареждане ми се получава грешка 0.5л/100км и повече... Която при последващото зареждане се компенсира...

slowtraveler написа:

BOz написа:

SFINKS написа:Зарежете , ще покараме с Boz другата седмица и ще видим какъв ще е разхода, всичко остнало е...

Не знам как ще караме, но как ще засичаме?
Аз предлагам да засичаме задължително на колонка. Разбираме се кога, отиваме на бензиностанцията и зареждаме до горе.
Караме едни 100км и пак се връщаме да дозаредим.
Макар, че лично мен ме е страх да я тъпча до горе (буквално докато не видиш горивото на гърловината) тая кола, ама за спорта, за да излезе точна сметката ще го направя.
Защото да ти кажа, аз на борд компютър не вярвам.
За това искам и така да организираме нещата.

Засичането по БК ще е по-достоверно...
При 100км нали разбираш, че едни 300-400мл повече или по-малко ще дадат грешка 10%.
А вече колегите ще споделят дали са забелязали някаква грешка в БК при МНОГОКРАТНО зареждане до горе на празен резервоар...
Дори при празен резервоар при еднократно зареждане ми се получава грешка 0.5л/100км и повече... Която при последващото зареждане се компенсира...

Тук не съм съгласен с теб.
Защото примерно ако си затворя ЕГР-а и ако малко се заиграя подобаващо с картите на СОИ-а, когато си пиша софтуера на колата, то мога да направя разминаване в показанията по борд и до над 2 литра. А и практиката показва, че някой ако прави някакъв тест, за да докаже нещо, повярвай, че ако е видял такова разминаване, то тактично ще го премълчи. Да кажа, че никой за нищо не обвинявам, а просто това е теория, която е възможна.
И ако тогава засичаме по борд, то спокойно на колегата ще му направя бели коси, ако дори дойда с БМВ-то на този тест и се чуди как една 1.8тона машина и то със задвижването на 4-те колела може да даде по-нисък разход от някаква Королка.
За това пълнене до козирката, за да може да видиш горивото, като това няма да даде кой знае колко отклонение. Не говоря за изключване на пистолета, а буквално до едно равнище на тръбата. Оставя се точно толкова място, че да може като сложиш капачката, да не излезе гориво и да се омажеш.
Ей за това говоря, как си пълня колите:

BOz написа:....

Не е въпроса дали може да се лъже или не... Защото ако е така, спокойно мога да те излъжа и с пълнене до горе - просто слагам един подгрев на филтъра...
Освен това такова пълнене в повечето случаи не е възможно...
Поне на моите коли никога не съм успявал. В смисъл - постои няколко секунди, и 'бълбукне' явно вкарвайки гориво във вентилацията, и току събере още литър-два...
Или пък бълбукне, и изплюе половин литър, като се вижда, че нивото е спаднало много - горивото не се вижда и можеш да сложиш още поне литър до мястото, докъдето виждаш тръбата.
Освен това има риск да намокриш филтъра за изпаренията..
А капачката не ме притеснява - джипа фабрично няма никаква капачка на горивото

Засичането, може да се направи и по двата метода.
Ако някой от Пловдив е навит за тестове също може да заповяда!!