Страница 65 от 65
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 23 Дек 2025 21:56
от slowtraveler
Офтопик
► Виж съдържание
Малко встрани от темата, но за всеки от автомобилите при покупката това ми е било първото, което да потърся в ръководството - аварийните случаи...
Като 'аварийно изключване на кутията/раздатката в неутрал', теглене на автомобила, места на подаване на ток, места за повдигане, аварийно отваряне на врати/багажник, стартиране при паднала батерия на ключа и т.н...
Случаите не са толкова много, а запомнянето им спомага бързо да си решиш проблема в напрегната ситуация, когато няма да ти е комфортно да човъркаш и да търсиш ръководство
Десет минути запознаване НАВРЕМЕ с ръководството спомага за спестяване на нерви, време и т.н...
Просто като съвет към колегите...
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 24 Дек 2025 17:54
от biro
Пише на 48ма ама за АС конектор.
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 24 Дек 2025 19:02
от BOz
Ок, щом е различно за ДЦ конектор дай различната процедура тогава и да видим механично каква е разликата за АЦ и каква за ДЦ.
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 24 Дек 2025 20:17
от biro
Не ми е известна такава.
Казват при DC първо спираш зареждането от станцията и после изваждаш конектора.
При АС и невъзможност за отключване на конектора казват местиш лостчето в калника.
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 23 Яну 2026 10:20
от BOz
Xiaomi SU7 постави световен рекорд по пробег сред серийните електромобили - kaldata.com
https://share.google/G7IaQPEgxyENtwMOq
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 23 Яну 2026 16:20
от mapamop
BOz написа: ↑23 Яну 2026 10:20Xiaomi
Като им знам куцо направените телефони, колко мързеливо ги ъпдейтват (на практика пускат след 6 месеца нов модел, и на стария - майната му)... не им гледам изделията изобщо. Не че съм тръгнал да си купувам винтоверт, ама специфично от тия и с тоалетната им хартия бих внимавал.
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Публикувано на: 04 Фев 2026 10:58
от BOz
BOz написа: ↑03 Сеп 2025 23:01
zorbata написа: ↑03 Сеп 2025 22:47
Все още не мога да разбера дали БК при електричките отчита загубите при зареждане.
Естествено, че не ги отчита.
БК отчита реално колко е изхарчила колата от батерията.
На Коната КПД-то при 2.3 кВт зареждане е около 80%, а при 11 кВт е около 87%.
За ДЦ още не знам (не зареждам такова).
Ето тук намерих още един ентусиаст, който измерва и той всяко зареждане като мен:
https://www.insideevsforum.com/communit ... port.9455/
И при него фактите са същите - вкъщи, на бавно зареждане, загубата е 18-20%.
Между другото, откакто батерията "изстина" зимата, ефективността ѝ на зареждане спадна с 5%.